Истории о проблемах РФ-автомобилестроения , лишившегося доступа к технологиям и запчастям, и об ожидании россиянами возвращения иностранных брендов – на самом деле истории связанные
Суть вопроса в том, что в РФ нет такого производства потребительских товаров, которое могло бы обеспечить внутренний рынок страны достаточным количеством товаров по ценам, устраивающим большинство россиян.
Еще раз – это не значит, что РФ-промышленность не может производить потребительские товары. Может. Но она будет производить их дорого, и так же дорого продавать потребителям
Это системная история
Сто двадцать лет назад русский экономист Сергей Шарапов, перечислял факторы, каждый из которых препятствует развитию производства потребительских товаров в России (подчеркну, что Шарапов говорил об экономике Российской империи начала ХХ века, а в качестве примера приводил производство велосипедов)
Чтобы делать велосипеды хорошо и дёшево, нужно все их части делать не вручную, а машинами.
Машины эти специальные и страшно дороги.
Значит, нужен очень большой основной капитал.
Затем, нужен дорогой специальный материал, который надо выписывать из-за границы и платить за него высокую пошлину.
Затем производство должно быть массовое, товару должно быть налицо столько, чтобы не было ни малейшей задержки в требованиях.
Значит, нужен огромный оборотный капитал, дешёвый и очень широкий кредит, иначе изготовленный товар сам себя съест процентами.
Далее, нужна педантическая аккуратность при приёмке и браковке товара. Небольшая партия плохо исполненного заказа может подорвать безповоротно доверие к фирме, которая ради создания и поддержания своей репутации должна быть готова на большие убытки и затраты.
А реклама? У нас даже понятия не имеют о тех баснословных суммах, какие затрачиваются в Западной Европе и особенно Америке на рекламу.
Когда вы всё это сообразите, когда вдумаетесь в эту сумму неблагоприятных для нашей промышленности условий, вы себе легко объясните, почему, несмотря на возможность нажить более, чем рубль на рубль, охотников заводить велосипедные фабрики у нас нет и быть не может
Замените шараповский велосипед на любой-другой-потребительский-товар – и что не так? Все те же факторы присутствуют в РФ и сегодня
Другой замечательный экономист, наш современник Сергей Журавлев, в 2012 году приводил данные РФ-статистики, согласно которым
чем быстрее рос импорт, тем быстрее рос и ВВП. Из 68 кварталов, изображенных на графике ⬆️ , о каком-то четком импортозамещении (ускорении роста ВВП при одновременном сокращении физического объема импорта) можно сказать лишь в одном – 1-ом кв. 1999. В основном же наблюдалось четкое имопортодополнение – рост импорта (т.е. реальное укрепление рубля) ускорял рост ВВП.
Так что отказ от импорта, в действительности будет работать на сокращение ВВП. Но… «что получается – то и цель» ©