За Фили! RTFM77

Опубликованы тарифы на шлагбаумы от АМПП.

Итак, независимо от наличия автомобиля:
- с квартир - 90 рублей в месяц;
- с нежилых помещений более 26 м2 - 300 рублей в месяц.

Льготникам скидка 50%.

Приказ подписан 15.09.2026, опубликован 25.09.2026. Ранее эти шлагбаумы были бесплатны для жителей.

Департамент градполитики Москвы объявил конкурс - на разработку архконцепции паркингов-этажерок.

Конструкции предполагаются 5-6 этажные на 299..397 машиномест.

"Народный гараж" возвращается? Очень любопытно, будем следить.

С завтрашнего дня вступают в силу поправки в РНГП, регулирующие число парковочных мест в новостройках (поправки не имеют обратной силы, то есть не распространяются на объекты, согласованные на 05.08.2026):

- на квартиру до 70 м2 - 0.8 машиномест;
- на квартиру от 70 до 100 м2 - 1.2 машиноместа;
- на квартиру от 100 м2, индивидуальный дом, блокированную застройку - 1.6 машиноместа.

Правительство Москвы отбирает у многоквартирных домов неоформленные (или оформленные с ошибками) земельные участки, обрезая межевание по фасаду дома (+ зазоры на приямки и входные группы до 2 метров от фасада).

Чем это грозит: на городской земле город может делать что захочет - от платных парковок (пока только на улично-дорожной сети, но тренд на платник во дворах очевиден) до застройки.

Что делать жителям:
1. проверить на кадастровой карте, поставлен ли земельный участок под домом на кадастровый учёт, если нет (а надо) - обратиться к профессионалам за оформлением; если да - выяснить кадастровый номер ЗУ и переходить к п. 2.
2. через сервис Росреестра проверить, есть ли у этого ЗУ следующие атрибуты:
- адрес;
- правильный вид разрешённого использования (ВРИ, начинающийся с цифры "2" - жилая застройка);
- кадастровая стоимость;
- зарегистрированные права собственности (в самом низу) - это оформляется через МФЦ (нужен паспорт и документы на квартиру).

PS мы не разделяем панику коллег, что дескать теперь оформить землю будет невозможно, но то, что процедура серьёзно подорожает - это факт (как минимум придётся заново разрабатывать новый проект межевания).

Напоминаем телефон диспетчерской Мосводостока +7 (495) 657-87-03

ГИБДД задним числом перелопатила статистику, добавив два дополнительных типа ДТП: "наезд на велосипедиста" и "наезд на лицо, использующее для передвижения СИМ".

Жаль, что не выделен в отдельную категорию "наезд СИМ на пешехода", это пришлось собирать ручками.

Печальные итоги прошлого сезона (апрель-октябрь 2025) по району Филёвский парк.

Доля ДТП с участием электровелосипедов и электросамокатов - 50%.

Для сноса незаконно поставленных шлагбаумов, заборов и прочего сомнительного нестационара есть хороший инструмент @freeaccess_bot - пользуйтесь))

В копилку полезностей. @Samokat_ru_bot - бот общественного контроля за нарушениями ПДД.
Работает для арендованных самокатов, на фото должен быть виден факт нарушения и номер СИМ.

Можно фиксировать проезд по зебре не спешиваясь, езду вдвоём и т. д.

Штрафуют злодеев сами операторы.

Две новости.

1. На прошлой неделе, с 17 апреля большая тройка операторов кикшеринга (Whoosh, МТС Юрент, Яндекс Go, суммарно контролирующие 97% рынка) в добровольном порядке технически ограничила максимальную скорость передвижения прокатных СИМов до 20 км/ч + поправка на "медленные зоны". Ограничение техническое, IoT модуль, введено по всей России.

Не "в порядке эксперимента перед сезоном" - эксперимент уже удался в прошлом году, Не "мы не видим взаимосвязи между скоростью и числом / последствиями ДТП" - корреляция бесспорна, доказывается теорией (E=mV^2) и подтверждена на практике.
И не "на тротуарах" - эту чушь распространили практически все СМИ. Деление тротуар / проезжая часть невозможно технически, просто по нормативке СИМы ездят по велодорожкам, в их отсутствие - по тротуарам, а если нет ни того ни другого - по обочине.

2. Устройства классом выше - электровелосипеды служб доставки. На доставку приходится 50% ДТП в этом классе ТС. Уже на следующей неделе с 1 мая* "белый" флот электровелосипедов ограничивает скорость своих ТС до 25 км/ч. Что важно - это также техническое ограничение, IoT модулем. По сути это приведение класса ТС в соответствие ПДД - чтобы электровелосипед считался велосипедом, он не должен уметь ездить быстрее 25 км/ч, если 25..50 - это уже мопед, а если 50 км/ч+ это мотоцикл. Насчёт "где должны ездить велосипеды" в ПДД также есть однозначный ответ.

*моментального чуда не ждём, но со временем ситуация должна улучшиться - по "пиратским" (несертифицированным, ввезённым чёрти как, без документов, чипованным, тюнингованным и т. д.) электровелосипедам рейдовая работа будет продолжена - их будут продолжать отлавливать и забирать на штрафстоянку, "с целью проведения экспертизы", впрочем вернуть ТС оттуда практически невозможно - документов-то на него нет.

PS на картинках - официальная статистика НЦ БДД МВД РФ, собрана вручную (категория "ДТП с СИМами" заработает как отдельная с 2026 года, пока их оформляют "как-то" - то как велики, то как мопеды, то как "ТС цвет жёлтый, расположение руля иное").

Очередная корректировка РНГП на подходе.

Обеспеченность детсадами в "зоне 1" (внутри МКАД) - была 46 мест на 1000 жителей, станет 44.
Школы - было 105 мест на 1000 жителей, станет 90.

И это без учёта шельмования, при пересчёте метры/люди.

Про патрулирование Москва-реки судами на воздушной подушке. Всё ок, так надо, люди работают.