Канал преодолел рубеж в 1000 подписчиков. Среди них (вас!) большинство уже не знакомы со мной лично. При этом постов в несколько тысяч просмотров накопилось уже много, а рекордсмен получил 65 тысяч (!) при свыше 150 репостах и цитирований. Поэтому хочу представиться, рассказать о себе и про этот ТГ канал.

Я Станислав Корякин, родился в Норильске, сменил несколько городов. В этом году живу между СПб и Севастополем. Освоил несколько профессий и вагон компетенций. Работал в частном бизнесе и крупных корпорациях. Несколько лет фактически занимаюсь продюсированием разных проектов (мой крафтовый кальвадос считается лучшим не только в России и известен далеко за его пределами) и проектным управлением. Среди моих основных сфер деятельности также разработка стратегий, связи с органами власти (GR), организация групповой работы (модерация) и политическое консультирование (с 1995 года). Так, в 2021 году вел кампанию партии "Новые люди" в СЗФО. Также помогаю развивать города и регионы, в том числе в сферах digital, высшего образования и подготовки кадровых резервов.
С недавних пор, к слову, я master of public policy (MPP) в сфере управления проектами пространственного развития.
Занимаюсь общественной деятельностью. Например, руковожу рабочей группой «Экотуризм" Общественного совета при Минприроды РФ.

На яхту впервые попал в 2007 году. В 2013 получил шкиперский сертификат. Сделал несколько экспериментальных нишевых регат (например, парусные гонки + ЧтоГдеКогда). Продюсировал фестивали и другие проекты. В том числе яхтенные. Помогал различным клубам и проектам в этой сфере.

Много для меня изменилось, когда впервые прошелся на хаусботах по каналам во Франции. Надо сказать что там под хаусботами понимают больше boat, а у нас house )) И культура таких походов крепко вписана в повседневную жизнь не только туристов, но и жителей прибрежных поселений. Про инфраструктуру и сервисы (шлюзы, причалы, условия чартера, обстановка на реках и тп.) можно долго рассказывать.
После этого задался вопросом и стал анализировать: почему при свыше 10 млн км рек в России (из которых внутренние водные пути всего 10%), у нас не развита индустрия отдыха на воде?

Есть круизы по рекам, есть марины и даже регаты проводят, и производство корпусов маломерных судов развито уже на мировом уровне. Но индустрии нет. Как и нет инфраструктуры и сервисов для массового отдыха на маломерных судах (речь не только о парусных яхтах). При этом в России >1,5 млн маломерных судов на 100 тыс км ВВП (для сравнения в США 15 млн. на 40 тыс.).
Где производство двигателей для катеров, например?

Пытаясь ответить на этот вопрос, я познакомился с большинством экспертов и энтузиастов сферы спорта и отдыха на воде. Со многими из них мы стали друзьями и приятелями.

Я люблю отдых под парусом, люблю просто походить на катере по рекам или посидеть на берегу озера. С некоторых пор интересная забава - выгуливать свой подводный дрон.
Поэтому несколько лет назад я начал инициативу по перезагрузке индустрии отдыха на маломерных судах и развития прибрежных территорий (смотри следующий пост). Сейчас вокруг этого сформировано небольшое, но профессиональное сообщество. Создали АНО «Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территория «Большая Арктическая Регата».

Сейчас мы с коллегами организуем ежегодные яхтенные походы. Стараемся совмещать их с социально-гуманитарными инициативами, проектами развития территорий. Например, высадили в первую Аллею маломерного флота имени Петра I, совершили водный крестный ход в честь 20-летия канонизации адмирала Федора Ушакова. А летом 2022 года в Севастополе я инициировал импортозамещающий стартап для навигации на маломерных судах.

Конечно, этому помогает и мой опыт в других сферах. Создание и управление проектами, формирование коалиций, лоббизм - непростая работа.
Открыт к сотрудничеству с другими деятелями индустрии и авторами. Считаю, что в основе успеха лежит система разделения труда и кооперация, основанные на общих интересах, ценностях и принципах.

С уважением, Станислав Корякин

@bigarcticrace

#людиважнее #политика #индустрия