Крылья войны

Эпик-кадры из Айдахо — два самолета ВМС США столкнулись в воздухе во время авиашоу Gunfighter Skies на авиабазе Маунтин-Хоум. Оба экипажа успешно катапультировались.

❗ Не грузятся фото и видео? Читайте нас в MAX.

Первое фото нового двухместного Су-57 под наименованием Су-57Д.

Скорее всего борт будет использоваться в учебных целях, особенно с прицелом на экспорт.

Военный Осведомитель

Ещё одна фотография новейшей AIM-260A "под брюхом" F/A-18F

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС

Первое фото новейшей ракеты "воздух-воздух" большой дальности AIM-260A JATM производства США на подвеске палубного истребителя ВМС США F/A-18F Super Hornet во время испытательного полета с авиабазы Эглин.

Разработка ракеты ведется с 2017 года, а в ближайшие несколько лет ВВС и ВМС США планируют потратить на ее доработку и производство около 15,6 миллиарда долларов.

Характеристики AIM-260A JATM засекречены, известно лишь то, что ее дальность "превышает 200 км".

Военный Осведомитель

Теперь флот “Спартанцев” насчитывает 100 бортов

Перу заключило контракт на закупку пятого военно-транспортного самолета C-27J Spartan, что одновременно стало юбилейной —сотой— продажей этой модели для итальянского производителя Leonardo.

Ожидается, что этот аппарат будет передан ВВС Перу в 2027 году. В отличие от уже имеющихся четырех машин, новый борт будет поставлен в модернизированной версии Next Generation. Она оснащена обновленной авионикой и улучшенной аэродинамикой, включая законцовки крыла, что повышает эффективность и летные характеристики.

Перу эксплуатирует эти самолеты с 2015 года, а последний из ранее заказанных был получен в конце 2017-го. За это время флот налетал в сумме около 16 тысяч часов, в ходе которых было выполнено почти 600 медицинских эвакуаций, перевезено около 240 тысяч человек и порядка 9 тысяч тонн грузов.

В мировом масштабе парк C-27J насчитывает около 295 тысяч часов налета и эксплуатируется в 18 странах, что подтверждает востребованность данной платформы.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС

ВВС США твердо намерены увеличить планируемый размер флота бомбардировщиков B-21

Обновленный целевой размер парка новейших стратегических бомбардировщиков B-21 Raider будет рассматриваться в бюджетном запросе на 2028 финансовый год. Ожидается, что документ будет представлен весной 2027 года и даст более точный ответ на вопрос, сколько таких самолетов необходимо сверх текущего минимума в 100 единиц.

В последние годы идея увеличения закупок B-21 набирает поддержку среди военных, законодателей и экспертов. На фоне роста оборонных расходов и недавних боевых операций интерес к расширению парка только усилился. Бывшие руководители Стратегического командования США уже высказывались в пользу флота примерно из 145 машин, а глава Пентагона отметил, что стране потребуется “значительно больше” ста бомбардировщиков.

Заместитель начальника штаба ВВС США по планированию генерал-лейтенант Дэвид Тейбор подтвердил, что текущие оценки пересматриваются. По его словам, ведомство “уточняет расчеты” и в течение года представит более конкретные цифры. Это одно из самых явных подтверждений того, что программа может выйти за рамки ранее установленного минимума.

Обсуждение связано и с изменением глобальной обстановки, в частности ростом военного потенциала Китая. Законодатели считают, что новые угрозы требуют увеличения числа малозаметных ударных платформ, способных действовать в глубине обороны противника.

При этом в Пентагоне учитывают опыт программы B-2 Spirit. Изначально планировалось закупить более 130 таких самолетов, однако серия сокращений привела к итоговому парку всего в 21 единицу. Это резко увеличило стоимость каждой машины и ограничило доступное количество боеготовых бомбардировщиков — фактически одновременно к операциям готовы лишь около половины из них.

Недавние миссии, включая удары по объектам в Иране, показали критическую роль малозаметных бомбардировщиков. В случае потенциального конфликта с более сильным противником, таким как Китай, ВВС США потребуется значительно больше самолетов нового поколения, способных незаметно проникать в воздушное пространство противника и наносить массированные удары.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС

ВВС США рассматривают обновленные “Риперы” для восполнения потерянных в Иране аппаратов

По словам представителей командования, за последние месяцы было утрачено около двух десятков аппаратов, что вызывает обеспокоенность темпами их выбытия.

Замначальника штаба ВВС по планированию и программам генерал-лейтенант Дэвид Тейбор сообщил, что служба намерена оперативно закупить максимально возможное количество беспилотников уже в текущем финансовом году. Вопрос прорабатывается совместно с руководством Пентагона.

Однако ситуацию осложняет тот факт, что производство MQ-9A было прекращено в 2025 году после решения ВВС не закупать дополнительные машины. Однако опыт боевого применения показал их высокую эффективность как в разведке, так и при нанесении ударов. Эти БПЛА способны находиться в воздухе до 24 часов, не подвергая риску пилотов. Но в то же время они уязвимы для современных средств ПВО из-за относительно низкой скорости.

По состоянию на конец 2025 года в строю находилось 158 MQ-9A в составе регулярных сил и ещё 24 — в Национальной гвардии. Однако за последние полтора года часть аппаратов была потеряна в боевых условиях, включая уничтоженные на земле. Дополнительные потери связаны с действиями хуситов в Йемене. Сейчас парк оценивается примерно в 135 единиц, при этом ВВС заявляют, что продолжают выполнять все поставленные задачи.

Одним из вероятных решений может стать закупка более новой версии — MQ-9B, также известной как SkyGuardian, разработанной компанией General Atomics. Этот вариант крупнее и обладает большей грузоподъемностью и дальностью более 11.000 км (примерно в 4 раза больше, чем у MQ-9A).

Стоимость одного MQ-9B оценивается примерно в 30 млн долларов, но может варьироваться в зависимости от оснащения. В качестве временной меры также рассматривается возможность передачи оставшихся на складах MQ-9A или восстановления списанных аппаратов с хранения.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Канада может остаться без пилотажной группы

Слухи о возможном завершении полётов пилотажной группы ВВС Канады Snowbirds после 2026 года усиливаются на фоне старения её авиатехники. Основу парка составляет учебно-тренировочный самолёт Canadair CT-114 Tutor, разработанный ещё в 1960-х годах, что вызывает всё больше вопросов по поводу его дальнейшей эксплуатации.

По данным источников и обсуждений в отрасли, команда может прекратить выступления или взять паузу после сезона нынешнего года, хотя официального подтверждения этому пока нет. Тем не менее, организаторы авиашоу уже отмечают неопределённость с будущими выступлениями группы и её отказ от выступлений в следующем году.

Как мы уже упомянули, главной проблемой является почтенный возраст самолётов — они эксплуатируются десятилетиями и постепенно приближаются к пределу своего ресурса. Несмотря на модернизацию и попытки продлить срок службы до конца десятилетия, эксплуатационные и финансовые риски продолжают расти.

Власти Канады уже обсуждают варианты замены устаревших самолётов, однако конкретного решения пока нет. Замена всей демонстрационной группы может потребовать значительных затрат, которые по экспертным оценкам могут достигнуть нескольких миллиардов долларов, включая закупку техники, обучение персонала и инфраструктуру.

При этом сами Snowbirds остаются важным символом страны и инструментом популяризации военно-воздушных сил. Команда выполняет показательные выступления по всей Северной Америке уже более 50 лет, представляя канадские вооружённые силы на международной арене.

📷 Snowbirds

#Постфактум #ПилотажныеГруппы #Канада #SnowBirds

🙂 Подписывайся на нас в MAX
Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ВВС США испытали применение управляемых НАРов APKWS с БПЛА MQ-9 Reaper

В ходе демонстрации дрон применял 70-мм ракеты Advanced Precision Kill Weapon System (APKWS) с лазерным наведением. Испытания включали поражение как наземных, так и воздушных целей, что подтверждает универсальность системы.

Главная идея интеграции нового вооружения заключается в создании создание недорогого и эффективного средства борьбы с беспилотниками (C-UAS). Использование MQ-9A для таких задач выгоднее, чем привлечение истребителей, поскольку дрон может дольше находиться в воздухе и имеет значительно меньшую стоимость эксплуатации — порядка нескольких тысяч долларов за час против десятков тысяч у боевых самолетов.

Кроме того, APKWS позволяет увеличить боекомплект “Рипера” — благодаря подвесным узлам и блокам ракет дрон потенциально может нести десятки таких боеприпасов, что делает его эффективным средством против массовых угроз, включая рои дронов.

В целом, оснащение MQ-9A Reaper управляемыми ракетами APKWS может заметно изменить подход к противодействию беспилотным угрозам, разгрузив истребительную авиацию и предложив более экономичное решение для постоянного патрулирования и перехвата целей.

Как мы уже рассказывали ранее, APKWS представляет собой модернизацию неуправляемых ракет Hydra 70 — в них добавлен модуль наведения, превращающий дешевый боеприпас в высокоточное оружие. Это позволяет существенно снизить стоимость поражения целей по сравнению с традиционными ракетами “воздух-воздух” или “воздух-земля”.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Индонезия может стать первым зарубежным заказчиком турецкого беспилотного истребителя Kizilelma

Компания Baykar объявила о подписании соглашения с индонезийским оборонным холдингом PT Republikorp на поставку 12 таких аппаратов для вооруженных сил страны, начало которой запланировано на 2028 год.

Ранее, в 2025 году, стороны договорились о совместных проектах по беспилотным системам Baykar TB3 и Akinci. Помимо этого, Индонезия также проявила интерес к турецкому истребителю пятого поколения KAAN, разрабатываемому Turkish Aerospace Industries.

Проект Kizilelma (в переводе с турецкого — “Красное яблоко”) вырос из программы MIUS, направленной на создание беспилотного истребителя. В компании позиционируют его не столько как вспомогательный аппарат для совместных операций с пилотируемыми самолетами, сколько как полноценную боевую платформу, способную в будущем частично заменить традиционные истребители.

В то же время индонезийская сторона рассматривает Kizilelma как элемент более широкой концепции, при которой беспилотные системы действуют совместно с пилотируемой авиацией. Такой подход позволяет увеличить “боевую массу” и повысить живучесть в условиях современного конфликта.

Разработка самолета еще продолжается, поэтому его окончательные характеристики и роль в будущих операциях будут определяться по мере продвижения программы.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Стало известно о версиях истребителя KF-21 Boramae

Сообщается, что Korea Aerospace Industries (KAI) и другие военные ведомства Южной Кореи приступили к работе над тремя вариантами этого самолёта:

🙂 Истребитель для радиоэлектронной борьбы KF-21EA (аналог американского Boeing EA-18G Growler), основой которому послужит двухместная версия самолёта.

🙂 Истребитель с улучшенными характеристиками KF-21EX (ранее известный как Block 3), который будет относиться к аппаратам пятого поколения, как и планировалось изначально. Нынешний Block 1 относится к поколению 4+ (производство начнётся в 2026 году), у Block 2 будет более продвинутая конструкция с внутренними отсеками вооружения, и наконец Block 3 станет кульминацией. Достижение этого уровня ожидается к 2039 году.

🙂 Экспортный вариант KF-21SA, цель которого будет в том, чтобы предлагать каждому покупателю то, что он будет требовать.

При этом отмечается, что эти проекты пока находятся на начальном этапе и ещё предстоит выполнить много работы до начала выпуска этих летательных аппаратов.

📷 RAMAE101

#Постфактум

😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо

KF-21 Block I достиг статуса полной боевой готовности

Агентство программ оборонных закупок МНО Республики Корея (DAPA) объявило 7 мая о присвоении разрабатываемому компанией KAI истребителю в базовой конфигурации статуса полной боевой готовности (Full Combat Suitability), ознаменовав тем самым завершение финальной стадии верификации тактико-технических характеристик платформы.

Присвоение данного статуса подтверждает соответствие самолета заявленным ВВС Республики Корея требуемым оперативным возможностям и его готовность к выполнению задач в реальной боевой обстановке.

Как сообщает Korea Times, итоговой аттестации предшествовал предварительный рейтинг “условной боевой готовности”, выданный DAPA в мае 2023 года по итогам первого цикла летных испытаний пятого прототипа. Последующий трехлетний этап испытаний (май 2021 года – февраль 2026 года) включал полный комплекс летных испытаний по программе верификации Block I. Процедурно итоги оценки DAPA направлены на утверждение министру национальной обороны, принимающему окончательное решение.

По данным DAPA, в ходе оценочной программы самолетами KF-21 выполнено около 1.600 испытательных полетов, в рамках которых отработано порядка 13.000 отдельных тестовых режимов и условий. В программу испытаний вошли проверки базовых ЛТХ, оценка стабильности и маневренности, испытания на дозаправку в воздухе, применение авиационных средств поражения, а также верификация функциональности комплекса “воздух-воздух” конфигурации Block I. Подтверждены соответствие структурной прочности, ресурсные показатели планера и надежность бортовых систем.

⚙️Базовые ТТХ KF-21:

Длина – 16,9 м, размах крыла – 11,2 м, высота – 4,7 м, максимальная взлетная масса – 25.400 кг, количество узлов подвески – 10, максимальная масса боевой нагрузки – до 7,7 т.

На текущем этапе штатное вооружение включает УР средней дальности AIM-120 AMRAAM с последующей интеграцией УР большой дальности MBDA Meteor.

DAPA сообщает, что официальное завершение этапа системной разработки запланировано на июнь 2026 года. Передача первого серийного истребителя KF-21 Block I в состав ВВС Республики Корея ожидается во второй половине 2026 года. Пока законтрактована первая партия в объеме 20 ед., развертывание которой намечено на сентябрь 2026 года. Общая потребность ВВС Республики Корея оценивается в 120 ед. Однако последующие поставки предполагают более продвинутые версии Block I и Block II.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Оживляем архивные кадры

Представляем вашему вниманию новое видео, созданное в рамках набирающего популярность тренда из социальных сетей.

Взяли архивные фото и подарили им еще одну жизнь. Исторический момент можно увидеть буквально в движении, ощутив атмосферу запечатлённой эпохи.

Мы помним! Мы гордимся!

🔴🔴🔴🔴🔴

📹 МАКС

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

ВВС Индии совместно с DRDO провели первое летное испытание планирующего авиационного боеприпаса TARA

Пуск планирующего авиационного боеприпаса Tactical Advanced Range Augmentation (TARA) был произведен 7 мая с борта истребителя-бомбардировщика Jaguar у побережья штата Одиша. По данным Минобороны Индии, в ходе испытания подтверждена штатная работа всех бортовых подсистем изделия.

TARA представляет собой модульный комплект увеличения дальности, предназначенный для конверсии неуправляемых бомб в управляемое оружие. Комплект включает планер с раскрывающимися аэродинамическими поверхностями, систему управления и бортовую аппаратуру наведения. Применение комплекта обеспечивает увеличение дальности пуска и повышение точности поражения наземных стационарных целей при сохранении низкой удельной стоимости изделия.

Разработка TARA осуществлена Исследовательским центром “Имарат” (Research Centre Imarat, RCI, г.Хайдарабад) во взаимодействии с рядом профильных лабораторий DRDO. К реализации программы на правах индустриальных партнеров привлечены предприятия индийского ОПК.

Согласно заявлению военного ведомства, TARA является первым планирующим боеприпасом индийской разработки, в котором реализованы малозатратные технологические решения в контуре управления и конструкции планера, ориентированные на серийное производство.

Программа TARA реализуется параллельно с работами DRDO по тяжелой планирующей авиабомбе LRGB Gaurav (расчетная масса – порядка 1.000 кг, дальность – до 100 км, носитель – Су-30МКИ), летные испытания которой проводились в 2024-2025 гг.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС

Китай выводит на мировой рынок истребитель пятого поколения J-35AE

Китайская авиастроительная корпорация AVIC (Aviation Industry Corporation of China) представила экспортный вариант многофункционального малозаметного истребителя пятого поколения, который позиционируется как прямой конкурент F-35 Lightning II на международном рынке вооружений.

Полноразмерный серийный образец машины впервые был продемонстрирован в эфире государственной телекомпании CCTV с нанесенной корпоративной маркировкой AVIC вместо эмблем ВВС НОАК, что подчеркивает экспортное назначение изделия.

J-35AE представляет собой экспортный вариант наземного базирования палубного истребителя J-35, эксплуатируемого ВВС НОАК и морской авиацией ВМС НОАК.

Длина машины – 17,3 м, максимальная взлетная масса – 28 т, максимальная скорость – до 1,8М, практический потолок – 16.000 м, боевой радиус – 1.200 км.

Силовая установка базового варианта включает два ТРДДФ национальной разработки WS-13. При интеграции перспективных двигателей WS-19 суммарная тяга оценивается в 232 кН против 191 кН у одного Pratt & Whitney F135 американского F-35. Двухдвигательная компоновка обеспечивает повышенную тяговооруженность и боевую живучесть при отказе одного двигателя. Бортовое радиоэлектронное оборудование включает БРЛС с АФАР типа KLJ-7A (Type 1478), оптико-электронную систему кругового обзора с распределенной апертурой и интегрированную систему инфракрасного поиска и сопровождения.

Ключевой особенностью J-35AE заявлена глубокая интеграция сенсоров и сниженная радиолокационная и инфракрасная заметность. В носовой части фюзеляжа размещена электронно-оптическая станция целеуказания, закрытая диэлектрическим обтекателем, обеспечивающим снижение ИК-сигнатуры и стойкость к лазерному противодействию, а также выполнение поиска, сопровождения целей и лазерного целеуказания без применения подвесных контейнеров. Вооружение размещается во внутреннем отсеке и на шести внешних узлах подвески с суммарной массой боевой нагрузки до 8 т. Номенклатура включает, в том числе, малозаметную противокорабельную крылатую ракету большой дальности AKF-98A.

По данным западных источников, первым стартовым заказчиком J-35AE рассматривается Пакистан, заявивший о намерении приобрести до 40 самолетов. Подготовка летного состава ВВС Пакистана на территории КНР, по сообщениям, уже начата.

👍@wingsofwar
👍Крылья Войны в MAКС