Не было гвоздя - подкова пропала...

В моем случае роль гвоздя выполняла резинка под аккумулятором Лотуса, который как Карлсон после встречи с мафией обитает вовсе не на крыше, а в багажнике.

Пока я зимой приводил машину в предгоночное состояние, аккумулятор был снят и резинка по мне сохла, постепенно (как это бывает с чувствительными барышнями) утрачивая способность исполнять свои базовые функции

Сегодня на треке из-за этой резинки аккумулятор выскользнул из крепления и пока я судорожно крутил руль - стал развлекать себя полётами по пустому багажнику, ведомый ускорениями порядка 1g, разрушив изнутри две лампочки задней фары и прочее по-мелочи

В одном из поворотов аккумулятор решил следовать принципам BLM (battery life matters) и освободился от уз минусовой клеммы

Машина, увидев такой беспредел - нет, не заглохла (потому что есть же генератор), но радостно отключила ABS и traction контроль (грубо не для петролхедов - систему чтоб не заносило). В повороте

Ощутив неожиданную потерю трекшн контроля я естественно мгновенно переквалифицировался в дрифт кар, вылетел с поворота, цепанул мордой (слава богу машины) гравий, сломал переднюю рамку крепления номера и потерял сам номер

Вывод: не пренебрегайте резинками!