Привет, ребят. Ну вот, наконец-то. Два месяца я эту статью мурыжил, раз пять переписывал и уже начинал сомневаться, что вообще кому-то заходит такое. Тема же на первый взгляд скучнее не придумаешь — щель между кончиком лопатки и корпусом двигателя, толщиной с пару листов бумаги. Вокруг этой ерунды крутятся такие деньги, что под неё построили целую систему, которая просто дует холодным воздухом на раскалённый корпус.

Внутри разобрал, что в этой щели творится на самом деле (там не утечка, там вихрь, который жрёт треть потерь ступени), почему такая же щель в компрессоре опаснее, чем в турбине, и как титан ухитряется гореть вообще без огня.

Короче, очень надеюсь, что не зря сидел. Если дочитаете — киньте, пожалуйста, коммент, мне правда важно понять, интересно вам такое или я слишком глубоко ушёл в матчасть. И если найдёте косяк, тоже пишите, цифры там гуляют от двигателя к двигателю, где-то мог и напутать 🙂

https://habr.com/ru/companies/selectel/articles/1063236