🇻🇳 Tesla заходит во Вьетнам: ещё один шаг в борьбе за азиатский рынок электромобилей

Tesla официально зарегистрировала дочернюю компанию во Вьетнаме — "Tesla Motors Vietnam Limited Liability Company" была создана 11 сентября в Хошимине с уставным капиталом около 77.7 млрд донгов (примерно $3 млн), сообщает Reuters со ссылкой на документы регистрационной палаты. Юридически компания получила право на оптовую и розничную продажу автомобилей, комплектующих, оборудования, а также на связанные с этим импорт, экспорт и дистрибуцию — но не на локальное производство.

Стоит отметить, что регистрация — это не запуск продаж. У Tesla пока нет ни дат старта, ни цен, ни магазинов во Вьетнаме, а на официальном сайте компании страна пока не значится среди рынков с шоурумами, сервисом или станциями Supercharger.

Вьетнам — один из самых быстрорастущих EV-рынков Азии: за первое полугодие 2026-го там продали почти 116 тысяч электромобилей (+71% год к году). Но рынок практически полностью держит местный VinFast (99% сегмента), а импортные машины вроде Tesla облагаются пошлинами до 70%. Так что расчёт, особенно учитывая скромный уставной капитал, скорее всего, на нишу премиальных покупателей, а не на массовый рынок. Показательный прецедент — BYD, зашедший во Вьетнам в 2024 году с конкурентными ценами и технологиями, продал в 2025-м всего около 3700 машин: обойти позиции VinFast в лоб оказалось очень трудно.

В Китае у Tesla тоже непростой период: розничные продажи за восемь месяцев упали на 12%, зато экспорт из Giga Shanghai вырос более чем вдвое и впервые обогнал внутренние продажи — машины уходят в Европу, Корею, Японию, Австралию и другие страны.

Зато в Южной Корее Tesla буквально взрывает рынок: продажи выросли почти втрое, и бренд каждый месяц с февраля держит первое место среди импортных марок, обгоняя BMW и Mercedes вместе взятые. При этом Model Y остаётся самым продаваемым электромобилем в мире, а вот Model 3 заметно просела по темпам продаж.

Выход во Вьетнам — часть более широкой стратегии Tesla по закреплению в Азии, пока китайский рынок остывает. Но, в отличие от Южной Кореи, где успех строится на агрессивных ценах машин, собранных в Шанхае, во Вьетнаме Tesla столкнётся с защитными пошлинами и уже устоявшейся инфраструктурой VinFast — так что быстрого отвоевания доли рынка вряд ли стоит ждать.

#Tesla