Bütün bu mühüm məlumatlar fonunda indi belə bir sual vermək lazımdır:

Azərbaycanda İsrailin maraqlarına xidmət edən və mühüm vəzifələr tutan bəzi şəxslər hərbçilərimizin şəhid olduğu yük təyyarəsinə kiberhücum təşkil etmiş ola bilərlərmi?

Kibertəhlükəsizlik mütəxəssislərinin fikrincə, elektron kodlar vasitəsilə havada uçan təyyarənin elektron sistemlərinin işinə müdaxilə etmək mümkündür.

Bu yolla təyyarənin daxilində elektron partlayış törətməyin mümkün olduğu iddia edilir.

Digər tərəfdən, 20 hərbçimizin şəhid olduğu C-130 tipli yük təyyarəmizin qəzaya uğramasından bir qədər əvvəl diqqətçəkən hadisələr baş vermişdi.

İstanbul Respublika Baş Prokurorluğu Netanyahu və iki israilli nazir də daxil olmaqla, 37 nəfər barəsində həbs qərarı çıxarmışdı.

Netanyahu ard-arda rəsmilərlə Türkiyə haqqında görüşlər keçirmişdi. O, Türkiyənin yəhudi düşmənçiliyi etdiyini iddia etmişdi.

Həmin dövrdə İsrail tərəfindən Qəzza üçün nəzərdə tutulan beynəlxalq sabitləşdirmə qüvvələrində Türkiyənin iştirak edə bilməyəcəyinə dair açıqlamalar xeyli artmışdı.

Yeri gəlmişkən, 19 may 2024-cü ildə İran Prezidenti İbrahim Rəisi nümayəndə heyəti ilə birlikdə Azərbaycana səfər etmişdi.

Rəisinin olduğu helikopter geri qayıdarkən İranın Şərqi Azərbaycan vilayətinin Vərziqan rayonuna bağlı Uzi kəndi yaxınlığındakı dağlıq ərazidə qəzaya uğramışdı.

Prezident İbrahim Rəisi, xarici işlər naziri Hüseyn Əmir Abdullahian, Şərqi Azərbaycan valisi Malik Rəhməti, İranın ali dini liderinin Şərqi Azərbaycandakı nümayəndəsi Məhəmmədəli Ali-Haşim, prezidentin mühafizə xidmətinin rəhbəri və üç ekipaj üzvü həyatını itirmişdi.

Yaddaşlarda sui-qəsd kimi qalan bu hadisəyə görə İsrail məsuliyyət daşımaqda ittiham edilmişdi.

Digər tərəfdən, İsrail Azərbaycanın ən böyük silah təchizatçılarından biridir və ölkənin silah idxalının 70 faizini təmin edir.

Azərbaycan İsrail Aerokosmik Sənayesi tərəfindən istehsal edilən Barak MX orta mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemindən istifadə edir.

Bu sistem modul quruluşa malikdir və raketlərə, pilotsuz uçuş aparatlarına və təyyarələrə qarşı müdafiəni təmin edir.

Azərbaycan bu sistemdən fəal şəkildə istifadə edir.

Son vaxtlar Çin istehsalı olan sistemlərlə müdafiə imkanlarını şaxələndirsə də, İsrail texnologiyaları əsas rol oynamaqda davam edir.

Radar sistemlərinə gəldikdə isə Azərbaycanın hava hücumundan müdafiə sisteminə İsrail istehsalı olan Green Pine radarları inteqrasiya edilib.

Bu radarlar uzaq məsafələrdə hədəfləri aşkarlamaq və izləmək imkanlarına malikdir.

İsrail, həmçinin Azərbaycana Ice Breaker kimi havadan buraxılan uzaqmənzilli raketlər tədarük edib.

Bu raketlər 8 noyabr 2025-ci ildə keçirilən Zəfər Günü hərbi paradında nümayiş etdirilib.

İsrailin əsas tərəfdaşları arasında, əlbəttə ki, Elbit Systems və Israel Aerospace Industries kimi şirkətlər də var.

Bu şirkətlər Azərbaycanın Müdafiə Sənayesi Nazirliyi ilə sıx əməkdaşlıq edir.

Bütün bunları Azərbaycan adından əlaqələndirən şəxs isə Azərbaycan Prezident Administrasiyasının Hərbi-Texniki Təminat İdarəsinin rəisi, yəhudi əsilli Spilindir.

11 noyabr 2025-ci ildə Türkiyə Hərbi Hava Qüvvələrinə məxsus C-130 təyyarəsi Azərbaycanın Gəncə hava limanından havaya qalxmış, 27 dəqiqə sonra Gürcüstanın Siqnaxi bölgəsində, Azərbaycan sərhədinə yaxın ərazidə havada parçalanaraq qəzaya uğramışdı.

Şübhəli qəzada 20 hərbçimiz şəhid olmuşdu.

Təyyarə 8 Noyabr Zəfər Günü mərasimləri üçün Bakıya göndərilmiş F-16 qırıcılarının texniki xidmət heyətini və ehtiyat hissələrini Türkiyəyə aparırdı.

Təyyarədə döyüş sursatı yox idi.

Sonuncu radio əlaqəsi Tbilisi hava hərəkətinə nəzarət xidməti ilə qurulmuşdu.

Bundan sonra heç bir qəza siqnalı verilmədən radar və radio əlaqəsi kəsilmişdi.

Təyyarənin qalıqları ən azı üç əsas hissəyə ayrılmış vəziyyətdə tapılmışdı.

İlkin qiymətləndirməyə görə, əvvəlcə təyyarənin quyruq hissəsi qopmuşdu.

Qara qutular qalıqlar arasından çıxarılaraq Türkiyəyə gətirilmişdi.

2026-cı ilin aprelində Türkiyənin Milli Müdafiə Nazirliyi şübhəli qəza ilə bağlı məlumat vermişdi.

Qəza anına qədər sistemlərdə və ekipajın danışıqlarında hər hansı problem qeydə alınmamışdı.

Hadisə qəfil baş vermişdi.

Quyruq konusunun gövdədən ayrılması nəticəsində qeydiyyat cihazının kabelləri qopmuş və məlumatların qeydə alınması dayanmışdı.

Mühərriklər və pərlər son ana qədər problemsiz işləyirdi.

Təyyarənin qalıqlarında partlayıcı maddə, qəlpə və ya kənar müdaxilə izləri aşkar edilməmişdi.

Yekun hesabatın dərc olunacağı bildirilmişdi.

Lakin aradan altı ay keçməsinə baxmayaraq, həmin hesabat açıqlanmayıb.

Bəli, 20 hərbçimizin məzarına çevrilən təyyarə niyə qəzaya uğradı?

Mənbə: Akit TV

✡️ Abunə olun