Итак, пора подвести итоги моего обучения на частного пилота.

Буквально за полтора месяца налетал 40 часов. Причём, если бы не мой график, это можно было бы сделать куда быстрее.

У меня были ночные полёты, были полёты в приборных условиях, разные условия посадки: встречный и боковой ветер.
Полёты по маршрутам: облетели Московскую область, пару раз слетали во Владимирскую.

Самые страшные ощущения — это, конечно, летать ночью и при сильном ветре. Был и первый самостоятельный полёт 😎

Научиться пилотировать самолёт, как оказалось, совсем несложно. Step-by-step приходит новый навык, формируются рефлексы.

Основная проблематика, которую я ощутил на себе — это психология. Например, ощутил на себе тоннельное мышление: это когда что-то пошло не так, как планировал, и начинаешь чрезмерно фокусироваться на одном параметре, теряя ситуационную осведомлённость. Ведь в пилотировании важно как раз обратное: держать несколько параметров в голове и строить полную картину, а также быстро переключать внимание с одного на другое. Всё это, конечно, тренируется и приходит с опытом.

На прошлой неделе сдал сразу два экзамена: контрольный полёт и теоретический тест в Росавиации. Через пару недель уже буду с PPL 😀

Но❗️Хочу отметить, что 40 часов — крайне мало, точнее, это самый минимум. Чтобы прийти к устойчивому навыку, необходимо 150–200 часов на одном типе самолёта.

Так что процесс обучения продолжаю💪
Взлёт, посадка, виражи — на остальное хуй ложи!