Путь Дорожника

🚺 Друзья, мы продолжаем наши истории. Истории Великих личностей, чьи идеи и решения формировали транспортную систему нашей страны.

🎉В преддверии Дня работников дорожного хозяйства мы решили рассказать вам историю человека, под чьим руководством дорожная сеть РСФСР получила стремительное развитие.

📝 Наш сегодняшний герой пришёл в профессию восемнадцатилетним парнем. От должности техника, он прошел путь до главного инженера, а позднее возглавил дорожное хозяйство всей республики.
Он последовательно добивался того, чтобы автомобильная дорога перестала быть второстепенным приложением к перевозкам и стала самостоятельной частью государственной политики со своими организациями, кадрами, производственной базой, наукой и устойчивыми источниками финансирования.

Начав с маленькой дороги на Сахалине, он в итоге возглавил дорожное хозяйство всей РСФСР.
Его имя — Алексей Александрович Николаев.

🥳 С наступающим праздником, дорогие Дорожники!

🍿 Приятного просмотра!

⚡️ Напоминаем, что проект «Истории личностей» реализуется совместно с Российским Университетом Транспорта и Российским обществом историков транспорта и приурочен к 130-летию со дня основания РУТ.
#ИсторииЛичностей


Путь Дорожника в МАХ

😀 Путь Дорожника LIVE — на заводе «Полиматиз» и не только!

📹 В новом выпуске наша команда отправилась в особую экономическую зону «Алабуга», где познакомилась с работой завода «Полиматиз» и его производственными технологиями.

🔍 Вместе с собственником компании Михаилом Пшенниковым заглянули за кулисы производства, поговорили о современных материалах, технологиях и их применении в дорожном строительстве.

🎉 Но одним заводом не ограничились! Продолжили знакомство с технологиями уже на практике — на объекте в Дубне, где увидели, как производственные решения находят применение в реальных условиях.

💿 Обо всём этом и многом другом — в новом выпуске с нашим ведущим Павлом Кириным!

🤝 Отдельная благодарность Михаилу Пшенникову, коллективу завода «Полиматиз» и всем участникам съёмок за гостеприимство, открытость и помощь в подготовке выпуска!

🍿 Смотрите новый выпуск «Путь Дорожника LIVE»!

🐱 Дорожники — поехали!
#ПутьДорожникаLIVE


Путь Дорожника в МАХ

🚘 До старта «ДОРОГИ 2026» остаётся всего 3 дня!

🎉 Уже 13 октября в Краснодаре начнётся главное событие дорожной отрасли — международная выставка «ДОРОГА 2026»!

😀 Наша команда уже завтра отправляется в Краснодар, чтобы оказаться в самом центре событий и подготовить для вас специальный выпуск «Путь Дорожника LIVE»!

💿 Впереди 5 насыщенных дней, интересные интервью, новые знакомства и, конечно, много нового из мира дорожного хозяйства.

Оставайтесь с нами — покажем всё самое интересное!
#ДОРОГА2026


Путь Дорожника в МАХ

⏱ Сегодня сложно представить дорогу, на которой автомобиль едет медленнее и осторожнее пешехода. Но в Великобритании середины XIX века именно так и было.

🚩 В 1865 году для самоходных паровых машин действовало правило: впереди техники должен был идти человек с красным флагом и предупреждать остальных участников движения о её приближении. Причём находиться он должен был не менее чем в 60 ярдах — примерно в 55 метрах — перед машиной.

⛔️ Ограничения касались и скорости: на обычных дорогах таким машинам разрешалось двигаться не быстрее 4 миль в час (6км/ч), а в городах и населённых пунктах — всего 2 мили в час (3км/ч).

Так первые самоходные машины делили дорогу с конными экипажами в эпоху, когда само их появление на улице уже требовало отдельного предупреждения.
#ДорожныеФакты


Путь Дорожника в МАХ

📑 Публичное обсуждение доработанной редакции:

🗒🗒 🖊 «Дороги автомобильные общего пользования. Тоннели. Оценка транспортно-эксплуатационного состояния»

✍️ Стандарт устанавливает порядок оценки транспортноэксплуатационного состояния автодорожных тоннелей на автомобильных дорогах общего пользования (далее — тоннели), находящихся в эксплуатации, и распространяется на тоннели всех типов в соответствии с ГОСТ 33152, расположенные на автомобильных дорогах всех категорий.

