چهارطبقه

هم‌اکنون

دومین جلسه‌ی کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد، با حضور آزادانه‌ی بیش از ۵۰ نفر از شهروندان، دانشجویان، اساتید و متخصصان
https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

دکتر مهتا میرمقتدایی:
توسعه‌ی مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی (TOD) یک پروژه نیست، بلکه یک سیاست کلان در مقیاس شهر است که سهم حمل‌ونقل خودروهای شخصی را کم می‌کند و استفاده‌ی بهینه و عادلانه از حمل‌ونقل عمومی را حمایت می‌کند. در چارچوب این سیاست می‌تواند پروژه‌های منسجم (و نه پراکنده) را تعریف کرد.

دومین جلسه‌ی کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد
https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

دکتر مهتا میرمقتدایی:
در هیچ‌جای سند توسعه‌ی مبتنی بر حمل‌ونقل عمومی گفته نشده منظور از افزایش تراکم، الزاماً افزایش تراکم ساختمانی است؛ منظور افزایش تراکم فعالیت‌هاست.

دومین جلسه‌ی کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد
https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

هم‌اکنون

آغاز دومین نشست کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد

حضور برای عموم آزاد است.
https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

آغاز جلسه‌ی امشب: ساعت ۲۱

حضور برای عموم آزاد است.
https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

🔺شب‌هایی برای ثبت در تاریخ شهرسازی مشهد

در سازوکار تصمیم‌گیری‌های شهری، نهادهای مختلفی نقش دارند. در رأس این ساختار، شورای عالی شهرسازی و معماری ایران قرار دارد که بالاترین مرجع سیاست‌گذاری و تصمیم‌گیری در حوزه‌ی شهرسازی محسوب می‌شود. در سطح استان‌ها، کمیسیون ماده‌ی پنج مسئول بررسی و تصویب تغییرات طرح‌های تفصیلی شهری است، و پیش از تشکیل جلسات این کمیسیون، معمولاً کمیته‌ی فنی کمیسیون ماده‌ی پنج برای بررسی کارشناسی موضوعات تشکیل می‌شود.
شورای عالی شهرسازی و معماری در یکی از مصوبات خود در آذرماه ۱۳۹۵، دبیرخانه‌های کمیسیون‌های ماده‌ی پنج در سراسر کشور را مکلف کرد که در راستای شفافیت و دسترسی عمومی به اطلاعات، پیش از برگزاری جلسات، دستور جلسه و مستندات مربوط به آن را منتشر کنند و زمینه‌ی حضور سازمان‌های مردم‌نهاد و عموم شهروندان را در جلسات فراهم آورند. هدف از این مصوبه، تحقق تصمیم‌گیری مشارکتی و افزایش اعتماد عمومی نسبت به فرایند تصمیم‌سازی و تصمیم‌گیری شهری بود.

با گذشت نزدیک به یک دهه از ابلاغ این مصوبه‌ی قانونی، تاکنون هیچ‌یک از کمیسیون‌های ماده پنج در استان‌های کشور آن را به اجرا نگذاشته‌اند. در عمل، مصوبه‌ای قانونی و شفافیت‌محور به حاشیه رفته و جلسات کمیته‌های فنی نیز طبق آن چارچوب قانونی برگزار نشده‌اند. در چنین شرایطی که نهادهای رسمی، دچار ترک‌فعل شده و از اجرای مصوبات قانونی سر باز می‌زنند، جامعه‌ی مدنی مصمم است که منفعل نماند و قربانی این بی‌عملی نشود.
اکنون در آبان‌ماه ۱۴۰۴ و در آستانه‌ی روز جهانی شهرسازی، جامعه‌ی مدنی مشهد با رویکردی فعالانه، تصمیم گرفته در مقابل انفعال نهادهای رسمی بایستد و آن‌چه قانوناً باید محقق شود، را به اجرا درآورد. بنابراین، برای نخستین‌بار در تاریخ شهرسازی ایران، جلسات «کمیته‌ی فنی عمومی» در حال برگزاری است.
در این جلسات، حضور عموم آزاد است و هر شهروند می‌تواند در بحث‌های جلسه شرکت نماید و دیدگاه‌ها، نقدها و پیشنهادهای خود را بیان کند. اجرای این فرایند، یعنی گشودن درهای جلسات تصمیم‌گیری شهری به روی عموم مردم، اقدامی تاریخی و نمادین است، که نه از سوی نهادهای رسمی منفعل، بلکه به ابتکار جامعه‌ی مدنی فعال و در راستای اجرای قانون مغفول‌مانده صورت گرفته است.

