Многотонный вездеход КамАЗ-6355 «Арктика» тестирует сейчас ямальское бездорожье.

Вездеход с колесной формулой 8х8 и сверхширокими шинами для Крайнего Севера. В России пока нет колесной платформы для перевозки больше 10 тонн в суровых условиях (мощные АКБ и предпусковой подогреватель позволят заводиться и в 60-градусный мороз).

В СССР была очень приличная школа конструирования вездеходов (ракетные тягачи, Крайний Север, Заполярье), но это был не КАМАЗ.

Кроме инженеров Камского завода в проекте участвуют МГТУ и Московский Политех.

В "Арктике" можно жить – в кабине с жилым блоком обустроены спальное место, душ, туалет и даже кухня.

Турбодизель 500 л.с. работает в сочетании с автоматической трансмиссией Allison.

Основное достоинство машины - шарнирно-сочленённая конструкция. Такой "каркас" позволяет выполнять крутые повороты при помощи "ломающейся" рамы. Подобная конструкция уже есть в модели 6345 (2017).

Если вездеход успешно завершит тесты, КАМАЗ запустит грузовик в мелкосерийное производство.