Робот за рулём вдвое безопаснее человека

Аналитики Waymo изучили статистику ДТП с роботакси (841 инцидент, около 436 млн км пробега).

Беспилотники попадают в аварии, связанные с серьёзными травмами и гибелью людей на 95% реже, чем «кожаные». Вероятность ДТП с лёгкими последствиями ниже на 82%.

🔥 Роботы не давят людей

Беспилотный комплекс устроил на 93% меньше ДТП с пешеходами, на 86% – с велосипедистами и на 82% – с мотоциклистами.

На самом деле роботакси ещё безопаснее: в США до 60% аварий с незначительным материальным ущербом и больше трети инцидентов с пострадавшими просто не регистрируются (Carscoops). Владельцы беспилотников обязаны информировать власти обо всех ДТП без исключения (будем считать, что информируют).

🔥 Треугольник безопасности «водитель–автомобиль–дорога»

В теории безопасности ДД эта связка известна как классическая замкнутая система. Сбой в любом из трёх элементов приводит к аварийной ситуации.

Автомобиль – «источник повышенной опасности» (высокая масса, кинетическая энергия и риск отказов узлов). Дорожная среда задаёт физические рамки движения, определяя сцепление и видимость.

Но 80–90% причин аварий приходится на долю действий водителя. Человек – самое нестабильное звено системы. И отсутствие навыков – не самая большая проблема.

🔥 Слабое звено

Современная концепция безопасности (Vision Zero) исходит из того, что человек неизбежно совершает ошибки, поэтому инфраструктура («Дорога») и техника («Автомобиль») должны проектироваться так, чтобы их прощать и гасить энергию удара до безопасных для жизни значений.

Производители беспилотников радикальнее. Пытаются убрать главного виновника аварий. Желательно, вместе с рулём.

🚛 Автовоз в Telegram | в MAX