Российское общество историков транспорта

Мы продолжаем рассказывать о людях, чьи идеи и решения формировали транспортную систему нашей страны.

В октябре, когда отмечают День работников дорожного хозяйства, особенно важно вспомнить тех, кто стоял у истоков развития дорожной отрасли.

Десятый выпуск проекта «Истории личностей» — об Алексее Александровиче Николаеве, первом министре автомобильных дорог РСФСР, посвятившем свою жизнь развитию дорожной отрасли.

Свой путь в профессию он начал в 18 лет на Сахалине. От должности техника он прошёл путь до главного инженера, а позднее возглавил дорожное хозяйство всей республики.

С 1969 по 1985 год Алексей Николаев руководил Министерством автомобильных дорог. При нём дорожное хозяйство стало самостоятельной отраслью, а развитие дорожной сети приобрело масштабный характер: было построено более 200 тысяч километров автомобильных дорог и 22,5 тысячи постоянных мостов.

Напоминаем, проект «Истории личностей» реализуется совместно с каналом «Путь дорожника», Российским университетом транспорта и приурочен к 130-летию основания РУТ.

Смотрите новый выпуск — по ссылке.

🚀 69 лет назад началась космическая эра

4 октября 1957 года в СССР запустили первый искусственный спутник Земли. Ракета Р-7 вывела на орбиту небольшой аппарат, созданный коллективом ОКБ-1 под руководством Сергея Павловича Королёва

ПС-1 — «Простейший спутник-1» — представлял собой металлический шар диаметром 58 сантиметров и массой 83,6 килограмма. Четыре антенны и два радиопередатчика позволяли услышать его знаменитое «бип-бип» далеко за пределами Советского Союза. За лаконичной конструкцией стояла работа конструкторов, производственников, испытателей и специалистов наземных служб

Спутник провёл на орбите 92 дня. Наблюдения за его движением и распространением радиосигналов помогали исследовать верхние слои атмосферы и ионосферу. Но главное — запуск доказал: выведение аппарата на околоземную орбиту стало решаемой инженерной задачей

Что это изменило для транспорта?
Сам ПС-1 ещё не прокладывал маршруты и не передавал сообщения экипажей. Эти возможности появились позже — с развитием спутниковых систем

➡️Навигация. Определение местоположения стало доступно далеко от береговых ориентиров и наземных навигационных станций. Сегодня спутниковые системы помогают ориентироваться судам, самолётам и наземному транспорту
⬅️ Управление перевозками. Навигационные данные позволяют диспетчерам отслеживать движение транспорта, контролировать маршруты и условия доставки грузов
➡️ Связь на удалённых маршрутах. Спутниковые каналы обеспечивают передачу сообщений и данных там, где нет покрытия наземных сетей, в том числе с морских судов

Так история космонавтики стала частью истории транспортной отрасли. К дорогам, портам и аэродромам добавилась орбитальная инфраструктура — невидимая пассажиру, но важная для организации движения.
Первый спутник был небольшим. Масштаб перемен, начавшихся с его запуска, оказался огромным

📲 РОИТ в MAX

🎓 130 лет Российскому университету транспорта

26 сентября РУТ (МИИТ) отмечает 130-летие

За этими цифрами — не просто история одного вуза. Это история нескольких поколений инженеров, учёных, строителей и организаторов движения, которые вместе с университетом создавали транспортную систему страны

➡️Всё началось в 1896 году

Императорское Московское инженерное училище создавалось для подготовки специалистов, необходимых быстро растущей железнодорожной сети России

Первые занятия проходили в арендованном здании на Тверской улице. Уже в следующем году началось строительство собственного учебного комплекса на Бахметьевской улице

Так появилась инженерная школа, которой предстояло пройти вместе со страной весь XX век

⬅️Университет стал центром транспортной науки
Здесь преподавал Владимир Николаевич Образцов — будущий академик и один из основоположников отечественной науки о железнодорожных станциях и транспортных узлах

В МИИТ формировались научные школы, изучавшие не отдельную дорогу или станцию, а транспорт как сложную систему — связанную с городами, промышленностью и развитием огромных территорий

➡️Страна строила метро — МИИТ готовил инженеров
В 1930-е годы вместе со строительством Московского метрополитена появилось новое направление подготовки специалистов

Инженеры метро и тоннелестроители стали частью большой школы транспортного строительства. Университет всё сильнее связывал образование с конкретными инфраструктурными проектами страны

⬅️ В годы Великой Отечественной войны университет продолжал работать
Студенты и преподаватели уходили на фронт и вступали в народное ополчение

Но подготовка специалистов не прекращалась: железнодорожный транспорт обеспечивал переброску войск и техники, эвакуацию предприятий, снабжение фронта и работу тыла

Для университета это были годы, когда профессия транспортника особенно ясно показала свою цену

➡️После войны МИИТ вышел на международный уровень
С 1946 года началась подготовка специалистов для зарубежных стран.

