Росавиация ограничила сертификат приготовленной к продаже «Ижавиа».
 
Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта «Ижавиа» до 28 июля 2026 года, поставив судьбу регионального перевозчика в прямую зависимость от устранения грубых процедурных нарушений. Приказ, подписанный руководителем агентства Дмитрием Ядровым 30 апреля, стал реакцией на итоги обязательного профилактического визита, который с 31 марта по 13 апреля проводили специалисты Ространснадзора при участии сотрудников Росавиации непосредственно на производственной базе в аэропорту Ижевска.

Инспекторы вскрыли факты, несовместимые с безусловным приоритетом безопасности: в частности, зафиксирован допуск к полёту воздушного судна, прошедшего необходимое техническое обслуживание не в полном объёме. Помимо этого, комиссия установила ненадлежащее функционирование системы управления безопасностью полётов (СУБП), нарушения в планировании рабочего времени лётных экипажей и превышение допустимых норм нагрузки для инженерно-технического персонала.
 
Накануне подписания приказа Дмитрий Ядров провёл встречу с топ-менеджментом «Ижавиа», от перевозчика потребовали не просто формальных отписок, а коренного пересмотра подходов к управлению рисками. Росавиация рекомендовала в кратчайшие сроки провести комплекс структурных и кадровых изменений, назначив конкретное лицо, ответственное за функционирование СУБП, а также инициировать тщательный внутренний аудит собственных подразделений по поддержанию лётной годности и техобслуживанию. Глава агентства предельно жёстко резюмировал позицию регулятора: «Безопасность авиаперевозок — ключевой приоритет. В этом вопросе не должно быть расхлябанности. Без эффективно работающей СУБП перевозчику придётся уйти с рынка». Если до 28 июля все замечания не снимут, сертификат эксплуатанта будет аннулирован без дальнейших предупреждений.
 
Глава «Ижавиа» Александр Синельников признал справедливость претензий надзорных органов, уточнив, что основной блок вскрытых нарушений носит процедурный и организационный характер. По его словам, авиакомпания уже согласовала с Ространснадзором детальный план-график устранения замечаний и сформировала внутреннюю комиссию по пересмотру регламентов управления безопасностью полётов. Введена процедура двойного контроля полноты выполнения форм техобслуживания, полностью исключены случаи допуска к полётам воздушных судов при наличии неустранённых замечаний в журналах, пересматриваются графики работы лётного и инженерно-технического персонала. Синельников отдельно подчеркнул, что временное ограничение сертификата не является запретом на полёты: «Ижавиа» продолжает операционную деятельность в полном объёме, выполняя регулярные рейсы согласно расписанию, все билеты действительны. «Ни один рейс не будет отправлен при малейших сомнениях в исправности воздушного судна или готовности экипажа», — заверил он, добавив, что у компании есть ровно три месяца на выстраивание системы, отвечающей строгим требованиям регулятора.

Санкции Росавиации наслоились на стратегический разворот в судьбе перевозчика, которого региональные власти уже готовят к приватизации. 21 апреля глава Удмуртии Александр Бречалов официально объявил о решении выставить «Ижавиа» на продажу — целиком или вразрез с аэропортом Ижевска. Формат сделки был назван вторичным, ключевой задачей реализации «хорошего актива» власти республики видят получение максимального дохода в бюджет. Бречалов прямо связал приватизацию с исчерпанием потенциала роста, назвав «так себе перспективой» продолжение авиаперевозок на стареющем парке из двух Boeing и трёх Як-42. Он напомнил, что после 2022 года обновление флота западными машинами заблокировано, а закупка российских МС-21 потребовала бы около 30 млрд рублей бюджетных вливаний. Премьер-министр региона Роман Ефимов уточнил, акции реализуют на открытом аукционе по рыночной оценке не раньше конца года.

✈️ Залетай на Авиаторщину в MAX