Post #32
184
Самые проблемные автодороги Бьярмы
Состояние северных дорог как в Коми, так и в НАО оставляет желать лучшего. На развитие дорог в Республике Коми в 2026 году выделено около 11,69 млрд рублей что бы отремонтировать 113 километров автодорог регионального и местного значения.
В будущем развитие автодорожной сети до приемлемого уровня, конечно, займет достаточно монго по сравнению с нынешним бюджетом денежных средств (до 40 млрд рублей в год). Ремонт дорог не ограничивается лишь увеличением финансирования. Всем ясно, что на данный момент для чиновников ремонт дорог является неким оффшором для воровства средств из бюджета. Наведение порядка в отрасли – такая же важная задача, как и финансирование.
Дороги, нуждающиеся в ремонте:
1) Ukva – Pomösdin – Kulömdin – Źimstan – Gajny
Одна из части Великого Бьярмийского пути существует и сейчас, но дорога длится лишь от Ухты до Зимстана. Что бы добраться из Зимстана в Гайны приходиться преодолевать дорогу в 8 часов времени через Сыктывкар (это время можно сократить до часу с ремонтом дорог).
2) Mikyń – Koslan – Važgort
Дорога на Удору находится в ужасном состоянии. Для активной перевозки удорской древесины, что является одной из лучших на севере, дорога принадлежит ремонту.
3) Kožva – Uskar – Narjanmar
Фотографии с этой дороги гуляют по интернету не один год. По мимо создания качественной дороги будет должным решением возвести мост через Печору (на это потребуется около 20 млрд рублей) в сторону Усинска.
4) Jirajoľ – Ižva – Ć'il'imdin – Inďiga
Еще один ремонт и построенич моста через печору необходимо для связи Ижмы, Усть-цильмы и Индиги. Люди, которые ездили до Усть-цильмы знают, что автодорога дальше посёлка Ираёль просто ужасна. Индига – хорошее место для создания незамерзающего порта Бьярмы, она позволит перевозить руды и древесину по морю в Скандинавию и остальную Европу, и для качественной связи необходимо построение такой же качественной автодороги.
5) Pećöra – inta – Vörkuta
Круглогодичной автомобильной дороги между Печорой и Интой нет. Добраться на машине можно только зимой по временной технологической дороге (зимнику), которую обслуживают газовики. В воркуту на машине и во все попасть никак нельзя, только ЖД. Так как Воркута входит в топ 3 самых населённых городов Бьярмы, для удобства жителей необходимо строительство Трассы.
Автодороги – Будущее Бьярмы
Состояние северных дорог как в Коми, так и в НАО оставляет желать лучшего. На развитие дорог в Республике Коми в 2026 году выделено около 11,69 млрд рублей что бы отремонтировать 113 километров автодорог регионального и местного значения.
В будущем развитие автодорожной сети до приемлемого уровня, конечно, займет достаточно монго по сравнению с нынешним бюджетом денежных средств (до 40 млрд рублей в год). Ремонт дорог не ограничивается лишь увеличением финансирования. Всем ясно, что на данный момент для чиновников ремонт дорог является неким оффшором для воровства средств из бюджета. Наведение порядка в отрасли – такая же важная задача, как и финансирование.
Дороги, нуждающиеся в ремонте:
1) Ukva – Pomösdin – Kulömdin – Źimstan – Gajny
Одна из части Великого Бьярмийского пути существует и сейчас, но дорога длится лишь от Ухты до Зимстана. Что бы добраться из Зимстана в Гайны приходиться преодолевать дорогу в 8 часов времени через Сыктывкар (это время можно сократить до часу с ремонтом дорог).
2) Mikyń – Koslan – Važgort
Дорога на Удору находится в ужасном состоянии. Для активной перевозки удорской древесины, что является одной из лучших на севере, дорога принадлежит ремонту.
3) Kožva – Uskar – Narjanmar
Фотографии с этой дороги гуляют по интернету не один год. По мимо создания качественной дороги будет должным решением возвести мост через Печору (на это потребуется около 20 млрд рублей) в сторону Усинска.
4) Jirajoľ – Ižva – Ć'il'imdin – Inďiga
Еще один ремонт и построенич моста через печору необходимо для связи Ижмы, Усть-цильмы и Индиги. Люди, которые ездили до Усть-цильмы знают, что автодорога дальше посёлка Ираёль просто ужасна. Индига – хорошее место для создания незамерзающего порта Бьярмы, она позволит перевозить руды и древесину по морю в Скандинавию и остальную Европу, и для качественной связи необходимо построение такой же качественной автодороги.
5) Pećöra – inta – Vörkuta
Круглогодичной автомобильной дороги между Печорой и Интой нет. Добраться на машине можно только зимой по временной технологической дороге (зимнику), которую обслуживают газовики. В воркуту на машине и во все попасть никак нельзя, только ЖД. Так как Воркута входит в топ 3 самых населённых городов Бьярмы, для удобства жителей необходимо строительство Трассы.
Автодороги – Будущее Бьярмы
- ❤ 3