اکنون درهای جلسات تصمیم‌گیری، نه از داخل جلسه رو به بیرون، بلکه با فشاری از بیرون رو به داخل باز شده و فرصتی کم‌نظیر در اختیار مدیران محلی و ملی قرار گرفته است. در آینده‌ی نزدیک، مشخص خواهد شد که نهادهای رسمی، از این فرصت بهره خواهند برد، یا ترجیح می‌دهند به رویه‌ی تصمیم‌گیری غیرشفاف و پشت درهای بسته ادامه دهند؛ هرچند این نقطه‌ی تحولِ رویه‌ای در تاریخ شهرسازی رقم خورده و قابل‌بازگشت نیست.
@CharTabaqeh

(۱۳۷۰) شب‌هایی برای ثبت در تاریخ شهرسازی
@CharTabaqeh

دومین نشست کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد

دوشنبه ۱۲ آبان‌ماه ۱۴۰۴
ساعت ۲۱ تا ۲۲

بررسی ابعاد حمل‌ونقل و ترافیک و کاربست TOD در طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد

میهمانان:
دکتر مهتا میرمقتدایی
عضو هیأت‌علمی مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی
دکتر شهاب‌الدین کرمانشاهی
عضو هیأت‌علمی گروه شهرسازی دانشگاه تهران

به میزبانی بنیاد چهارطبقه:
دکتر سروش باغبان
مهندس امیرسجاد غلامیان

حضور در نشست‌ها از طریق لینک زیر، برای عموم آزاد است.
https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

پایان نخستین جلسه‌ی «کمیته‌ی فنی عمومی» تاریخ شهرسازی مشهد

این نشست‌ها تا پنجشنبه‌شب ادامه خواهد داشت.
@CharTabaqeh

هم‌اکنون

آغاز پرسش‌وپاسخ درباره‌ی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد

(برای نخستین‌بار در تاریخ شهرسازی مشهد، برگزاری کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد با حضور آزادانه‌ی بیش از ۴۰ نفر از شهروندان)
https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

هم‌اکنون

تشریح دقیق وضعیت و مستندات نقاط موسوم به «حقوق مکتسبه» در طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد

(نخستین کمیته‌ی فنی عمومی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد)
https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

هم‌اکنون

برای نخستین بار در تاریخ شهرسازی مشهد
برگزاری «کمیته‌ی فنی عمومی» طرح بلندمرتبه‌سازی

با حضور آزادانه‌ی بیش از ۴۰ نفر از عموم شهروندان

این اتفاق طبق قانون باید توسط دبیرخانه‌ی کمیسیون ماده ی پنج رخ می‌داد، اما در برابر انفعال نهادهای رسمی، بنیاد چهارطبقه این مسئولیت را به‌صورت داوطلبانه بر عهده گرفته است.

هم‌اکنون

نخستین نشست کمیته‌های فنی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد
https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

نخستین نشست کمیته‌ی فنی طرح بلندمرتبه‌سازی مشهد

یکشنبه ۱۱ آبان‌ماه ۱۴۰۴
ساعت ۲۰ تا ۲۲

معرفی طرح، ابعاد بلندمرتبه‌سازی و حقوق مکتسبه

میهمانان:
دکتر سعید شعرباف
پژوهشگر شهری و شهردار پیشین کرمان
دکتر بهزاد عمران‌زاده
پژوهشگر شهری و بنیان‌گذار اندیشکده‌ی شهر ایرانی-اسلامی

به میزبانی بنیاد چهارطبقه:
دکتر سروش باغبان
مهندس امیرسجاد غلامیان

حضور در نشست‌ها از طریق لینک زیر، برای عموم آزاد است.
https://meet.google.com/icp-mjus-kqp

🔺کمیته‌های فنی عمومی

یک ماه پیش، مدیرکل دفتر نظارت بر طرح‌های توسعه و عمران شهری وزارت راه وشهرسازی، مهلتی یک‌ماهه برای برگزاری جلسات تخصصی تعیین کرد. گرچه انتظار می‌رفت با توجه به ظرفیت قانونی مصوبه‌ی ۱۳۹۵/۱۰/۶ شورای عالی شهرسازی و معماری، جلسات تخصصی عمومی در قالب جلسات کمیته‌ی فنی کمیسیون ماده‌ی پنج برگزار شود، اما پس از گذشت یک ماه، هیچ نشست تخصصی عمومی برگزار نشد.

