Крылья войны

🇫🇷🇮🇳 Первый зарубежный покупатель? Франция подтвердила интерес Индии к Rafale F5

Французское Минобороны впервые публично указало, что Индия планирует закупить 90 Rafale F4 с опционом еще на 24 Rafale F5, что является прямым подтверждением интереса Нью-Дели к новейшей версии самолета, несмотря на уже нарицательность комбинации слов “индийский” и “тендер”.

Эта информация появилась в аналитике Минобороны Франции, позже удаленной из публичного доступа. Документ разбирал “скоординированную информационную кампанию” Китая и Пакистана после потери индийского Rafale в ходе операции “Синдуур” в мае 2025 года.

В документа прямо сказано: “Заказ Индии на 90 Rafale F4 и опцион на 24 Rafale F5 — показатель доверия между государствами”.

Это, по всей видимости, подтверждается параметрами рассматриваемого контракта, опубликованными в Индии в октябре этого года, согласно которым, истребители рассматривается покупка 90 истребителей Rafale в варианте F4 с опционом на самые продвинутые F5. Поставки должны будут начаться в 2030 году.

При этом стоит отметить, что в пользу серьезности намерений индийской стороны, планируется сделать закупку не прибегая к тендеру, а посредством прямого межправительственного контракта.

Но несмотря на выбранные французами формулировки, заказ пока не подтверждён — речь идет о планах Индии, а не о заключенной сделке. Вероятно, поэтому французский документ и исчез из доступа. Само же подписание, согласно доступным данным, ожидается в 2026 году.

🛠 Что нового в F4 и F5

➡️Rafale F4 получил глубокое обновление ПО, сенсоров и сетевых возможностей.

➡️Тем временем, F5 станет крупнейшей модернизацией в истории самолета, которая включает:
➖Новый двигатель M88 T-REX
➖Архитектуру “пилот + БЛА”
➖Интеграцию со ударным БПЛА на базе nEUROn.

Фактически, F5 можно рассматривать как мост к будущим воздушным системам Франции.

👍@wingsofwar

Кадры, которые в очередной раз напоминают о том, насколько опасна работа пилотажных групп

Совсем недавно, в ходе выступления на авиасалона в Дубае потерпел крушение индийский истребитель HAL Tejas, в результате чего управлявший им лётчик погиб на месте.

И теперь, всего две неделю спустя, разбился истребитель F-16 из состава пилотажной группы ВВС США Thunderbirds. Инцидент произошёл 3 декабря в Калифорнии и к счастью лётчик смог отделаться лишь лёгкими травмами, полученным в результате катапультирования.

Однако кадры сгоревшей машины служат нам напоминанием о том, что работа пилотажных групп сопряжена с большими рисками и требует высочайшего уровня подготовки полётов, слаженности команды и навыков лётчиков.

Желаем скорейшего выздоровления пилоту Thunderbirds и надеемся, что в следующем году количество катастроф с участием пилотажных групп снизится до нуля!

📷 Соцсети

#Постфактум #Thunderbirds #F16

Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Посвящается всем, у кого рабочая неделя прошла как петля в исполнении этого Спитфайра и всем тем, кто также стремительно пикирует в выходные!

👍@wingsofwar

🇺🇸 Истребитель F-16C группы Thunderbirds разбился в Калифорнии

Утром 3 декабря истребитель F-16C пилотажной группы ВВС США разбился в районе Троны, Южная Калифорния. Самолет упал на высохшее русло озера примерно в 10:45 и взорвался при ударе. Пилот успел катапультироваться и находится в стабильном состоянии — он получил лишь легкие травмы.

Очевидцы заметили шесть низколетящих F-16 ПГ Thunderbirds во время выполнения тренировочного полета, а затем появился столб черного дыма. Сначала в сети один из свидетелей опубликовал фотографии того, как на базу возвращалось лишь пять из шести бортов.

Впоследствии, команда подтвердила факт аварии через официальный аккаунт, расследование уже начато. В сети предполагают, что потерянный самолет — борт №5, но официального подтверждения нет.

На кадрах, снятых с вертолета видна обширная зона падения и следы пожара.

Несмотря на инцидент, у Thunderbirds есть резерв, так как у группы имеется в распоряжении 12 истребителей (9 одноместных C и 3 двухместных D). Следующее выступление команды запланировано на 16 февраля 2026 года на Daytona 500.

