- цены на топливо продолжат расти;

- частные нефтяные компании с высокой долей переработки (читай Лукойл и Татнефть) будут лишены части топливных прибылей в пользу государственных (Роснефть и Газпром нефть);

- ну и конечно же, цены на топливо продолжат расти;

- резкая активизация экспортных рынков газойля и пропан-бутана, так как ограничений на них нет, но при этом из газойля прекрасно производится дизель (зачастую даже путём простой смены бумаг), а пропан-бутан вообще является дешманской версией бензина, мазута и метана одновременно, а спрос на него, особенно в центральной и южной Азии, зашкаливает;

- желания наших многочисленных торговых партнёров провести очередную рабочую группу по энергетике или подкомиссию межправкомиссии скорее всего станут нестерпимыми. В конце концов, если экспортировать можно только по межправсоглашениям, то и договариваться срочно надо именно с государством. Одновременно с этим предварительно кажется, что цены по таким поставкам должны резко подрасти.

Из практико-ориентированного, для внутреннего рынка отчетливо проглядывается ещё и сильно опережающий рост газомоторного рынка. Так как разница по цене между дизелем и метаном на заправках в отдельных регионах имеет все шансы приблизиться уже к четырехкратной. Также наверняка оно потянет за собой ещё и развитие рынка СПГ как внутреннего, а не экспортного рынка.

В общем и целом пока вот такие мысли. На сегодня пожалуй всё, и так получился какой-то огромный текст, переходим в режим мемов с котиками.

🤖