Крылья войны

🇧🇩🚁 Бангладеш одобрил сделку на $600 млн по закупке турецких вертолетов T-129 ATAK

Бангладеш официально утвердил закупку шести ударных вертолетов турецкого производства в рамках программы модернизации Forces Goal 2030.

По словам начальника штаба Управления вооружённых сил Бангладеш генерал-лейтенанта С.М. Камрула Хассана, контракт “является важным шагом в усилении ударных возможностей вертолетной авиации”, подчеркивая срочность укрепления боевого потенциала ВВС страны.

Выбор T-129 рассматривается как взвешенный ответ на нестабильность на границе с Мьянмой, рост милитаризации в Бенгальском заливе и необходимость защиты обширной ИЭЗ и морских коммуникаций.

Отказ от альтернативных западных и российских платформ в пользу турецкого варианта подчеркивает курс Дакки на диверсификацию оборонных партнеров, а также на баланс между стоимостью, боевыми возможностями и политической нейтральностью поставщика.

💲Структура сделки и сроки

Соглашение оформлено по схеме G2G, что снижает риски экспортных ограничений и повышает прозрачность. Закрытие сделки ожидается в 2025–2026 финансовом году, а поставки начнутся с 2027 года. Параллельно планируются подготовка летчиков, развертывание тренажеров и создание инфраструктуры обслуживания.

Сообщается, что Анкара предлагает не только поставку техники, но и передачу технологий, локальное ТОиР и долгосрочную промышленную кооперацию.

👍@wingsofwar

🇫🇷🚁 Франция заказала беспилотные вертолетные комплексы Airbus VSR700

16 января в Мариньяне французское Главное управление по вооружениям (DGA) заключило контракт с Airbus Helicopters и Naval Group на производство шести беспилотных авиационных комплексов VSR700, эксплуатация которых в составе ВМС Франции должна начаться с 2028 года.

Контракт открывает серийную фазу программы VSR700 — как для национальных нужд, так и с прицелом на экспорт, в рамках соглашений, подписанных на авиасалоне в Париже в 2025 году. В Airbus Helicopters заявили о создании отдельной промышленной структуры, адаптированной под серийное производство БЛА и требования рынка при сохранении авиационных стандартов безопасности.

Для французского флота VSR700 будет поставляться в варианте ISR (разведка, наблюдение, целеуказание) и для выполнения задач комплекс будет оснащаться РЛС, оптико-электронной системой и приемником AIS для идентификации морских судов.

Naval Group отвечает за интеграцию БЛА в архитектуру кораблей ВМС и сопряжение с боевой информационно-управляющей системой через систему Steeris.

VSR700 — беспилотная система двойного назначения, созданная на базе пилотируемого вертолета Cabri G2 компании Hélicoptères Guimbal. Военно-морская версия разработана в рамках программы SDAM (Système de drone aérien de la Marine) совместно с ВМС Франции и DGA.

Комплекс прошел масштабные испытания на суше и на море. Как правило, VSR700 применяется в связке с пилотируемым вертолетом, расширяя радиус разведки корабля и обеспечивая длительное патрулирование.

Отметим, что хотя для ВМС Франции VSR700 будет использоваться в разведывательной конфигурации, платформа изначально многоцелевая и может применяться для широкого спектра задач, включая:

➡️Разведку и наблюдение;

➡️Логистику;

➡️Вооруженную разведку;

➡️Морские и сухопутные операции;

➡️Гражданские задачи (ПЛОЖ, пожаротушение, ликвидация последствий ЧС).

Airbus также продемонстрировал возможность совместной работы с пилотируемыми вертолетами с применением решения HTeaming.

👍@wingsofwar

🇭🇺Венгрия показала первый дополнительный истребитель Gripen на заводе Saab

Фото первого из четырех дополнительных истребителей JAS 39 Gripen C, которые будут переданы ВВС страны было опубликовано посольством Венгрии в Швеции во время визита на предприятия Saab. Это первый борт, собранный в рамках расширенного контракта, подписанного в начале 2024 года.

