ЛОКАЛИЗАЦИЯ ТАКСИ – вырастут цены или «взлетит» российский автопром?

На отечественные авто решили пересадить не только чиновников, но и таксистов. Законопроект о локализации такси сегодня рассматривается в Госдуме. Если коротко – с 1 марта 2026 года в такси можно будет ездить только на машинах, сделанных в России и соответствующих определённому уровню локализации (не менее 3200 баллов). Казалось бы, поддержка отечественного автопрома – хороший заход, но инициаторы законопроекта Гутенев-Кутепов нарвались на отраслевое лобби.

Общественные объединения, такие как Национальный совет такси, РСПП и союз «Цифровой мир» критикуют законопроект. «Это серьёзный удар по водителям, особенно тем, кто работает на своих машинах!»

«Сотни тысяч водителей, особенно на личных машинах, могут потерять занятость и доход из-за новых требований», – опасаются в Яндекс Такси.

Таксисты и их профсоюзы тоже в шоке: «Зачем нам этот закон, если никто не поможет с покупкой новых машин? Мы просто вылетим с рынка!»

Итак, сейчас мнения поляризованы:

👍 ЗА
• Поддержка российского автопрома
• Обновление автопарка
• Рост качества и безопасности перевозок

👎 ПРОТИВ
• Рынок такси может потерять до половины водителей
• Первыми уйдут с рынка самозанятые и мелкие предприниматели на иномарках
• Цены на поездки могут взлететь на 15–30%

Большая часть ЛОМ считает, что качество перевозок (главный заявленный критерий авторов законопроекта) упадёт, потому что российские машины пока не дотягивают до комфорта и надёжности иномарок.

Мне, как потребителю, тоже не все равно. Аурус за мной пока не приезжает, но изящный и бесшумный Chery Arrizo частенько заходит в мою гавань. ❤️