«Хорошая схема поставки — не та, где дешевле один килограмм. А та, где экономика и риски понятны на всей цепочке: от поставщика в Китае до продажи товара в России», — объясняет Карина Видягина, руководитель службы международного маркетинга.
Частая ошибка при поставках из Китая — выбирать схему по тарифу за килограмм. В итоге более дешевая перевозка может обернуться дополнительными расходами на документы, хранение, маркировку или задержками на таможне.
Мы в СДЭК начинаем анализ ситуации не с выбора транспорта, а с самого груза и задачи клиента. Учитываем вес, объем, стоимость, срочность, требования к документам и дальнейшую продажу товара в России. Уже после этого выбираем: авиа, авто, железная дорога или море. У каждого варианта есть свои минусы и плюсы.
Особое внимание уделяем подготовке к таможенному оформлению. Неполные документы, неточное описание товара или отсутствие разрешений создают дополнительные согласования и увеличивают срок поставки.