#МТК

Коридор «Север — Юг» прибавляет в грузовом «весе», но до реализации всех амбициозных планов ещё далеко. За 9 месяцев 2026 года по веткам МТК перевезли 8,9 млн тонн грузов — это на 9,6% выше прошлогодних показателей.

Сентябрьские цифры внушают оптимизм: всего 1,1 млн тонн (+32,2% к сентябрю 2025-го). Главным драйвером стал транскаспийский маршрут, который показал рост на 19,3%. Западная ветка, идущая через Азербайджан и Иран, прибавила чуть скромнее, но тоже приятно — плюс 9,2%.

РЖД активно заманивают грузоотправителей скидками (например, на экспорт зерна через погранпереход Самур). Логика понятна: перетянуть объемы на рельсы, пока морская логистика переживает не лучшие времена. В Иран зерно поехало в разы активнее, однако инфраструктурные «бутылочные горлышки» никуда не делись. Да и смежные проблемы с нехваткой судов и ограниченными портовыми мощностями продолжают сдерживать реальный поток.

В монополии развитие коридора называют приоритетом, но для достижения плановых 40+ млн тонн к 2030 году одной «железки» мало. Нужна экосистема: от дноуглубления в морских хабах до упрощения таможенных процедур. Пока же 8,9 млн тонн за девять месяцев — это лишь рабочий результат, а не предел возможностей.