📆 Дата окончания обсуждения: 25.10.2026
#простоогостах


Путь Дорожника в МАХ

🔵 28–29 сентября в Москве прошёл XI Международный форум и выставка «Интеллектуальные транспортные системы России. Цифровая эра транспорта».

🗣 Два дня участники говорили о том, что происходит с ИТС после этапа активного внедрения. Сегодня уже недостаточно просто установить систему и запустить её в работу. Важнее понять, какой реальный эффект она даёт: становится ли движение безопаснее, растёт ли пропускная способность, быстрее ли принимаются решения и эффективнее ли работает транспортная инфраструктура.

😌 Одной из центральных тем стала цифровая картина транспортного комплекса. СИЦ Минтранса России представил возможности АСУ ТК, которая объединяет данные о движении транспорта, перевозках, происшествиях и нештатных ситуациях. Такая система позволяет участникам транспортного комплекса быстрее оценивать обстановку и координировать действия.

🔓 Отдельно обсуждались искусственный интеллект и безопасность. Специалисты ФАУ РОСДОРНИИ рассказали о разработках по оценке эффективности ИТС и испытаниях алгоритмов для выявления дорожных инцидентов. Параллельно всё больше внимания уделяется киберзащите транспортной инфраструктуры и устойчивости цифровых систем.

⌨️ Не обошлось и без разговора о людях. Цифровая трансформация требует специалистов с новыми компетенциями, поэтому важной частью программы стал ИТ-чемпионат среди студентов.

🔍Свои разработки, подходы и практический опыт представили представители федеральных и региональных органов власти, транспортной отрасли, науки и бизнеса.

Форум показал главное: ИТС постепенно переходят из категории «технологий будущего» в рабочий инструмент управления транспортом. А посмотреть на то как это было, можно по ссылке в комментариях
#ИТС


Путь Дорожника в МАХ

📑 Публичное обсуждение доработанной редакции:

🗒🗒 🖊 «Дороги автомобильные общего пользования. Швы деформационные пролетных строений мостовых сооружений. Общие технические требования»

✍️ Стандарт распространяется на все типы деформационных швов для автодорожных и пешеходных мостовых сооружений, расположенных на автомобильных дорогах общего пользования, в том числе при прохождении автомобильных дорог общего пользования по территории населенных пунктов.

📆 Дата окончания обсуждения: 20.10.2026
#простоогостах


Путь Дорожника в МАХ

🆕 Вышел новый номер журнала «Дороги России XXI века» — № 2 (152) 2026

👔 В этом выпуске — о том, чем сегодня живёт дорожная отрасль: международном сотрудничестве, обновлении нормативной базы, современных технологиях и развитии инфраструктуры в регионах. Отдельное внимание уделено вопросам межгосударственной стандартизации, весогабаритного контроля и подготовке молодых специалистов.

🟢 Одна из ключевых тем номера — развитие интеллектуальных транспортных систем и поиск понятных критериев их эффективности. Также в журнале рассказывается о цифровой трансформации Каранского карьера в ДНР, восстановлении производства дорожных ограждений на Донецком заводе высоковольтных опор и других проектах, которые уже получают практическое применение.

Отдельный материал выпуска - о товарищеском матче по хоккею между Сборной дорожников России и команды Правительства Тульской области. Основное время завершилось со счётом 7:7, а победу в серии буллитов одержала Сборная дорожников России.

📖 Листаем новый выпуск вместе

Внутри — люди отрасли, технологии, региональные проекты, история и немного спорта.
#ДРВ21Века


Путь Дорожника в МАХ

⚡️ Сегодня Российскому университету транспорта — 130 лет.

🎉130 лет — это тысячи людей, для которых РУТ стал гораздо большим, чем просто местом учёбы или работы.

🤓 Здесь знакомились с будущей профессией, находили друзей и наставников, впервые пробовали себя в настоящем деле. Отсюда уходили во взрослую жизнь — строить дороги и мосты, развивать железные дороги, транспортные системы, города и целые регионы.