За десятилетия университет стал местом, где транспортное образование получали представители десятков государств, а созданная здесь инженерная школа выходила далеко за пределы страны.

⬅️БАМ — выпускники МИИТа были там, где строился транспорт
Когда начинались крупнейшие инфраструктурные проекты, рядом оказывались выпускники университета

На Байкало-Амурской магистрали они работали инженерами, проектировщиками, организаторами движения и руководителями строительства

➡️Сегодня — Российский университет транспорта
Железные и автомобильные дороги, авиация и водный транспорт, транспортное строительство, цифровые технологии, управление, автономные системы — сегодня университет объединяет направления, которые ещё 130 лет назад невозможно было представить в рамках одного учебного заведения

Но главный принцип остался прежним: готовить людей, которые будут двигать транспорт вперёд
За 130 лет изменились поезда, дороги, города, технологии и сама страна. А университет продолжает делать то, ради чего был создан в 1896 году — готовить тех, кому предстоит строить транспорт будущего

С 130-летием, Российский университет транспорта!

📲 РОИТ в MAX

🎓 РОИТ на Чемпионате высоких технологий

15 сентября исполнительный директор Российского общества историков транспорта, директор Академии базовой подготовки РУТ (МИИТ) Александр Александрович Горбунов выступил на Чемпионате высоких технологий в Великом Новгороде

Тема доклада — «Транспортное образование как институт гражданской идентичности и профессионального самоопределения»

➡️В своём выступлении Александр Горбунов рассмотрел понятие транспортной идентичности. В профессиональном смысле она связана с принадлежностью человека к транспортному сообществу, специальными знаниями, профессиональной этикой и ценностями безопасности. В более широком понимании транспорт формирует представления о мобильности, доступности регионов и единстве страны

Отдельное внимание было уделено тому, как формируется отношение человека к транспортной профессии. На этот процесс влияют история отрасли, семейные профессиональные династии, повседневный опыт, образование, профессиональная этика и знакомство с историей транспорта

⬅️Доклад также затронул развитие отечественного транспортного образования. Его история была показана от Школы математических и навигационных наук, учреждённой в 1701 году, и создания Института Корпуса инженеров путей сообщения в 1809 году до открытия Московского инженерного училища — современного РУТ (МИИТ) — в 1896 году

Особое место в выступлении заняла фигура Августина Бетанкура, который объединил в подготовке транспортных инженеров гуманитарные, естественно-научные и технические знания, заложив один из важнейших принципов отечественного инженерного образования

➡️Сегодня система транспортного образования объединяет 19 транспортных университетов, около 80 образовательных организаций и порядка 350 тысяч студентов. Ежегодно отрасль получает около 70 тысяч новых специалистов

В завершение Александр Горбунов подчеркнул, что профессиональное самоопределение транспортника — это не только выбор специальности. Работа на транспорте связана с ответственностью за безопасность людей, сохранением профессиональных традиций и осознанием своей причастности к развитию транспортной системы страны

История транспортного образования — это одновременно история формирования профессионального сообщества, инженерной культуры и преемственности поколений транспортников

📲 РОИТ в MAX

🎓 Иван Федякин выступил в Главной военной прокуратуре Российской Федерации

Иван Владимирович Федякин выступил с лекцией «Берлинская наступательная операция. Знамя Победы», посвящённой событиям 16 апреля — 2 мая 1945 года

➡️В ходе лекции были рассмотрены ход Берлинской наступательной операции, соотношение сил сторон и действия войск 1-го Белорусского фронта Георгия Жукова, 2-го Белорусского фронта Константина Рокоссовского и 1-го Украинского фронта Ивана Конева. В материалах также представлены схемы наступления советских войск на Берлин

Отдельная часть выступления была посвящена штурму Рейхстага и истории Знамени Победы. В представленной хронологии отмечены начало штурма 30 апреля, действия подразделений внутри здания и события ночи на 1 мая, когда лейтенант Алексей Берест, сержанты Михаил Егоров и Мелитон Кантария закрепили знамя на скульптуре кайзера Вильгельма. 2 мая гарнизон сложил оружие и сдался в плен

⬅️В лекции также подробно показаны районы боёв за Берлин, направления наступления, штурм Рейхстага и последующая история Знамени Победы. Среди итогов операции в презентации названы уничтожение крупнейшей группировки немецких войск, захват столицы Германии и пленение представителей высшего военного и политического руководства.

