👆СКЭС Верховного суда объяснила, почему налогоплательщик не освобождается от применения повышенного коэффициента при исчислении транспортного налога

Определение от 26.08.2022 г. № 305-ЭС22-8615 по делу № А40-40762/2021
https://kad.arbitr.ru/Kad/Card?number=%D0%9040-40762%2F2021

Налоговая доначисляла Обществу транспортный налог в размере 455 тыс. руб., и наложила штраф 52 тыс. руб. (п. 1 ст. 122 НК).

Основанием послужило неприменение Обществом при исчислении транспортного налога за 2019 г. повышающих коэффициентов, установленных для определенных моделей автомобилей, принадлежащих налогоплательщику на праве собственности.

Общества обратилось в суд с заявлением о признании недействительными решения налогового органа.

❗Суд первой инстанции отказал в удовлетворение заявления. Апелляционный суд оставил без изменений акт первой инстанции. Суды признали правомерным применение повышающих коэффициентов при исчислении транспортного налога в отношении принадлежащих обществу автомобилей средней стоимостью от 3 млн. руб., соответствующих позициям, указанным в Перечне легковых автомобилей средней стоимостью от 3 млн руб. для налогового периода 2019 г. под определенным номером, но прямо не поименованным в указанном Перечне.

🔺Суд округа отменил судебные акты первой и апелляционной инстанций и дело на новое рассмотрение в первую инстанцию. Суд округа признал ошибочным вывод о необходимости применения повышающих коэффициентов при исчислении транспортного налога в отсутствие спорной модели автомобиля в Перечне, даже если данная модель соответствует позиции, указанной в Перечне под определенным номером.

❗СКЭС Верховного Суда оставила в силе судебные акты первой и апелляционной инстанций и отменила акт суда округа по следующим основаниям:
1) применение повышающего коэффициента при исчислении транспортного налога поставлено в зависимость исключительно от двух критериев: средней стоимости транспортного средства и года выпуска;

2) Порядок расчета средней стоимости легковых автомобилей в целях гл. 28 НК утвержден Приказом Минпромторга России № 316, согласно которому расчет основывается на определении средней стоимости автомобилей исходя из рекомендованных производителями и/или уполномоченными лицами производителей автомобиля розничных цен на автомобили данной марки, модели и года выпуска соответствующих базовых версий автомобилей по состоянию на 1 июля и 1 декабря соответствующего налогового периода (формула № 1) либо по состоянию на 31 декабря соответствующего налогового периода, указанных в российских каталогах (формула № 2);

3) в Перечень транспортных средств подлежали включению автомобили определенной марки и модели, средняя стоимость базовой версии которых превышала 3 млн. руб.;

4) отсутствие в Перечне детализированного описания соответствующей марки и модели автомобиля либо автомобиля более дорогостоящей комплектации не освобождает налогоплательщика от применения повышенного коэффициента, при соответствии принадлежащего на праве собственности транспортного средства обязательным критериям, установленным НК;

5) принадлежащие Обществу автомобили по стоимости и году выпуска соответствовали требованиям ст. 362 НК для включения в налоговую базу при исчислении транспортного налога с применением повышающих коэффициентов. Доказательств обратного заявитель в материалы дела не представил.;

6) марки и модели спорных автомобилей также соответствовали маркам и моделям, указанным в названном Перечне. В свою очередь дополнительные опции в комплектации принадлежащих обществу транспортных средств не изменили базовые характеристики автомобилей, учитываемых федеральным исполнительным органом власти при формировании Перечня (например, не указанная в Перечне Toyota Land Cruiser 200 Excalibur (8D) соответствует Toyota LC 200 4.5D Comfort, указанной в Перечне).
#транспортныйналог