بنیاد چهارطبقه پس از پایان مهلت یک‌ماهه، و در راستای جبران ترک‌فعل نهادهای استانی، اقدام به برنامه‌ر‌یزی پنج جلسه‌ی تخصصی عمومی کرده است. هرچند برگزاری جلسه‌ی کمیته‌ی فنی (با شرایط مندرج در مصوبه‌ی شورای عالی شهرسازی) بر عهده‌ی دبیرخانه‌ی کمیسیون ماده‌ی پنج است، اما ترک‌فعل این دبیرخانه، نباید مانع از انجام روند درست تصمیم‌گیری شود. در این راستا، بنیاد چهارطبقه از تمامی اساتید، متخصصان، صاحب‌نظران، حرفه‌مندان، مدیران، سرمایه‌گذاران، دانشجویان و عموم شهروندان دعوت می‌کند در نشست‌های تخصصی که می‌توان آن‌ها را «کمیته‌های فنی عمومی» نامید، حضور یابند.
@CharTabaqeh

(۱۳۶۹) کمیته‌های فنی عمومی
@CharTabaqeh

🔺مغایرت قانونی

مهلت یک‌ماهه‌ی شورای عالی شهرسازی و معماری ایران برای بررسی کارشناسی طرح بلندمرتبه‌سازی هنوز به پایان نرسیده، اما کمیسیون ماده‌ی پنج بررسی و تصویب احتمالی طرح بلندمرتبه‌سازی را در دستور کار جلسه‌ی خود قرار داده است.
در برابر انفعال مطلق نهادهای دارای مسئولیت، بنیاد چهارطبقه برگزاری شش نشست تخصصی با حضور پژوهشگران، صاحب‌نظران و مدیران (با پخش زنده‌ی عمومی) را برای روزهای ۱۰ تا ۱۵ آبان‌ماه برنامه‌ریزی کرده بود. با این‌حال، برگزاری شتاب‌زده‌ی جلسه‌ی کمیسیون ماده‌ی پنج در تاریخ ۶ آبان‌ماه ۱۴۰۴ نقطه‌ی سیاهی در تاریخ شهرسازی مشهد باقی خواهد گذاشت. جلسه‌ای که عملاً نه‌تنها امکان اثرگذاری در فرایند تصمیم‌گیری را از بین خواهد برد، بلکه حتی بستر بیان نظرات تخصصی را هم مسدود خواهد کرد.

بر همین اساس، بنیاد چهارطبقه از رئیس کمیسیون ماده‌ی پنج درخواست می‌کند تا زمان برگزاری کامل جلسات تخصصی و رفع ابهامات و تعارضات زیر، تصویب طرح بلندمرتبه‌سازی را به تعویق اندازد:
۱- مغایرت قطعی پیشنهادهای طرح بلندمرتبه‌سازی با مفاد بند ۴ مصوبه‌ی شورای عالی شهرسازی و معماری پیرامون پدیده‌ی فرونشست زمین (مورخ ۱۴۰۰/۹/۸) که به صراحت اعلام می‌کند: «در کلیه‌ی طرح‌های توسعه و عمران شهری اعم از تهیه و تجدیدنظر طرح جامع و یا الحاق به محدوده و تغییر کاربری اراضی،‌ بارگذاری جدید در عرصه‌های در معرض فرونشست ممنوع می‌باشد»؛
۲- مغایرت برخی پیشنهادهای طرح با پهنه‌ی تاریخی شهر، همزمان با تلاش اداره‌ی کل میراث فرهنگی برای تغییر ضوابط ساخت‌وساز در بافت تاریخی؛
۴- مغایرت برخی پیشنهادهای طرح موسوم به «حقوق مکتسبه» با قوانین جاری کشور و نامه‌ی شماره‌ی ۷/۹۶/۶۰۵ مورخ ۱۳۹۶/۳/۱۳ مدیرکل حقوقی قوه‌ی قضائیه؛
۴- بررسی اثرگذاری اعمال ضابطه‌ی بلندمرتبه‌سازی بر قیمت زمین (و اجاره‌بها) و تأثیر آن بر جابه‌جایی‌های جمعیتی مستأجران، به‌خصوص در مناطق کم‌برخوردار؛
۵- بررسی و صحت‌سنجی گزارش اثرسنجی ترافیکی طرح بلندمرتبه‌سازی، که برای نمونه ادعا کرده در صورت بلندمرتبه‌سازی در لبه‌ی خیابان احمدآباد و اختصاص آن به مطب‌های پرشمار پزشکان، ترافیک خیابان احمدآباد نسبت به  وضعیت ممنوعیت بلندمرتبه‌سازی در این محور وضعیت بدتری پیدا نخواهد کرد.

امیدست طرحی که نه فقط برای نسل حاضر، بلکه برای نسل‌های آینده شهروندان تصمیم‌گیری کرده (و حق تصمیم‌گیری آنان را ضایع نموده)، با تأمل و عقلانیت بیشتری به مرحله‌ی تصمیم‌گیری نهایی وارد شود.
@CharTabaqeh

(۱۳۶۸) مغایرت قانونی
@CharTabaqeh