А еще недавно S7 разрешила оставлять чаевые бортпроводникам. Первая в России. И я вот уже неделю не могу для себя решить, как к этому относиться.

Работает всё просто. Прилетели, вам на почту падает письмо с опросом — оцените экипаж. И там теперь висит кнопка «Поблагодарить». Жмёте, кидаете любую сумму: хоть всей смене, хоть конкретной девушке, которая вам чем-то запомнилась. Дело сугубо добровольное, на зарплату не влияет — это в компании проговорили отдельно.

Штука, кстати, редкая даже по мировым меркам. В Штатах, где на чай дают вообще везде и всем, такая кнопка есть у парочки авиакомпаний.

Ну и вот теперь мои метания.

С одной стороны сто раз да. Экипаж постоянно делает больше, чем обязан.

И когда человек реально о тебе заботился весь рейс — сказать спасибо не только словом, а как-то ощутимо, это нормальное человеческое движение. Ничего дурного тут нет.

А с другой стороны бортпроводник — не официант. Это человек, который наизусть знает, где на борту каждый огнетушитель, умеет потушить пожар в салоне, вскрыть аварийный выход и выгнать сто восемьдесят человек наружу за полторы минуты. Поднос и улыбка — это то, что сверху. А под этим лежит вполне себе спасательная профессия.

И когда мы к ней прикручиваем кнопку «оставить на чай», мы её потихонечку двигаем в сторону обслуги. А это ровно то самое непонимание, из-за которого потом какой-нибудь пассажир орёт на девушку, потому что «я вам плачу, а вы мне воду не принесли».

Из таких мелочей и складывается, как люди видят профессию.

Ну и про деньги подумаем. В компании говорят: оклад не поменяется. Но по факту вышло вот что — кусочек оценки труда переехал от работодателя к пассажиру. У официантов это работает ровно так уже лет сто, и все прекрасно знают, чем оно заканчивается: базовая ставка тихонько ползёт вниз, а человек начинает зависеть от того, в каком настроении сегодня гость. Я не говорю, что тут будет так же. Просто дверь приоткрыли, а куда она дальше поедет — посмотрим.

Сама идея чаевых бортпроводнику появилась потому, что людям есть за что благодарить, а способа не было. И тут кто-то посидел, подумал и сделал кнопку. Хорошо же. Просто мне кажется, что настоящая благодарность за такую работу выглядит скучнее и дороже: нормальная зарплата, вменяемый график, чтобы человек не летал на автопилоте после четвёртой ночной подряд. Вот это была бы благодарность.

А кнопка пусть висит, она никому не мешает. Только пусть остаётся тем, чем задумана — способом сказать спасибо живому человеку. А не заменой того, что этому человеку и так должны платить.

Кто уже летал S7 после нововведения — жали?

@budnipilot