#новыемарки Geely – первый частный китайский автопроизводитель.

Zhejiang Geely Holding Group выросла из Zhejiang Huangvan Shiqu Refrigerator Company (1986, запчасти для холодильников и кондиционеров).

Geely (с китайского «счастье») в 2003-м начала экспорт автомобилей — в страны Африки, Ближнего Востока, Центральной и Южной Америки, Восточной Европы.

Первый китайский автопроизводитель, продавший 10 млн машин. С 2012-го входит в Fortune Global 500.

Основатель и владелец — Ли Шуфу (Эрик Ли). По данным Forbes, в 2023-м его состояние $17,7 млрд. Вместо создания СП с грандами отрасли Ли скупает зарубежные активы.

Компания сегодня контролирует: Volvo Cars с дочкой Polestar (премиальные электромобили), London Electric Vehicle Company (лондонские метрокэбы), Lotus Cars (знаменитые британские спорткары), Proton (малайзийский поставщик машин в страны Африки, ЮВА, Ближнего и Среднего Востока).

Geely успешно плодит суббренды:

• Lynk & Co (совместно с Volvo) – молодежные премиальные модели;

• Geometry – молодежные высокотехнологичные электромобили;

• Maple – бюджетные электромобили;

• Zeekr – премиальные электромобили;

• Jidu Auto (СП с Baidu) – электромобили с перспективой перехода на автопилот;

• Livan (обанкротившийся Lifan) – электромобили с возможностью быстрой замены батарей;

• Radar – электрические пикапы, внедорожники и квадроциклы;

• Zhidou – городские микроэлектромобили.

СП с Daimler AG для перезапуска бренда Smart. Забавно, что немцы отвечают за дизайн, а за инжиниринг и производство – китайцы. СП с Renault для перезапуска Renault Samsung Motors на совместной платформе Volvo/Geely.

У холдинга 18 заводов в КНР и за рубежом, центры R&D в Китае и Швеции, дизайн-бюро в Барселоне (Испания) и Калифорнии (США).

Самый инновационный завод Geely – в г. Нинбо (КНР, провинция Чжэцзян). Перед началом серийного производства все операции отрабатываются на экспериментальном мини-заводе в Ханчжоу.

По данным АЕБ, в 2023 в топ-25 самых продаваемых в РФ легковых автомобилей вошли Coolray, Atlas Pro, Tugella и Monjaro.