Пробоины в двигателе, ослабление заклёпок и винтов, проседание стойки шасси: какие нарушения выявил Ространснадзор у Azur Air.

Росавиация в четверг ввела ограничения в сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, проведённой на фоне череды инцидентов, связанных с техническими неисправностями самолётов и последовавшими за этим многочисленными длительными задержками и отменами рейсов. В распоряжении «Авиаторщины» оказался акт проверки Ространснадзора с более чем 50 выявленными нарушениями, послужившими основанием для такого решения.

Все они касаются технического состояния и обслуживания воздушных судов. Инспекторы вскрыли в Azur Air факты невыполнения требований эксплуатационно-технической документации (ЭТД), отсутствие контроля за квалификацией инженерно-технического персонала (ИТП) и неудовлетворительное состояние самолётов. Почти 80% отражённых в акте замечаний касаются технического состояния четырёх бортов, два из которых в ходе проверки были временно отстранены от эксплуатации.

Наибольшее количество дефектов — 20 — инспекторы обнаружили на Boeing 767 (RA-73078) при осмотре 19 февраля во Внуково после оперативного техобслуживания. Среди них: проседание правой основной опоры шасси с подозрением на низкое давление азота, повреждение огнеупорной прокладки и множественное ослабление заклёпок на внутренней стороне пилона за выходным соплом в первом двигателя, провисание замков капота второго двигателя, ослабление и отсутствие винтов на фюзеляже в районе центроплана и на пилоне второго двигателя. Кроме того, выявлены повреждения уплотнительного герметика на стёклах, стеновых панелей БГО, уплотнителей дверей и иллюминаторов, отсутствие и ослабление крепежа в элементах фюзеляжа и пилонов, порез пневматика колеса и повреждение металлизации лючка системы кондиционирования. Все эти дефекты не были отражены в производственной документации.

На Boeing 757 (RA-73072) обнаружено 17 замечаний. Кроме пробоин акустических панелей обоих двигателей выявлены повреждения потолочных панелей и уплотнителей грузовой двери, отсутствие и ослабление крепежа панелей пола, незакреплённая техаптечка, износ тормозных колодок и неисправность бокового освещения в салоне. Ещё два борта Boeing 757 (RA-73071 и RA-73076) получили по замечанию: на первом не был задокументирован порез шины, на втором — повреждена ремонтная накладка во входном устройстве двигателя.

Помимо техсостояния самолётов, проверка вскрыла проблемы с техперсоналом. 15 сотрудников из числа ИТП временно были отстранены от выполнения обязанностей в связи с неподтверждением необходимой квалификации согласно требованиям Федеральных авиаправил.

Проверяющие пришли к выводу, что Azur Air как организация по ТО не обеспечивает необходимый контроль за поддержанием квалификации техников, за исправностью и комплектностью оборудования и инструмента, за его состоянием и маркировкой, а также за ведением производственно-технической документации. В акте указано, что действующая система обеспечения качества ТО не гарантирует должный уровень работ.

По заключению Ространснадзора, выявленные нарушения носят системный характер и свидетельствуют о невыполнении эксплуатантом требований ЭТД, что является нарушением условий эксплуатационных спецификаций сертификата эксплуатанта. Именно эти факты стали основанием для введения Росавиацией ограничений в действие сертификата. В своём акте надзорное ведомство рекомендовало Azur Air обратить внимание на поддержание необходимого опыта ИТП, приведение ВС в соответствие с требованиями документации, состояние инструмента и ведение производственно-технической документации.