В «Победе» ликвидировали ОЭБ, выявившего «своих» поставщиков и авансы за непоставленные авиазапчасти.

Закупки на ₽138 млрд и почти никакой конкуренции, «свои» поставщики, многомиллионные авансы за непоставленные авиазапчасти — всё это выявила внутренняя служба экономической безопасности «Победы». Но вместо того, чтобы устранять нарушения, руководство авиакомпании фактически обезоружило собственную экономическую безопасность: сначала отдел лишили контрольных функций, а затем ликвидировали как самостоятельное подразделение.

В 2025 году «Победа» провела 623 закупочные процедуры на ₽138,1 млрд. На авиационно-техническое имущество пришлось ₽43,6 млрд, ещё ₽94,5 млрд — на товары, работы и услуги, не относящиеся к АТИ. При этом конкурентным способом было проведено только 92 закупки, а два и более участника вышли лишь в 19 случаях. Остальные закупки проходили у «своих» поставщиков.

Один из наиболее показательных эпизодов связан с «Артикл-ВС» (до 25 апреля 2024 года компания называлась «Аэрогараж»). С 2023 года «Победа» заключала с ней договоры на поставку авиазапчастей. Однако поставок не было, а миллионные авансы за них оставались у поставщика.

Руководитель и владелец «Артикл-ВС» — Вадим Смирнов, который 12 апреля 2023 года формально устроился в «Победу» на должность ведущего инженера. При этом должностной инструкции у него не было, а следов работы в авиакомпании не обнаружили. В ноябре 2024 года по решению главы «Победы» Дмитрия Тыщука сумма договора с «Артикл-ВС» была увеличена до ₽1,7 млрд. Тогда же «Победа» перечислила компании аванс $900 тыс. — почти ₽100 млн. Поставка АТИ так и не состоялась. Вопрос согласования договора на ₽1,7 млрд, как указывается в материалах проверки, не мог пройти без участия финансового директора Татьяны Степановой, отвечавшей за закупки и заключение договоров, и Павла Князева, отвечавшего за кадры.

Другой эпизод связан с ООО «Галактика», с которым «Победа» начала активно работать в 2022 году по поставке АТИ. В ходе служебной проверки ОЭБ пришёл к выводу, что жена одного из совладельцев компании также была сотрудницей «Победы», работавшей в группе ремонта запчастей, а её непосредственные руководители получали вознаграждение от «Галактики».

ОЭБ провёл служебную проверку и доложил о выявленных нарушениях Тыщуку. Подозреваемые в получении откатов сотрудники «Победы» прошли независимое исследование с использованием полиграфа, результаты которого полностью подтвердили выводы ОЭБ. Однако даже после этого никаких мер по наказанию сотрудников и пресечению нарушений принято не было. Контракт с «Галактикой» в итоге закончился и продлён не был.

Ещё один эпизод связан с ООО «Майндбокс», с которым «Победа» начала работать после прихода Леонида Маркова на должность директора по маркетингу. Компания сотрудничала с авиакомпанией свыше пяти лет, при этом, как утверждается, взаимодействие сопровождалось нарушениями законодательства о закупках и персональных данных и фальсификацией документов.

Договор на доступ к CDN-системе «Майндбокса» с учётом трёх допсоглашений истёк в 2024 году. ОЭБ и тендерный отдел указали, что продлевать его больше нельзя и необходимо провести конкурентную закупку. Однако департамент маркетинга в 2024–2025 годах без решения закупочной комиссии заключил ещё четыре допсоглашения и оплатил поставщику более ₽12 млн. В конце 2025 года об этом сообщили Тыщуку, однако реакции не последовало. Марков заявил, что заключение договоров без закупочной комиссии было согласовано с Тыщуком. Впоследствии тендер всё же провели, однако закупочная документация, как утверждается, была составлена под прежнего поставщика — «Майндбокс», у которого в 2024 году произошла крупная утечка персональных данных клиентов «Бургер Кинга».

При этом в счетах и актах между «Победой» и «Майндбоксом» отсутствовали объём и перечень оказанных услуг, а суммы и тарифы за разные периоды различались. В результате платежи по прекратившему действие договору превысили ₽30 млн и проводились вне закупочных процедур.

ОЭБ также выявила нарушения и при таможенном оформлении воздушных судов. В 2024 году было зафиксировано три случая непредставления генеральных деклараций таможенным органам при вылете за рубеж. По каждому случаю проводилась проверка, а Тыщуку докладывали о результатах и необходимых превентивных мерах. В мае 2025 года произошёл четвёртый аналогичный случай. После этого гендиректор своим приказом вывел лётную службу из-под действия положения о проведении расследований, которым руководствовалась ОЭБ. С этого момента отдел перестал контролировать ситуацию.

В дальнейшем ОЭБ фактически отстранили от проверочной и контрольной деятельности: меры по выявленным грубым нарушениям не принимались, а рекомендации по их устранению игнорировались. Впоследствии в «Победе» вообще ликвидировали ОЭБ как самостоятельное подразделение. Руководство оформило ликвидацию через изменение организационной структуры: отдел исключили, а его функции передали Департаменту транспортной безопасности во главе с Ильёй Бухаревым, который, как утверждается, вообще не разбирается в закупках, экономической безопасности и противодействии коррупции. Необходимость реорганизации объяснялась в том числе сокращением числа подразделений, напрямую подчинённых гендиректору, что должно было позволить ему «уделять больше внимания стратегическим вопросам, а не операционному контролю».

Ликвидация ОЭБ стала частью более широких кадровых изменений в «Победе». После прихода Дмитрия Тыщука и Павла Князева из авиакомпании один за другим были последовательно вытеснены руководители службы бортпроводников, учебного центра, департамента информационных технологий, PR, центра операционного контроля, информационной и экономической безопасности. Перед уходом глава ОЭБ «Победы» доложил о ситуации руководителю экономической безопасности «Аэрофлота» Сергею Матвееву. После этого в «Победу» приехали проверяющие из «Аэрофлота». В тот же день, незадолго до приезда комиссии, как утверждается, Тыщук в срочном порядке начал проводить сокращения.

Проверка подтвердила выявленные ОЭБ нарушения. Об этом доложили главе «Аэрофлота» Сергею Александровскому, однако никаких мер к руководству «дочки» нацпера предпринято не было. Теперь описанными эпизодами занимаются правоохранительные органы.