​​Китай продолжает реализацию масштабной инфраструктурной программы по обновлению уже существующих и строительству новых железных дорог в Восточной Африке. Цель программы - повышение скорости и эффективности транспортировки грузов между портами на побережье Индийского океана и внутренними районами стран региона. На фотографии один из участков будущей железной дороги между Найроби и Найваша, который планируется открыть уже в декабре этого года.

Строительство железных дорог в Африке осуществляется за счет огромных, миллиардных займов у китайских банков. В результате африканские страны уже являются китайскими должниками.

Интересно, что Китай не всегда обучает местный персонал эффективному пользованию построенной им инфраструктурой. Например, в Уганде китайцами была построена одна современная автомобильная дорога. Потом китайцы уехали, а местные негры не смогли поддержать ее в нормальном состоянии, потому что не знают как это сделать. По той же причине сейчас не работают и пропускные пункты, построенные китайцами, в городе Энтеббэ.

Кроме строительства железных дорог (в том числе, под свои частные нужды https://t.me/bhmoth/64), китацы занимаются строительством автомобильных дорог и КПП (https://t.me/bhmoth/71), жилищной застройкой (https://t.me/bhmoth/146), информационно-коммуникационными технологиями (https://t.me/bhmoth/218), получают в личную собственность местные компании, добывающие природные ресурсы (https://t.me/bhmoth/94).

Дошло до того, что в школах и ВУЗе Уганды уже китайский язык начали изучать (https://t.me/bhmoth/224).

Масштаб экономического вмешательства Китая в Африку поражает воображение.