Дополнительные Gripen были заказаны в феврале прошлого года в виде поправки к долгосрочному соглашению с Управлением материально-технического обеспечения Минобороны Швеции, действующему с 2001 года. Контракт увеличивает венгерский парк истребителей с 14 до 18 машин.

В настоящее время ВВС Венгрии эксплуатируют 12 одноместных JAS 39C и два двухместных JAS 39D, находящихся в лизинге у Saab с момента принятия на вооружение в 2007 году. Согласно обновленному соглашению, право собственности на весь парк Gripen перейдет Венгрии в 2026 году, при этом Saab продолжит обеспечивать техническую и логистическую поддержку как минимум до 2036 года.

Шведский производитель не уточняет, будут ли все четыре новых самолета одноместными Gripen C либо часть из них выполнена в двухместной версии Gripen D.

❗️ Модернизация и вооружение

Добавим, что в рамках отдельного контракта от 2021 года венгерские Gripen проходят модернизацию до стандарта MS20 Block 2, которая включает:

➡️ РЛС PS-05/A Mk4

➡️ Обновленное ПО

➡️ Улучшенную интеграцию NATO Link 16

➡️ Систему опознавания IFF Mode 5

Обновление также расширяет номенклатуру вооружений, расширяя арсенал следующими системами:

➡️ УР малой дальности IRIS-T

➡️ Корректируемые авиабомбы GBU-49

➡️ УР большой дальности Meteor

👍@wingsofwar

🇨🇿✈️ Чехия готова поставить Украине “противодронные” боевые самолеты

Во время своего визита в Киев, президент Чехии Петр Павел заявил, что Прага готовится передать Украине боевые самолеты, способные эффективно перехватывать ударные БПЛА.

Тип самолёта официально не назван, однако Павел отметил, что речь идет о “нескольких средних боевых самолетах”, которые могут быть поставлены в относительно короткие сроки и хорошо подходят именно для борьбы с дронами.

Наиболее вероятным кандидатом можно назвать Aero L-159 ALCA, который Павел уже называл возможным вариантом для передачи киевскому режиму еще в 2023 году.

Отметим, что на вооружении ВВС Чехии числятся:
➡️24 L-159 (16 одноместных L-159A и 8 двухместных L-159T)

➡️14 JAS 39 Gripen (по лизингу)

➡️24 заказанных F-35, поставка которых ожидается после 2030 года

Производитель Aero Vodochody давно продвигает L-159 как дешевый легкий боевой самолет, пригодный как для поддержки сухопутных войск, так и для ограниченного выполнения функций противовоздушной обороны ПВО, в том числе против медленных и маловысотных целей.

В чешской конфигурации L-159 может нести УРВВ ближнего боя AIM-9 Sidewinder и пушечные контейнеры.

Другой альтернативой представляется L-39 Skyfox, но это менее вероятно. Новый L-39NG (Skyfox) также способен выполнять учебно-боевые задачи, однако в Чехии он пока используется в учебном центре LOM Praha, а не в боевых частях. Серийное производство возобновлено в 2023 году и поставки продолжаются.

Отметим, что оба самолета — L-159 и L-39NG — происходят из одного семейства, ведущего начало от легендарного L-39 Albatros.

Сообщается, что кроме авиации, Чехия рассматривает возможность передачи Украине систем раннего предупреждения, включая пассивные радиолокационные средства, для усиления эшелонированной ПВО.

👍@wingsofwar

Сообщают, что ВВС Бангладеш подписали контракт на закупку шести турецких боевых вертолетов TAI T129 ATAK, которые должны быть поставлены к 2027 г. Их приобретение является частью более масштабного оборонного пакета на сумму 600 млн долл, который находится на стадии переговоров и включает закупку Бангладеш новых турецких ЗРК HISAR-O.

Редкие кадры: итальянский Eurofighter сопроводил Бе-200 ВМС РФ над Балтикой

Несмотря на то, что эти самолеты-амфибии часто можно увидеть в ливрее МЧС при тушении лесных пожаров, не так часто появляются в свет наши “боевые” амфибии, которые на самом деле могут выполнять весьма широкий спектр задач, а не только воду сбрасывать.

