Ещё немножко про топливный экспорт. В целом нужно понимать, что объёмы денег, которые сейчас перетекают с маршрута на маршрут благодаря запрету настолько колоссальны, что странно было бы полагать, что у этого процесса не будет влиятельных противников.

Однако обсуждаемое сейчас вероятное снятие запрета на экспорт через нефтепродуктопроводы к этому противостоянию не относится. Просто в ходе выпуска запрета забыли, что есть трубопроводный экспорт, где государственная рента снимается Транснефтью, таким образом этот экспорт без сомнения является кошерным, свою долю государство вполне получает. А тут вдруг выяснилось, что благодаря запрету Транснефть перестанет получать деньги за прокачку этих объёмов.

Так что судя по всему речь именно об исправлении досадной оплошности и возврате прибылей Транснефти, а не о продавливании Лукойлом своих интересов.

Что, впрочем, не исключает, что через некоторое время к Новаку придут с аргументами формата "из-за снижения экспорта у нас снизилась выработка, и как следствие повысилась себестоимость каждой тонны дизеля, а значит цена вырастет по объективным причинам". И возразить будет нечего особо.

🤖