В случае сохранения геополитической напряженности нельзя исключать нехватку топлива. Трамп допустил запрет экспорта дизельного топлива в надежде снизить цены в преддверии выборов в США. Первыми пострадают европейские страны, отмечает редколлегия издания.
С каждой неделей мир продолжает ощущать на себе всю тяжесть одного из самых серьезных энергетических кризисов в истории.
Глава Международного энергетического агентства уже несколько месяцев заявляет, что нынешние перебои в поставках углеводородов серьезнее, чем во время нефтяных кризисов 1973 и 1979 годов.
К сожалению, если этот кризис затянется, дефицит не исключен. Более того, он затрагивает не только бензин и дизельное топливо, но и удобрения, а также нефтехимическую промышленность.
Человек, ответственный за эту ситуацию, находится Вашингтоне.
Опрометчивое решение Трампа атаковать Иран запустило механизм, приведший к блокаде Ормузского пролива. Не удовлетворившись тем, что вызвал эту катастрофу, обитатель Белого дома теперь рассматривает возможность усугубить ситуацию, предложив запретить экспорт дизельного топлива, производимого в США, в надежде снизить цены накануне решающих промежуточных выборов. Первыми пострадают европейские страны.
Тупиковая ситуация, возникшая в результате войны против Ирана, усугубляется другим конфликтом, — тем, что разворачивается на Украине, — ответственность за который можно возложить на одного человека — Владимира Путина.
Именно потому, что агрессор оказался неспособен сломить украинское сопротивление в Донбассе, он развязал разрушительную войну против городов. В ответ Киев начал бомбардировки российской инфраструктуры, особенно энергетических объектов, до такой степени, что вынуждает Россию импортировать углеводороды, чтобы избежать дефицита.
Прискорбно, что во Франции кандидат на президентских выборах 2027 года может даже подумать о том, чтобы возложить вину на Украину, считая, что её ответные действия являются причиной, а не следствием нынешней эскалации конфликта.
Подписаться