⏱ За 130 лет университет видел очень разное время. Менялись поколения, появлялись новые специальности и технологии, менялась сама страна. А РУТ продолжал учить, выпускать специалистов и оставаться местом, куда спустя годы хочется вернуться.

👨‍🎓 Сегодня здесь учатся те, кому совсем скоро предстоит отвечать за будущее российского транспорта. И рядом с ними работают люди, которые передают не только знания, но и опыт, отношение к профессии и понимание ответственности за своё дело.

🥳Хочется пожелать университету сохранять всё то, за что его ценят и любят, беречь свою историю и смело писать её следующие страницы. А каждому, кто когда-либо называл и называет РУТ своим университетом, — с гордостью вспоминать годы, проведённые здесь.

В этот праздничный день стоит посмотреть выпуск Истории Личностей посвящённый этому событию!
#130ЛЕТРУТ


Путь Дорожника в МАХ

🚧 От каменных парапетов до современных барьерных ограждений

📛 Ограждать опасные участки дорог начали задолго до появления современных автомобилей. На мостах, насыпях и горных дорогах использовали каменные парапеты, отдельные столбы и позднее деревянные конструкции — они физически отделяли проезжую часть от опасного края.

🍍 С ростом автомобилизации требования изменились. Скорость и масса машин увеличивались, и простого обозначения границы дороги стало недостаточно. В первой половине XX века применялись разные конструкции — деревянные, тросовые и металлические, постепенно превращавшиеся в полноценные удерживающие системы.

⚠️ С 1960-х годов их развитие всё сильнее стало опираться на краш-тесты и инженерные расчёты. Ограждение начали оценивать по тому, насколько эффективно оно удерживает и перенаправляет автомобиль и насколько тяжёлыми могут быть последствия столкновения.

🚧 Сегодня используются балочные, тросовые, парапетные и другие конструкции. Их выбирают под конкретные дорожные условия, а характеристики подтверждают испытаниями. При этом само ограждение устанавливают там, где последствия столкновения с ним ожидаются менее тяжёлыми, чем последствия выезда в опасную зону.

За привычным «отбойником» стоит больше века развития дорожной безопасности.
#ДорожнаяИстория


Путь Дорожника в МАХ

🔵 Цифровая экосистема дорожного хозяйства — один из приоритетов Росавтодора

🔗 На базе Центра компетенций интеллектуальных транспортных систем Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» прошёл Час науки Федерального дорожного агентства под председательством руководителя Росавтодора Романа Новикова.

⚙️ Участники познакомились с работой образовательно-лабораторного комплекса Центра ИТС и отечественными решениями для управления транспортом и дорожной инфраструктурой: системами видеоаналитики, дорожными контроллерами и детекторами, автоматизированными метеостанциями, цифровыми платформами и системами мониторинга состояния дорог.

💬 Сегодня мероприятия по внедрению интеллектуальных транспортных систем реализуются уже в 66 городах России.

«Технологичность, безопасность и удобство сервисов для пользователей — ключевые элементы цифровой экосистемы дорожного хозяйства», — подчеркнул Роман Новиков.

🧑‍🎓 Отдельное внимание уделили подготовке кадров. В планах Академии дорожного хозяйства РУТ — открытие на площадке Центра ИТС базовой кафедры, где студенты смогут совмещать теоретическую подготовку с практической работой.

🟢 Ещё одна тема встречи — развитие высокоавтоматизированной дорожно-строительной техники и цифровой платформы ВАДСТ. Система предназначена для контроля укладки асфальтобетонных слоёв и параметров работы техники в режиме реального времени. Следующий этап проекта — испытания технологий уже на реальных участках автомобильных дорог.

🤝 В работе над проектом объединены Росавтодор, ФАУ «РОСДОРНИИ», Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» и «Р.О.С.АСФАЛЬТ», производители дорожной техники, ВНИИ «СИГНАЛ», ЗАО ПКФ «РБДС» и Академия дорожного хозяйства РУТ.

Цифровизация дорожного хозяйства переходит от отдельных решений к комплексной системе — от подготовки специалистов до внедрения технологий непосредственно на дороге.
#ИТСхФДА


Путь Дорожника в МАХ