В реале дела у бренда на китайском рынке не айс. Как и у других глобальных марок (у большинства китайских – не лучше): китайский автопром проваливается в дефляционную дыру.
Но СП FAW/Toyota угрожает комментаторам в интернете судебными исками.
🔥 Из заявления FAW Toyota Motor Sales Co. 5 октября:
По поводу ложных сведений о компании, распространяющихся в интернете.
FAW Group и корпорация Guangzhou Automobile Industry Group подписали рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве.
Планы производства, продаж и модернизации всех моделей реализуются в соответствии с графиком.
В связи с распространением ложных заявлений некоторыми интернет-аккаунтами, таким как «FAW Toyota может полностью уйти с исторической арены» и «Toyota резко снижает цены», компания оставляет за собой право подать в суд.
🔥 Китайская Toyota может стать GAC
В конце сентября GAC Group объявила о планах выкупа 50% акций СП с FAW. «Северная» (FAW Toyota) и «южная» (GAC Toyota) переходят под единое управление GAC.
Это не могло не породить массу предположений. FAW Toyota опровергает сообщения о «грандиозном снижении цен». Хотя да, скидки у японского бренда уже становятся нормальной практикой.
💵 Ценовая премия Toyota обнулилась
В Китае традиционная брендовая наценка ушла «в минус» под давлением гибридов и электромобилей BYD, Geely и Changan. Компания вынуждена регулярно запускать промо-дисконты, чтобы удерживать долю на падающем рынке.
Снижение цен носит характер не «панической распродажи», а затяжной войны с реальными скидками 25–40% от РРЦ.
🚛 Автовоз в Telegram | в MAX