Забавно, что в своем стиле представители НАТО заявили о перехвате, хотя по факту имело место лишь сопровождение самолета в международном воздушном пространстве.

👍@wingsofwar

Просто новое видео взлёта J-35 с палубы авианосца Фуцзянь

Китайские военные поделились новыми кадрами взлёта своего нового палубного истребителя пятого поколения с новейшего авианосца, который в отличие от своих предшественников оснащен электромагнитной катапультой.

Добавим, что наличие электромагнитной катапульты открывает целое море возможностей перед ВМС Китая, ибо она позволяет истребителям выполнять взлёт с большей полезной нагрузкой и открывает путь для палубных платформ ДРЛОиУ вроде KJ-600.

В совокупности, это кардинально увеличивает потенциал авианосной группы.

👍@wingsofwar

🇺🇸🚁 Конвертоплан MV-75 армии США может подняться в воздух уже в 2026 году

Перспективный конвертоплан Bell MV-75 (программа FLRAA) развивается заметно быстрее первоначальных планов. Если ранее ввод в строй ожидался в 2031–2032 гг., то теперь речь идет о первых полетах уже к концу 2026 года.

Так, согласно заявлениям начальника штаба армии США генерала Рэнди Джорджа, сделанным 12 января на первом докладе Army Senior Leader Situation Report в Форт-Драме, армия сознательно отказалась от “дальних” сроков и перешла к ускоренной модели внедрения новых систем.

“Нам говорили — 2031–2032 годы. Мы сказали: нет, нам нужно быстрее. Уже к концу этого года эти машины будут летать и работать в строевых подразделениях — в регулярной армии, Национальной гвардии и силах спецопераций”, — отметил Джордж.

📌 В частности, планируется начало летных испытаний и активного вовлечения боевых частей, а не полноценное развертывание. Представитель армии позже уточнил, что прототип MV-75 планируется передать в конце 2026 года, а полномасштабные испытания стартуют в начале 2027-го.

Таким образом, армия делает ставку на ускоренные закупки, цифровое проектирование с “виртуальными прототипами” и раннее вовлечение пилотов, техников и спецподразделений в оценку техники.

В Bell подтвердили, что сборка первых шести летных образцов на заводе в Уичите уже началась, в то время как ключевой этап — критический анализ проекта (CDR) — намечен на 2026 год, после чего возможен переход к ранней подготовке серийного производства без ожидания завершения всех испытаний.

📈 Если планы подтвердятся, MV-75 выйдет на войсковые испытания на 5 лет раньше, чем предполагалось изначально — с принятием осознанных рисков, но в рамках логики новой “быстрой армии” США.

👍@wingsofwar

🇺🇸🚀 Lockheed Martin провела первые пуски возможного преемника ПЗРК Stinger

13 января 2026 года компания объявила об успешном первом летном испытании своего проекта Next-Generation Short-Range Interceptor (NGSRI) — перспективного комплекса ПВО ближнего действия для Армии США, призванного заменить FIM-92 Stinger, стоящий на вооружении с 1981 года.

Испытание стало первым в серии и прошло на полигоне White Sands Missile Range в Нью-Мексико. Точная дата пуска не раскрывается, однако компания подчеркивает, что прошла путь “от концепции до полета” всего за 26 месяцев с момента получения контракта в 2023 году.

В программе NGSRI участвуют два финалиста — Lockheed Martin и Raytheon (RTX), получившие контракты на разработку прототипов в сентябре 2023 года. Армия США планирует несколько этапов испытаний с “дуэлями” прототипов, прежде чем выбрать единственное решение.

🔹 Что известно о ракете

Проект Lockheed Martin, по всей видимости, носит название QuadStar. Он опирается на наработки по миниатюрным перехватчикам (включая программу MHTK) и ориентирован на перехват:

➡️Вертолётов и самолётов

➡️Малозаметных и малых БЛА

➡️Целей с низкой ЭПР

Заявлено, что новая ракета более чем вдвое превосходит Stinger по возможностям, а в конструкции активно применяются ИИ и машинное обучение — как в системе наведения, так и в обработке данных.