Подобные встречи позволяют говорить об истории Великой Отечественной войны через документы, схемы, фотографии и конкретную хронологию событий, сохраняя память о людях и событиях весны 1945 года

📲 РОИТ в MAX

Мы продолжаем рассказывать о людях, чьи идеи и решения формировали транспортную систему нашей страны.

Девятый выпуск «Историй личностей» — особенный. Сегодня его главный герой — не человек, а наш университет.

26 сентября Российскому университету транспорта исполняется 130 лет.

И если задуматься, университет — это тоже личность. Только сложенная из тысяч судеб: студентов, преподавателей, учёных, инженеров и выпускников, которые учились здесь, создавали новое и меняли транспорт нашей страны.

История РУТ началась в 1896 году с Императорского Московского инженерного училища. Вы увидите, как рождались инженерные школы, как закладывались основы транспортной науки, как строили мосты, прокладывали магистрали и запускали метро те, кто когда-то сидел за партами университета.

130 лет — это тысячи историй, из которых сложилась одна большая история. История РУТ.

Напоминаем, проект «Истории личностей» реализуется совместно с Российским университетом транспорта, каналом «Путь дорожника» и приурочен к 130-летию основания РУТ.

Смотрите главный выпуск проекта — по ссылке

И с юбилеем, РУТ! ❤️

РОИТ в MAX

🎬 Эксперты РОИТ приняли участие в съёмках документального фильма «Артерии Победы: секретный код войны»

Представители Российского общества историков транспорта стали экспертами документального проекта, посвящённого одной из важнейших, но зачастую остающейся за кадром сторон Великой Отечественной войны — транспортному и логистическому обеспечению фронта и тыла

➡️Как в условиях войны продолжала работать транспортная система страны? Каким образом организовывались воинские перевозки, эвакуация предприятий и населения, доставка техники, топлива, продовольствия и других необходимых грузов? Как железные и автомобильные дороги, водные пути и транспортная инфраструктура обеспечивали проведение крупнейших операций?

Именно этим вопросам посвящён документальный фильм «Артерии Победы: секретный код войны»

В съёмках проекта от Российского общества историков транспорта приняли участие:

Иван Владимирович Федякин
Всеволод Дмитриевич Черепанов
Сергей Владимирович Медведев
Максим Игоревич Пруцков

⬅️Эксперты РОИТ рассказали о значении транспорта в военной экономике, организации перевозочного процесса и той огромной системе взаимодействия фронта и тыла, без которой невозможно было обеспечить движение войск, промышленности и материальных ресурсов

В годы Великой Отечественной войны транспорт действительно стал одной из главных артерий страны. За каждым эшелоном, колонной и маршрутом стояли сложнейшие расчёты, инфраструктура и труд тысяч железнодорожников, автомобилистов, речников, моряков, инженеров и других специалистов

🎥 Смотреть документальный фильм «Артерии Победы: секретный код войны»

📲 РОИТ в MAX

День солидарности в борьбе с терроризмом

Для транспортной отрасли тема противодействия терроризму имеет особое значение. Ежедневно железнодорожные вокзалы, станции метро, аэропорты, морские и речные порты, автовокзалы и другие объекты транспортной инфраструктуры принимают миллионы пассажиров. Их безопасность напрямую зависит от работы большой системы — транспортной безопасности, специальных служб, диспетчеров, сотрудников перевозчиков и инфраструктурных организаций

➡️Транспорт всегда был пространством высокой ответственности. Здесь одновременно находятся большие потоки людей, сложная техника и критически важная инфраструктура. Именно поэтому обеспечение безопасности пассажиров и бесперебойной работы транспорта стало отдельным направлением государственной и отраслевой деятельности

Современная транспортная безопасность — это досмотровые комплексы и системы видеонаблюдения, контроль доступа на объекты, подготовка персонала, взаимодействие транспортных организаций и правоохранительных органов. Но за всеми техническими решениями стоят люди, от профессионализма и внимательности которых зачастую зависит самое главное — человеческая жизнь

