16 мая 2026 года в столице Казахстана городе Астана открылся и уже, получается, два с половиной месяца сравнительно успешно работает лёгкий метрополитен, который официально называется Тарлан-Астана. Всегда радует открытие новой системы внеуличного скоростного рельсового транспорта, особенно на постсоветском пространстве. Пока что метрополитен, полностью надземный, состоит из одной линии протяжённостью 22,4 км и включает 18 станций, а обслуживается 4-вагонными беспилотными поездами китайского производства.

Также это можно рассматривать как эксперимент — любопытно ведь, как эстакадный транспорт в степном городе переживёт снежную и суровую зиму в резко континентальном климате (пусть и в большом городе). Наверняка инженеры при проектировании озаботились и этим вопросом. Для Владивостока надземный вариант метрополитена не особо перспективен, но интересно, что, когда речь заходит о метро (замечал неоднократно), жители часто представляют себе именно нечто подобное, на высоких опорах. И поезда, скользящие по путям, проложенным по вершинам и склонам сопок, сквозь девятиэтажки, туманы и снежные циклоны.

Схема и фото из Википедии.