Также разработана новая установка для пуска и управления Command Launch Assembly (CLA) с современной оптикой и цифровой СУО. ИИ должен ускорять распознавание целей и снижать нагрузку на оператора.

По планам Пентагона, окончательный выбор проекта ожидается после серии испытаний, а ввод в строй нового комплекса намечен на 2028 год.

👍@wingsofwar

🇬🇧🚁 В Великобритании впервые взлетел полноразмерный автономный вертолёт Proteus

Компания Leonardo выполнила первый полёт первого в Великобритании полноразмерного автономного вертолёта. Испытания прошли на базе National Drone Hub на аэродроме Преданнак (Predannack).

Созданный на базе гражданского вертолёта AW09 аппарат выполнил два коротких полёта по программе, включавшей полностью автономный режим — без какого-либо участия оператора. Это произошло чуть более чем через месяц после завершения наземных испытаний в Йовиле.

Хотя первый полёт состоялся немного позже планируемых сроков (середина 2025 года), темпы разработки остаются высокими: контракт на £60 млн был выдан Leonardo ещё в 2022 году, а первые рендеры были показаны в 2023-м.

Первый полёт “Прометея” рассматривается как важный этап в реализации концепции гибридного авиакрыла Королевского флота, с сочетанием пилотируемых и беспилотных платформ на авианосных ударных группах. Во время развертывания HMS Prince of Wales в Индо-Тихоокеанском регионе в 2025 году уже применялись БПЛА: логистические Malloy T-150 и разведывательные RQ-20 Puma.

🔧 Возможности Proteus

При полезной нагрузке более 1 тонны Proteus рассматривается как носитель модульного оборудования для таких задач, как:

➡️Противолодочная борьба

➡️Борьба с надводными целями

➡️ДРЛО

➡️Транспортные и вспомогательные миссии.

При этом в ВМС подчёркивают, что Proteus не планируется к серийному производству — он служит летающей лабораторией для отработки технологий будущих платформ. Впрочем, Leonardo не исключает появления “наследника” Proteus в рамках будущих конкурсов.

👍@wingsofwar

Очередной водоплавающий Boeing/Vertol CH-47 Chinook.

🇺🇸 MQ-9B SeaGuardian стал первым БПЛА, сбросившим гидроакустические буи

Компания General Atomics Aeronautical Systems объявила о расширении противолодочных возможностей MQ-9B SeaGuardian после того, как 17 декабря 2025 года данный аппарат впервые в истории беспилотной авиации выполнил сброс гидроакустических буев. Официальное сообщение было опубликовано лишь 13 января, а место испытаний не раскрывается.

Испытания проходили при поддержке ВМС США и подразделения AIRWorks центра NAWCAD. Основной целью стала сертификация системы сброса буев (SDS).

Сообщается, что SeaGuardian применил сразу несколько типов буев:
➡️AN/SSQ-36 (батитермальный),

➡️AN/SSQ-53G DIFAR (пассивный),

➡️AN/SSQ-62F DICASS (активный),

➡️и впервые — MAC-буи, предположительно AN/SSQ-125.

Технология мультистатичных активных когерентных буев (MAC) позволяет обнаруживать подлодки на больших площадях, используя меньшее количество буев по сравнению с классическими DIFAR и DICASS.

Каждый контейнер SDS может нести 10 буев формата A или 20 буев формата G.

Учитывая, что каждый MQ-9B способен брать до четырех таких контейнеров, его потенциальная полезная нагрузка достигает от 40 до 80 буев различных типов. В компании отметили, что в ходе испытаний количество буев было “больше, чем ранее”, фактически вдвое увеличив доступный боезапас.

По итогам анализа данных компания ожидает в ближайшее время получение допуска от ВМС США на боевое применение MQ-9B в задачах ПЛО. Отдельно подчеркнуто, что программа испытаний поддерживает развертывание в интересах Тихоокеанского флота США и 7-го флота.

👍@wingsofwar