Сколько самолетов должно быть в ангаре?

Я опять попал в эту гребаную ловушку, как и с велосипедами! Знаете сколько велосипедов должно быть у велосипедиста?

Ответ: столько, сколько вы подумали, плюс еще один!

С самолетами такая же история. Стою я, значит, у своего ангара, готовлю самолет к вылету. Прилетел чувак на Cirrus SR22T. Поболтали с ним за самолет. Вижу, он идет в ангар и выкатывет еще один свой самолет Bristell RG такой же категории, как у меня. Мой сосед, получается.

Я подумал: что еще ты от меня скрываешь? Falcone, Gulfstream 😀? Я полетел по своим делам и не успел расспросить, в чем прикол двух самолетов. Но потом понял, что тут как с велосипедами: под каждую задачу свой самолет.

Вот какие я бы выбрал себе в ангар:

> легкий самолет на двигателе Rotax, как у меня. В основном, двухместный. Подойдет:
— полетать в радиусе 200 км, на высоте до 3 000 футов;
— покатать друзей и родственников;
— потренироваться в разных условиях;
— потратить на это все не больше 5 тыщ!
Расход топлива, как в авто: 10 л на сотку. Ограничения: погода и скорость 200—220 км/ч.

> семейный самолет типа Cirrus SR22T. Четырехместный, комфортный с климат-контролем. В нем:
— прессуризация;
— подача кислорода;
— всепогодность;
— инструментальные полеты;
— погодный радар и тд.
Все фичи, какие в принципе могут быть на бизнес-джетах, только на маленьком самолете.

И вот тут ответ на вопрос, почему нужен второй: высокая стоимость эксплуатации. Расход семейного самолета — 50—70 литров авиационного бензина в час. Это 12—15 тыщ на топливо в час плюс столько же на ТО.

Это более требовательный к обслуживанию самолет. Но и летает он быстрее — 300—350 км/ч. Из Москвы в Питер — меньше, чем за 2 часа. Не хочется выгонять такой самолет ради полетов возле аэродрома. Это транспорт в чистом виде. Но вы можете сами управлять самолетом. Быстро и, главное, комфортно летать с друзьями на дальние расстояния.

> следующий самолет в ангаре — это еще не джет, но очень быстрый турбовинтовой самолет типа TBM-960, Pilatus PC-12, Piper M500-700. Особенности:
— двигатели на этих самолетах в разы мощнее предыдущих;
— дальность полета намного больше;
— скорость под 500—600 км/ч;
— расход топлива в разы выше.
Летать на таком комфортнее на заднем сидении в качестве пассажира. Летный час стоит десятки тысяч в виде топлива и ТО. Это дорогая игрушка — на маленькие расстояния или одному, в качестве пилота, на таком летать не надо 😀

+1: А еще в ангаре хорошо бы иметь амфибию, например Icon A5.