⬅️На территории Российского университета транспорта установлен памятник сотрудникам транспортного комплекса, погибшим при исполнении профессионального долга в результате террористических актов. Он напоминает о тех, кто работал на железных дорогах, в авиации, на городском и других видах транспорта и до конца выполнял свой долг

Для транспортного сообщества 3 сентября — это не только день памяти жертв терроризма. Это ещё и напоминание о том, насколько важны бдительность, профессиональная ответственность и защищённость транспортной системы

Транспорт соединяет людей и территории. Задача транспортной безопасности — сделать так, чтобы это движение оставалось безопасным

📲 РОИТ в MAX

В гимназии Российского университета транспорта 1 сентября открыли первый в Москве профильный класс Российского военно-исторического общества

На торжестве присутствовали проректор РУТ, Герой России Андрей Митяшин, директор гимназии Оксана Мирушина, представители Регионального отделения Российского военно-исторического общества, гимназисты и почётные гости.

Директор гимназии поздравила школьников с началом учебного года и рассказала, в чём основные особенности нового класса. В течение двух лет — в 10 и 11 классе — ученики будут углублённо изучать историю России и специальный курс военной истории Отечества от древности до новейшего времени, журналистику, литературу. Помимо этого, ребята будут развивать навыки медиаграмотности, встречаться с известными историками, писателями и экспертами. Запланированы поездки по военно-историческим маршрутам.

Проректор РУТ, Герой России Андрей Митяшин присоединился к поздравлениям и отметил, что и гимназия, и РУТ уже не первый год работают с историей

«Российское общество историков транспорта, созданное на базе нашего университета, занимается изучением и популяризацией истории транспорта. Я уверен, что сотрудничество с Российским военно-историческим общество поможет нам увеличить базу знаний»

 
Ответственный секретарь единой линейки учебников по истории и обществознанию Владислав Кононов провёл открытый урок истории и предложил присвоить классу РВИО имя Героя Советского Союза Дмитрия Карбышева

«В советское время пионерская дружина этой гимназии носила имя Дмитрия Михайловича Карбышева, Героя Советского Союза. Вся его жизнь олицетворяет преемственность нашей истории»,

— подчеркнул Владислав Кононов
 
Торжественную часть завершил вальс курсантов ВУЦ и гимназисток РУТ, выступление барабанщиц гимназии и экскурсия по кабинету нового класса. Школьники Виктория Киреенкова и Михаил Данченко показали гостям экспозицию, посвящённую событиям и памятным датам Великой Отечественной войны, рассказали о её значении и представили некоторые учебники, по которым гимназисты нового класса будут учить историю и проводить внеурочную деятельность

📲 РОИТ в MAX

⚡️На ВЭФ обсудили исторические и геополитические аспекты транспортной интеграции

Во Владивостоке в рамках Восточного экономического форума состоялась Международная конференция «Перекрестки цивилизаций: роль транспортной интеграции в истории Азиатско-Тихоокеанского региона».

В ходе нее ведущие российские и зарубежные ученые обсудили, как развитие торговых путей, железных дорог, морского сообщения и других транспортных систем влияло на освоение Дальнего Востока, международные связи и экономический рост макрорегиона.

⚪️Видеообращение участникам дискуссии направил Председатель РИО Сергей Нарышкин:

☑️С древних времен благополучие человеческих обществ во многом зависело от контролируемых ими торговых путей, а появление новых способов перемещения всякий раз становилось мощным конкурентным преимуществом.

☑️Особое значение в истории АТР занимает эпоха Великих географических открытий. Начавшаяся с экспедиции китайского адмирала Чжэн Хэ, она завершилась проникновением в Азию агрессивных европейских держав и установлением ими своего колониального господства.

☑️В XX веке народам Азии при участии нашей страны удалось перевернуть эту печальную страницу истории. На сегодняшний день доля совокупного объема экономик стран этого макрорегиона в мировой экономике превышает 60 процентов. Неуклонно растёт глобальное значение Китая, Индии, Вьетнама и других ведущих стран глобального большинства.

☑️В истории нашей страны тоже есть целый ряд ярких эпизодов, связанных с развитием транспортных маршрутов в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Достаточно вспомнить о Транссибирской железной дороге, в свое время обеспечившей России присутствие на Тихом океане, или Улан-Баторской железной дороге, ставшей символом российско-монгольской дружбы.

🇷🇺 РИО в МАКС
📝 РИО в Дзен
💙 РИО в ВК