Пилот получил травмы при катапультировании — даже штатная эвакуация на F-16 сопровождается перегрузками более 12–20 g, сильным ударом при раскрытии парашюта и посадке. Такие происшествия почти всегда приводят к повреждениям позвоночника или ушибам различной степени.

👍@wingsofwar

🇦🇺🚁 Австралия может передать Украине ударные вертолеты Tiger

Австралия рассматривает возможность отправки списываемых Airbus Tiger киевскому режиму, сообщает канал ABC с ссылками на источники, согласно которым Украина проявила интерес к этим аппаратам и подала соответствующий запрос. Теперь решение за Канберрой.

На сегодняшний день, в распоряжении Австралии есть 22 таких ударных вертолета, которые поступили на службу в середине 2000-х и списание которых планировалось на 2028 год. Однако сообщается, что на фоне прибытия первых Boeing AH-64E Apache, сроки отправки на пенсию европейских “Тигров” могут ускориться.

📉 Tiger неоднократно критиковали за низкую исправность и дорогой сервис, что очень схоже с другим злополучным проектом европейского военного вертолета — NH90. Из-за этого, в 2019 году был запущен запрос на замену и рассматривались только проверенные, зрелые и серийные машины. В конечном итоге, в 2021 Австралия утвердила закупку 29 AH-64E на сумму 5,34 млрд AUD.

Эта история повторяет судьбу MRH-90 Taipan (всё тот же NH90 под другим брендом), от которых Австралия отказалась в пользу UH-60M Black Hawk (как это сделала и Норвегия). Проблемы с надежностью были настолько серьезными, что в 2024 Канберра отклонила украинский запрос на Taipan — машины были в нерабочем состоянии, требовали дорогостоящего восстановления и были разобраны на запчасти.

👍@wingsofwar

🇨🇳 Китайский истребитель Цзянь-50 6-го поколения на испытаниях рассекает воздушные потоки

@china3army

🇨🇳 Новые ударные вертолеты Z-10 могут базироваться на десантных кораблях Type 075

Китайские ударные вертолёты Z-10 и универсальные десантные корабли Type 075 снова в центре внимания после того, как в репортаже CCTV впервые официально подтвердилась их совместимость. Это расширяет возможности НОАК по проекции силы и усиливает авиагруппы, поддерживающие десантные операции.

📡 Что показал сюжет CCTV

По словам ведущих, Type 075 способны брать на борт “десятки вертолетов”, включая транспортные Z-8/Z-18, многоцелевые Z-20 и, как теперь подтвердилось, ударные Z-10, закрывая многолетние споры аналитиков, которые видели намеки на эти планы в прошлых учениях.

На самом деле, это весьма важное развитие событий, так как УДК Type 075 являются основой амфибийных возможностей ВМС Китая. Эти корабли с водоизмещением около 40.000 тонн имеют полетную палубу для одновременной работы нескольких вертолетов, а также док-камеры для кораблей на воздушной подушке Type 726A и прочих плавсредств. Это позволяет перейти от "классического" десантирования к “трехмерным операциям” с воздушным десантированием в тылу врага, ударами за пределами прямой видимости и выводом бронетехники на прибрежную линию.

Несмотря на то, что такие комбинированные операции не являются чем-то инновационным и революционным, это все же огромный шаг вперёд для НОАК.

Стоит напомнить, что еще в 2020 году Z-10 впервые работали с кораблём Type 071 “Именшань”, что стало первым сигналом растущей межвидовой интеграции между армейской авиацией и флотом. В 2025 году морские Z-20J уже начали выполнять взлеты с этой платформы. Теперь же, добавление Z-10 (который изначально создавался как сухопутная система) подчеркивает переход Китая к полноценным комбинированным совместным десантным операциям.

⚔️ Характеристики среднего ударного вертолета Z-10

➡️Длина: 14,1 м
➡️Высота: 3,85 м
➡️Диаметр винта: 12 м
➡️Скорость: до 300 км/ч, крейсерская — 250 км/ч
➡️Дальность: 800 км
➡️Потолок: 6.000 м
➡️Вооружение: пушка 30 мм, ПТУР HJ-9/HJ-10, УР TY-90

Новые отечественные двигатели увеличили максимальную взлетную массу и позволили брать более тяжелое вооружение.

👍@wingsofwar