Странная новость – запрет «параллельного импорта», т.е. без разрешения правообладателя (владельца бренда), зависит не от производителя, а от решения правительства страны, границы которой открываются или закрываются для поставок.
Мы подозреваем, что Geely Motors не может закрыть китайские границы для экспорта машин в те или иные страны. Российские же границы для параллельного ввоза Geely – на замке, компания официально представлена в РФ.
Возможна еще одна трактовка загадочной новости, связанная со спецификой китайских бизнесов. Производители КНР гораздо лояльнее относятся к продаже своих машин разными контрагентами: дилером становится тот, кто ухитрился продать, и это «право первого» уважается китайским бизнес-сообществом.
По информации Андрея Полухина из «Китайских автомобилей», Geely действительно распорядилась, чтобы ответственные за продажи машин менеджеры приостановили реализацию автомобилей от дилеров экспортным компаниям. По его словам, с какими-то странами, которые работают строго по подобным схемам, это сработает:
«Но в случае с Россией обычно применяются другие. Как правило, автомобили у официальных дилеров в Китае выкупают частники, а потом уже экспортная компания снимает их с учета и отправляет на экспорт как б/у.
У
нас есть основания
предполагать,
что в ближайшее время с теми же
Zeekr
в России проблем не будет. Тем более что их поставки не противоречат российским законам».
Запрет может обозначать, что отныне Geely Motors против того, чтобы ее машины продавали все желающие.