Агентство проанализировало состояние 9 крупнейших российских зерновых терминалов в регионе, а также более мелких объектов в Азовском море и дельте Дона, используя информацию источников, знакомых с работой терминалов.
До обстрелов по этому маршруту проходило до 70% российского экспорта зерна.
Анализ показал, что 3 из 9 крупных терминалов получили серьезные повреждения в результате атак Украины. Один из трех крупнейших терминалов, НКХП в черноморском порту Новороссийск, серьезно пострадал в результате атаки 12 августа. Годовая пропускная способность терминала составляет 7,1 миллиона метрических тонн, а ремонт может занять до шести месяцев. «На НКХП конвейерная галерея была полностью разрушена. Она фактически обрушилась на дорогу и лежала поперек нее», — сообщил источник в Новороссийске. «Персонал отправили домой на шесть месяцев», — сказал он, добавив, что повреждения на двух других терминалах Новороссийска, КСК и НЗТ, незначительны и оба готовы возобновить работу.
Другие поврежденные терминалы, ЗТКТ в черноморском порту Тамань и терминал в Таганроге на Азовском море, приостановили работу, хотя полный масштаб ущерба установить не удалось.
Как сообщил другой источник, ЗТКТ, годовая мощность которого составляет 5,5 миллионов тонн, пострадал 30 июля и не может отгружать зерно, добавив, что пока неясно, когда работа сможет возобновиться.
Президент Турции Эрдоган возглавляет международные усилия стран-импортеров зерна по восстановлению черноморской зерновой торговли.
Владимир Зеленский сообщил, что в этом процессе также участвуют Индия, Египет и другие страны Ближнего Востока.
Кремль подтвердил наличие дипломатических контактов, но заявил, что Россия тем временем ищет альтернативные пути экспорта.
Подписаться