Вчерашний вечер принес нам чрезвычайно интересную и важную новость.

Европейский Союз в лице своего представителя Жозепа Борреля объявил о поставках боевой авиации военно-воздушным силам Украины. Уже сегодня появилась конкретика как по количеству готовой к отправке авиационной техники, так и по ее типам:

▪️Болгария – 16 шт. истребителей МиГ-29 и 14 шт. штурмовиков Су-25;
▪️Польша – 28 шт. истребителей МиГ-29;
▪️Словакия – 12 шт. истребителей МиГ-29.

Еще в первый день начала боевых действий стало известно, что ВВС Украины призывают из резерва вооруженных сил летчиков запаса и вспомогательный персонал. По всей видимости, именно они укомплектуют авиационные бригады ВВСУ с новой техникой.

Нужно сказать, что Европа, ранее придерживавшаяся нейтралитета, с каждым днем все активнее оказывает поддержку украинским вооруженным силам, за пять дней пройдя эволюцию мышления от «мы не дадим ничего, кроме медикаментов и касок» до «поставим сотни ПЗРК и тысячи противотанковых ракет», а затем и вовсе перейдя к стадии «держите гаубицы и истребители».

Учитывая, что война, по всей видимости, еще лишь будет разгораться и далее, думаю, это далеко не конец.

А теперь поговорим о техническом аспекте решения об организации поставок истребителей Украине. Дьявол, как и всегда, кроется в деталях – так что начнем по порядку.

Начнем с ложки дегтя. Нужно отдавать себе отчет о том, что предложенные ВВСУ машины – это старые самолеты советского производства, находящиеся на грани списания. Для их участия в боевых действиях это уже не имеет значения – избыточный ресурс им уже не требуется, однако во весь рост встает вопрос того, насколько большим количеством запчастей к ним обладают украинские и европейские ВВС (расходники жизненно необходимы при интенсивной боевой работе – самолет это очень сложная техника, требующая постоянного ремонта и обслуживания).

Но есть у этих машин и одна интересная особенность – их бортовая радиоэлектроника совместима с системами противовоздушной обороны блока НАТО. На практике это означает то, что данные самолеты могут принимать целеуказание с американских, французских и британских самолётов ДРЛОиУ, а также наземных станций мониторинга воздушного пространства, расположенных в Прибалтике, Польше и Румынии. «Летающие радары» Североатлантического Альянса практически круглые сутки патрулируют небо Восточной Европы, имея возможность контролировать воздушную обстановку в том числе и над Украиной.

В свою очередь, наличие качественного внешнего целеуказания – один из ключевых залогов победы в современном воздушном бою. И хотя это не превратит морально и технически устаревшие МиГ-29 в «чудо-оружие», но может серьезно осложнить и без того достаточно неустойчивое положение российских ВВС в небе над Украиной.

Продолжение, конечно же, следует.

@atomiccherry 💯