Крылья войны

Индия рассчитывает сформировать первую эскадрилью Tejas Mk1A к марту 2027 года

Об этом заявил глава Hindustan Aeronautics Limited (HAL) Д.К. Сундар, подчеркнув, что компания рассчитывает ускорить поставки самолетов ВВС Индии.

По его словам, HAL намерена передать заказчику около 20 истребителей Tejas Mk1A в течение текущего финансового года, что позволит индийским ВВС приступить к формированию нового подразделения уже в начале 2027 года.

Как мы уже не раз рассказывали, программа Tejas Mk1A сталкивается с рядом производственных и логистических проблем. Одним из ключевых ограничений остается поставка двигателей F404 производства американской компании GE Aerospace. Для решения совокупности своих проблем HAL рассматривает возможность создания дополнительных производственных мощностей, что должно повысить темпы выпуска самолетов.

Индийские ВВС заказали 83 истребителя Tejas Mk1A в рамках первого контракта, а позднее заключили соглашение еще на 97 самолетов. Таким образом, общий объем заказов достиг 180 машин. При этом поставки по первоначальному контракту уже неоднократно переносились из-за задержек с двигателями и другими комплектующими.

Tejas Mk1A представляет собой модернизированную версию легкого многоцелевого истребителя. Он получил улучшенную авионику, современную РЛС с АФАР, расширенные возможности РЭБ и совместимость с более широким спектром вооружения.

Параллельно Индия развивает более тяжелую версию Tejas Mk2, которая должна занять нишу среднего многоцелевого истребителя. Однако именно Mk1A рассматривается как наиболее быстрый способ восполнить дефицит боевых самолетов в индийских ВВС.

Формирование первой эскадрильи станет важным этапом для программы. Индия стремится ускорить обновление своего истребительного парка на фоне сокращения численности эскадрилий и необходимости заменить устаревающие МиГ-21 и другие самолеты советского и российского производства.

При этом ключевым фактором успеха остается способность HAL стабилизировать цепочку поставок и выйти на устойчивые темпы производства. Если заявленные сроки будут соблюдены, Tejas Mk1A сможет начать заметно усиливать боевой потенциал индийских ВВС уже в ближайшие годы.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

✈️🇨🇳 Прототип китайского самолета-заправщика Юнь-20U (временный рег.номер 7812) на базе модернизированного военно-транспортного самолета Юнь-20B.

✈️ @china3army
МАХ ✍

Франция готовит преемника FCAS и рассчитывает поднять демонстратор в воздух уже в следующем десятилетии

После фактического распада международной программы Future Combat Air System (FCAS) Франция намерена запустить альтернативный проект боевого самолета нового поколения. По словам главы Dassault Aviation Эрика Траппье, демонстратор перспективного истребителя шестого поколения может совершить первый полёт в 2031–2032 годах.

Масштабная программа FCAS объединяла Францию, Германию и Испанию, а также Dassault Aviation и Airbus Defence & Space. Однако многолетние разногласия вокруг распределения работ и структуры проекта не позволили перейти к созданию и испытаниям демонстратора перспективного пилотируемого истребителя NGF — будущего преемника Rafale и Eurofighter.

Теперь Париж рассматривает возможность разработки нового демонстратора либо исключительно национальными силами, либо в сотрудничестве с другими странами. Dassault уже ведет переговоры с французским государством. Траппье, в свою очередь, подчеркнул, что компания готова работать с государствами, заинтересованными в совместном проекте, но считает оптимальным равное распределение работ между партнерами.

Именно вопрос промышленного участия был одной из главных причин конфликта вокруг FCAS. Несмотря на лидерство Dassault в создании NGF, французской компании отводилась лишь треть работ, тогда как Airbus, представляющий Германию и Испанию, получал большую долю.

При этом противостояние Dassault и Airbus не завершилось полностью. Французская компания заявила, что Airbus в одностороннем порядке прекратил свое участие в программе многонационального беспилотника Eurodrone. Dassault оспаривает это решение и намерена защищать свои права в судебном порядке.

Параллельно Франция перенесла поставку 20 заказанных Rafale с 2031–2032 на 2033–2034 годы, высвободив средства для разработки стандарта F5. Его появление ожидается с 2033 года. Модернизация может включать новые двигатели, вооружение и бортовые системы, а также возможность взаимодействия с беспилотными боевыми аппаратами.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Еще немного красивого глядя на ночь...

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Небольшой обзор крупнейших многонациональных учений ВВС Южной Америки — Salitre 2026

Эти учения объединили в Чили авиационные подразделения нескольких государств и прошли преимущественно на авиабазах Серро-Морено в Антофагасте и Лос-Кондорес в Икике. В течение двух недель экипажи и наземный персонал отрабатывали совместные действия в сложной оперативной обстановке, уделяя особое внимание повышению совместимости различных сил.

В учениях приняли участие более 1.500 военнослужащих и около 60 летательных аппаратов. Программа включала комплексные воздушные операции, непосредственную авиационную поддержку, тактические перевозки, дозаправку в воздухе, разведку, а также наблюдение и рекогносцировку. Кроме того, отрабатывалось взаимодействие с передовыми авианаводчиками и подразделениями специального назначения.

Планирование и управление операциями осуществлялись через Объединенный центр воздушных операций, где представители всех стран-участниц работали в единой структуре.

Наиболее заметными участниками стали истребители F-16 Fighting Falcon ВВС Чили и США, бразильские F-39E Gripen, чилийские F-5 Tiger III, а также штурмовики A-29 Super Tucano Чили, Колумбии и Парагвая. В состав авиационной группировки также вошли транспортные, заправочные и разведывательные платформы, включая C-130 Hercules, KC-135 Stratotanker и беспилотный комплекс MQ-9 Reaper.

Аргентина направила на Salitre 2026 самолеты IA-63 Pampa III и C-130 Hercules, а также военнослужащих для работы в составе объединенного центра воздушных операций.

Всего за время учений было выполнено 379 вылетов, а общий налет превысил 600 часов. Salitre стало важной площадкой для отработки взаимодействия между ВВС разных стран, обмена опытом и повышения оперативной совместимости.

Масштаб учений продемонстрировал широкий спектр возможностей, которые страны региона и их партнеры способны объединять в рамках многонациональных воздушных операций.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС