Крылья войны

Эфиопия празднует 90-летие военно-воздушных сил, основанных выходцем из СССР

Масштабные празднования будут проводиться с 23 по 27 января одновременно в небе столицы страны, и на авиабазе в городе Дэбре-Зейт. В Аддис-Абебе хайлайтом стало шоу дронов, в ходе которого была дана дань памяти Мишке Бабичеву, чей отец был русским, а мать эфиопкой.

Император Хайле Селассие назначил полковника Мишку Бабичева на должность командира ВВС страны 28 ноября 1935 года, ознаменовав тем самым начало пути первой военно-воздушной силы на африканском континенте.

Тем временем, на аэродроме Бишофту в Дэбрэ-Зэйте можно было ознакомиться с нынешними силами, отвечающими за воздушную оборону Эфиопии. Костяк ВВС составляют истребители семейства Су-27, в то время как для подготовки пилотов недавно была закуплена партия УТС Як-130.

На кадрах также можно увидеть истребители F-16 и ударные вертолёты AH-64 Apache, однако это аппараты ВВС ОАЭ, которые традиционно участвуют как гости на главном празднике эфиопских авиаторов.

🙂 Многих может смутить, что ВВС Эфиопии были основаны в ноябре, а их день празднуется в этом году в январе. Причиной тому служит тот факт, что эфиопский календарь состоит из 13 месяцев – 12 стандартных по 30 дней, и тринадцатый из 5-6 дней. Поэтому, многие исторические события имеют свойство “передвигаться”, что даёт место некоторой путанице. Так, даже непосредственно на сайте, посвящённому 90-летию ВВС страны, указывается, что военно-воздушные силы были основаны в 1938 году.

📹 / 📷 Stephan de Bruijn / fanatelevision / Sputnik Africa

#ЭтоИнтересно #ДеньВИстории

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Российские Х-22/Х-32 прорывают небо Украины

С начала СВО по военным и энергетическим объектам Украины выпущено более 400 ракет Х-22/Х-32, сбито — 12, сообщил начальник управления коммуникаций командования ВВС Украины Юрий Игнат.

Казалось бы, ракеты с диаметром фюзеляжа 0,92 м, размахом крыла 3 м и длиной 11,65 м априори не могут являться малозаметным средством воздушно-космического нападения, особенно с учётом наличия в конструкции высокопрочных нержавеющих сталей и титана. Подобный объект имеет отражающую поверхность около 1 кв. м и на практике может быть обнаружен радарами комплексов NASAMS и SAMP-T на удалении около 65—85 км. Более того, на завершающем участке траектории скорость штатных Х-22Н снижается до 2,04 Маха при угле пикирования 30 градусов. А это вполне простые цели для зенитных ракет IRIS-T SLM, AIM-120B из состава ЗРК NASAMS, не говоря уже о перехватчиках MIM-104F.

Но есть ещё и другие важные тактико-технические детали. При массе 5,78 т ракет Х-22Н/Х-32 и наличии огромного прочного корпуса попадание в осколочные поля даже двух зенитных ракет IRIS-T может не привести к полному уходу Х-22/32 в молоко либо разрушению всех аэродинамических плоскостей. Громадная кинетическая энергия может обеспечить дальнейший полёт к цели, особенно когда Х-22 уже на подлёте — в 15 км от цели.

«Военная хроника» 😡 VK | MAX | Дзен

🇺🇸🚁 ВВС США оснастят HH-60W упрощенной системой DVES без нашлемного дисплея

ВВС США решили упростить программу оснащения поисково-спасательных вертолётов HH-60W Jolly Green II системой работы в условиях ограниченной видимости (DVES), отказавшись на текущем этапе от нашлемного дисплея (HMD) из-за смены приоритетов программы и бюджетных ограничений.

Центр управления жизненным циклом ВВС США (AFLCMC) сообщил 15 января, что главнай задачей является как можно быстрее поставить в войска базовую и работоспособную систему DVES, а не усложнять проект дорогостоящей интеграцией HMD.

Что такое DVES

Системы Degraded Visual Environment System помогают экипажам вертолетов выполнять взлет и посадку в условиях пыли, песчаных бурь, тумана, сильного дождя и дыма, которые не редкость в типичных сценариях боевых поисково-спасательных операций.

Однако интеграция нашлемного дисплея считается технически сложной и рискованной, так как она требует глубокой доработки авионики и сопряжена с ростом стоимости. ВВС считают, что эти задачи целесообразно вынести в отдельный будущий контракт, когда базовая DVES уже будет развернута.

При этом подчеркивается, что отказ от HMD не означает ориентацию только на уже существующие решения из арсенала Минобороны США — речь идет о снижении рисков и ускорении поставок.

Ранее конгрессмены неоднократно называли DVES критически важной системой для HH-60W. Программа разработки данной модификации “Черного Ястреба” стартовала еще в 2014 году, а полносерийное производство началось в апреле 2023-го.

Изначально ВВС планировали закупить 113 машин, затем число сократили до 75, а впоследствии снова увеличили — сейчас запланировано получить 89 серийных вертолетов в семи партиях. При этом в бюджете на 2026 финансовый год предусмотрено финансирование до 100 машин, включая опытные и модернизационные образцы.

👍@wingsofwar

🇫🇷 Франция заказывает дальнобойные дроны-камикадзе у MBDA и Aviation Design

Французские ВС оформили первый заказ на дальнобойные “дистанционно управляемые боеприпасы большой дальности” (или проще говоря — барражирующие боеприпасы) национального производства. Контракт был заключен в конце декабря через Генеральное управление вооружений Франции (DGA) с консорциумом компаний MBDA (ракетное вооружение) и Aviation Design (БЛА).

Первая партия новых систем должна быть передана французским ВС в середине 2027 года, однако объем закупки и стоимость контракта официально не раскрываются.

Решение о запуске программы принято на фоне стремления Парижа нарастить собственные производственные возможности в сфере БЛА, учитывая опыт боевых действий на Украине, где барражирующие боеприпасы стали одним из ключевых инструментов на поле боя.

Во французском Минобороны прямо признают, что страна отставала в области ударных дронов, и теперь делает ставку на ускоренное развитие национальной индустрии и снижение зависимости от зарубежных решений.

Проект объединяет опыт MBDA в создании управляемых боеприпасов и компетенции Aviation Design в беспилотных платформах, что должно обеспечить Франции собственную линейку дальнобойных дронов-камикадзе для сухопутных сил.

👍@wingsofwar

🇰🇷 Южная Корея запускает разработку самолёта РЭБ

Сеул официально начал программу создания собственного самолета радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Старт разработки был дан на совещании с участием оборонного концерна LIG Nex1, который станет головным разработчиком проекта.

Управление программ оборонных закупок Южной Кореи (DAPA) сообщает, что речь идет о формировании требований к первому этапу разработки Block I, в обсуждении которых участвовали представители DAPA, LIG Nex1, командование ВС, Агентство оборонных разработок и Агентство по технологиям и качеству в обороне.

💲🗓 Общий объем финансирования программы составит около $1,3 млрд, а испытания и оценка займут почти десятилетие — развертывание самолета запланировано на 2034 год.

По заявлению DAPA, новый самолет РЭБ выйдет далеко за рамки существующих средств для работы с индивидуальными системами вооружения, возможности которых ограничены:

“Это будет системный “геймченджер” будущего поля боя — платформа, способная подавлять сигналы на обширных территориях на большом удалении, ослеплять противника и обеспечивать контроль над боевым пространством”.

Предполагается, что новый аппарат радикально повысит живучесть авиации и эффективность совместных операций ВВС Республики Корея.

Напомним, что в декабре 2025 года LIG Nex1 раскрыла информацию о получении контракта на $1,1 млрд, охватывающего НИОКР и интеграцию систем РЭБ. Ранее, в сентябре того же года, Korean Air подтвердила, что ее совместная заявка с LIG Nex1 на создание самолета РЭБ на базе бизнес-джета Bombardier Global 6500 была признана предпочтительной, обойдя конкурирующее предложение от KAI и Hanwha Systems.

👍@wingsofwar

🇲🇽 Мексика стала первым оператором C-130J Super Hercules в Латинской Америке

Мексика подтвердила закупку своего первого тактического военно-транспортного “Супер Геркулеса” в модификации C-130J-30, став первой страной Латинской Америки, принявшей на вооружение новейшую версию семейства.

Самолет предназначается для ВВС Мексики — давнего эксплуатанта C-130, эксплуатирующего различные модификации Hercules уже более 50 лет. Закупка проходит в рамках программы обновления парка ВТА с сохранением преемственности по подготовке экипажей, обслуживанию и логистике.

По данным Lockheed Martin, мексиканский контракт стал первым из двух международных заказов на C-130J, оформленных в конце 2025 года (второй заказчик пока не раскрывается). С учётом этой сделки Мексика вошла в клуб из 24 стран-операторов C-130J, а общий мировой парк превышает 560 самолетов.

✈️ C-130J-30: увеличенная версия

По сравнению со стандартной версией, удлиненный вариант Super Hercules прибавил 4,6 м в грузовом отсеке. Самолет также обладает увеличенной дальностью, грузоподъемностью и топливной эффективностью по сравнению с ранними C-130 и сертифицирован для выполнения 20 типов миссий.

В рядах ВВС Мексики новый аппарат будет использоваться как для выполнения военных транспортных задач, так и в гуманитарных и спасательных операциях, включая ликвидацию последствий стихийных бедствий — традиционную сферу применения мексиканских Hercules.

В Lockheed подчеркивают, что многолетний опыт эксплуатации C-130 и развитая инфраструктура поддержки стали ключевыми факторами выбора. Это позволяет быстро ввести новый самолет в строй и сохранить совместимость с глобальным сообществом операторов C-130J.

👍@wingsofwar

🇬🇧 Великобритания подписала контракт на производство радаров ECRS Mk2 для истребителей Eurofighter Typhoon Королевских ВВС

Минобороны подписало контракт на серийное производство и интеграцию новой РЛС с АФАР для истребителей модификации Tranche 3. Стоимость объявленного 22 января соглашения составляет £453 млн ($609 млн).

Работы возглавят BAE Systems и Leonardo UK, которые поставят 38 радаров ECRS Mk2 для их установки на весь парк британских “Тайфунов”. Производство РЛС будет вестись на предприятиях Leonardo в Лутоне и Эдинбурге, а интеграция в планер — на заводе BAE Systems в Уортоне.

Прототип этого радара прошел испытания в первой половине прошлого года на одноместном истребителе с бортовым номером BS116. Еще в июне 2025 года Минобороны выделило £205 млн на закупку компонентов с длительным циклом производства.

🗓 Установлены следующие сроки реализации программы:

➡️Поставка первого предсерийного радара в 2027 году
➡️Начало летных испытаний в 2027 году
➡️Ввод в строй к концу десятилетия

Новая РЛС не только повысит возможности обнаружения, но и добавит функции радиоэлектронной борьбы и постановки помех, существенно расширяя потенциал Typhoon в условиях высокоинтенсивного конфликта.

👍@wingsofwar

🇨🇳📡 Сверхохлаждаемые радиочипы Китая могут на 40% повысить возможности обнаружения стелс-самолетов

Исследователи Сидяньского университета заявили о серьезном прорыве в охлаждении высокомощных радиочипов, который способен увеличить эффективность военных РЛС примерно на 40%.

Речь идет о полупроводниках на основе нитрида галлия (GaN) — ключевой технологии для современных РЛС, систем связи и управления вооружением. Основная проблема таких чипов давно известна: перегрев, ограничивающий мощность и дальность работы радаров.

Китайская команда решила проблему на уровне материалов. Сообщается, что новый метод “сверхохлаждения” позволяет:

➡️Существенно снизить тепловое сопротивление,

➡️Увеличить передаваемую мощность без роста габаритов,

➡️Расширить дальность обнаружения целей и чувствительность радара.

Ключевая проблема крылась в промежуточном слое между материалами чипа. Традиционно использовался нитрид алюминия, который образовывал неровную структуру и удерживал тепло. Учёным удалось добиться равномерного роста слоя, устранив тепловые ловушки.

Руководитель проекта Чжоу Хун назвал метод универсальной и воспроизводимой моделью, применимой и для гражданских технологий — от 5G до будущих 6G-сетей с меньшим энергопотреблением и большей зоной покрытия.

По данным разработчиков, тепловое сопротивление снижено примерно на треть, что дало скачок по эффективности рассеивания тепла и рабочей мощности.
Чипы рассчитаны на работу в X- и Ka-диапазонах, которые критически важны для РЛС управления огнем, спутниковой связи и высокоскоростных беспроводных сетей передачи данных.

РЛС на базе GaN уже используются на новейших китайских истребителях J-20 и J-35, обеспечивая большую дальность обнаружения по сравнению с предыдущими поколениями. Тем временем, в США введение в эксплуатацию этого типа РЛС предусмотрено только для F-35 и ожидается не ранее 2031 года.

Отдельно стоит отметить, что в этом плане позиции Китая усиливает и контроль над сырьем: Поднебесная является крупнейшим в мире производитель галлия и уже ограничила его экспорт для американской оборонки.

На базе этой технологии уже создан микроволновый усилитель для РЛС и сетей связи. Китайская академия наук признала GaN-технологию в стране зрелой, а Сидяньский университет рассматривает ее как трамплин к 4-му поколению полупроводников, включая оксид галлия.

👍@wingsofwar

Китайские исследователи заявили о слабых местах B-21 Raider

В США делают ставку на программу Northrop Grumman B-21 Raider стоимостью около $203 млрд, которая должна заменить B-1B Lancer и B-2 Spirit. Планируется закупить не менее 100 стратегических бомбардировщиков данного типа. Уже на этапе разработки расходы превысили $25,1 млрд, и на сегодняшний день известно о двух опытных аппаратах, которые проходят летные испытания на базе Эдвардс.

На этом фоне внимание привлекла новая китайская научная публикация, в которой утверждается, что разработанный в КНР программный комплекс PADJ-X выявил потенциальные проблемы в аэродинамической устойчивости B-21.

По заявлению авторов, PADJ-X — это “универсальная” система оптимизации, объединяющая аэродинамику, силовую установку, электромагнитную и инфракрасную заметность, а также акустику в едином расчетном контуре. Такой подход позволяет одновременно варьировать тысячи параметров, снижая вычислительные затраты.

Команда провела 288 симуляций полета B-21, используя для этого опубликованные кадры и изображения самолета. По их выводам, базовая конфигурация может иметь недостатки по устойчивости, однако конкретные исходные данные и допущения не раскрываются.

В качестве демонстрации возможностей PADJ-X заявляется, что система смогла улучшить аэродинамическое качество B-21 на 15% и улучшила продольный момент тангажа с 0,07 до –0,001, что теоретически подразумевает более “мягкий” полет и лучшую топливную эффективность. Аналогичные расчеты проводились и для палубного БЛА X-47B, где моделировались снижение сопротивления и радиолокационной заметности.

В основе PADJ-X лежит метод адъюнктной оптимизации, давно применяемый на Западе (NASA FUN3D, немецкий FLOWer, французский ONERA). Китайские разработчики утверждают, что их система обеспечивает более глубокую междисциплинарную интеграцию и способна сократить потребность в дорогих испытаниях в аэродинамических трубах и прототипах.

Насколько выводы китайских специалистов применимы к реальному B-21 — вопрос открытый, однако публикация ясно демонстрирует стремление Пекина показать прогресс в цифровом проектировании авиации и оспорить технологическое лидерство США.

👍@wingsofwar

🇺🇸✈️🇸🇬 США одобрили продажу Сингапуру четырех противолодочных самолетов P-8A Poseidon

По данным Агентства по сотрудничеству в области обороны и безопасности США (DSCA), общий объём пакета оценивается в $2,3 млрд. В сделку входят:

➡️ 4 самолета P-8A;
➡️ Бортовые системы и сенсоры;
➡️ Запасные части и услуги поддержки;
➡️ 8 противолодочных торпед Mk 54 Mod 0 из наличия ВМС США.

В DSCA заявили, что продажа “укрепит внешнеполитические и национальные интересы США”, повысив безопасность стратегического партнера, играющего ключевую роль в стабильности и экономическом развитии Азии. Самолеты должны обеспечить Сингапуру “провененный морской потенциал” для сдерживания противников и участия в совместных операциях с США и союзниками.

О намерении приобрести P-8A Сингапур сообщил еще в сентябре 2025 года. Ранее в качестве замены устаревающих Fokker 50 MPA рассматривался также Airbus C295, однако выбор был сделан в пользу американской платформы.

Сингапур станет первым государством Юго-Восточной Азии, получившим созданный на базе Boeing 737NG P-8A Poseidon. В регионе самолет уже эксплуатируют Австралия, Новая Зеландия и Южная Корея. Индия использует близкий по конструкции P-8I Neptune с национальным оборудованием.

👍@wingsofwar