Сенатор Калашников

Сергей Кравчук и Максим Иванов одержали победу на выборах в Государственную Думу

Избирательная комиссия Хабаровского края объявила предварительные итоги выборов в Государственную Думу по одномандатным округам Хабаровского края.

Сергей Кравчук, Максим Иванов заняли первые позиции по 73 и 74 избирательным округам.

Искренне поздравляю наших земляков Сергея Анатольевича и Максима Евгеньевича с победой!

Впереди - 5 лет очень ответственной работы в Государственной Думе.

Главное - оправдать доверие жителей нашего края, достойно отстаивать в Государственной Думе Дальний Восток и Хабаровский край!

Отдал свой голос на выборах в Государственную Думу
 
Как гражданин Российской Федерации пришел на свой избирательный участок в Хабаровске и проголосовал.

Всегда прихожу на выборы. Потому что убежден - нельзя перекладывать выбор на кого-то другого.

Участие в выборах — это реальный инструмент влияния. Каждый наш голос, словно маленький кирпич, помогает строить мощный фундамент принятия решений. В эти дни от нас зависит, какие инициативы в Государственной Думе получат поддержку, какие же окажутся разговорами.
 
Как действующий парламентарий, особенно знаю как важно и необходимо, чтобы в Государственной Думе были представлены достойные, ответственные люди. Люди, которые профессионально знают специфику Дальнего Востока и смогут отстаивать интересы нашего Хабаровского края на федеральном уровне.

Владимир Путин поддержал предложения Дмитрия Демешина по развитию судоходства в бассейне Амура

В рамках встречи с Губернатором Хабаровского края Президент России дал поручение Правительству России и Морской коллегии РФ ускорить утверждение комплексной программы развития судоходства по Амуру и обновления флота.

Совет Федерации своим постановлением в марте 2025 г. поддержал разработку такой программы, участвует в ее подготовке совместно с Минтрансом, Минпромторгом России, Росморречфлотом, Правительством края.

На первом этапе (до 2030 года) Программа опирается на рост объемов грузоперевозок до 7 млн. тонн  в год. Перспективный поток пассажиров и туристов превысит 1,7 млн. человек.

В рамках Программы определены:
🔹объемы перевозок грузов, в том числе с обеспечением паритетности по трансграничному международному маршруту с КНР.

🔹мультимодальные центры переработки грузов, обслуживания пассажиров, туристов (в том числе международных) в районе Джалинды, Благовещенска, Нижне-Ленинское, о. Большой Уссурийский, Хабаровска, Комсомольска-на-Амуре, Николаевска-на-Амуре.

Особое место в Программе занимает инфраструктура обслуживания, ремонта, строительства судов, причалов. В бассейне Амура зарегистрировано 838 судов, их средний возраст превышает 46 лет. Некогда популярные круизные суда от Благовещенска до Нижнего Амура в настоящее время отсутствуют.

В Программе предусмотрен кластерный проект с привлечением инвесторов по гражданскому судостроению, техническому обслуживанию и ремонту на базе мощностей АО "Хабаровский судостроительный завод", АО "Хабаровская ремонтно-эксплуатационная база флота".

"Комплексная программа по Амуру должна дать краю больше грузопотока, заказов на новые суда и загрузку наших предприятий", - подчеркнул Дмитрий Демешин по итогам встречи с Президентом России.

Доложил Президенту России Владимиру Владимировичу Путину о развитии Хабаровского края — о том, как выполняем его поручения, укрепляем промышленность, меняем города и села. И о ключевых задачах, которые ставим перед собой на ближайшие годы.

Сегодня Хабаровский край набрал темп, которого не было много лет. По итогам 2025 года промышленное производство выросло на 18,2% — это второй результат в стране. За первое полугодие 2026-го прибавили еще 10,6%. Владимир Владимирович высоко оценил эту динамику.

Во многом эти темпы обеспечены теми возможностями, которые сегодня получает Хабаровский край при поддержке Президента и федерального центра. Хабаровский край — один из немногих регионов, где крупные города развиваются по мастер-планам, лично утвержденным Президентом. А национальные проекты и разные федеральные программы помогают региону развиваться быстрее. И результат этой поддержки видят сами люди. Сегодня наш край — лидер в ДФО по количеству строящихся школ и детсадов, большая работа идет и в дорожной отрасли, в благоустройстве, в создании новых рабочих мест и развитии якорных отраслей экономики.

Поблагодарил Владимира Владимировича за внимание к нашему региону и решения, которые помогают нам двигаться быстрее и браться за задачи действительно большого масштаба. Мы набрали хорошие темпы по всем ключевым показателям. Теперь будем двигаться дальше — с опорой на поддержку федерального центра и нашего Президента.

Президент России поддержал работу нашей команды, работаем!

🇷🇺 Подписывайтесь на мой канал в МАХ

Правительство России утвердило новую Стратегию социально-экономического развития Дальневосточного федерального округа до 2030 года и с прогнозом до 2036 года

Новая стратегия ставит цель — продолжить путь опережающего развития Дальнего Востока, нарастить его роль как драйвера роста национальной экономики и центра сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

Среди ключевых приоритетов - структурная перестройка экономики через развитие обрабатывающей промышленности, создание производственных цепочек и формирование производственных кластеров, интегрированных в международные логистические и промышленные коридоры.
Особое внимание - отраслям будущего: судостроению и судоремонту, авиастроению, созданию космической инфраструктуры, робототехники, биотехнологиям, цифровым технологиям, специализированной радиоэлектронике.
Доля продукции высокотехнологичных и наукоёмких отраслей в экономике ДФО должна вырасти до 17 % к 2036 году.

В стратегии выделяется приоритет развитию туризма и креативных индустрий. Они должны стать новым, быстрорастущим сектором экономики на Дальнем Востоке и способствовать закреплению талантливой молодежи, в целом привлечению квалифицированных специалистов для жизни и работы на Дальнем Востоке.

Продолжатся в Стратегии меры поддержки семей, укрепление первичной медицины, образования.

Особым механизмом обеспечивающим развитие новой экономики Дальнего Востока, станет запуск с 1 января 2027 года единого преференциального режима.

Именно поэтому разработке законопроекта о Единой ТОР Совет Федерации уделяет повышенное внимание.

Одна из новых правовых задач для реализации стратегии - запуск специального правового режима для ускоренного тестирования и внедрения беспилотников в сельском хозяйстве, промышленных роботов, внедрения искусственного интеллекта.

Такая задача поставлена Президентом на пленарном заседании ВЭФ.

В распоряжении правительства России указано, что в течение 6 месяцев необходимо подготовить План реализации стратегии. Поэтому Комитетом Совета Федерации по экономической политике запланированы на предстоящую осеннюю сессию парламентские слушания по теме перенастройки экономической политики на Дальнем Востоке для реализации новой стратегии развития макрорегиона.

Опыт Хабаровска по мастер-планированию и территориальному самоуправлению нужно закреплять как стандарт развития муниципалитета

Провел рабочую встречу с мэром Хабаровска, председателем Совета муниципальных образований Хабаровского края Сергеем Кравчуком.

Сергей Кравчук поделился наработками и инициативами по новым подходам к благоустройству городов и малых поселений края.
 
Сергей Анатольевич рассказал о реализации программы ТОС в столице и районах края. В краевой столице действует 560 ТОС, в которых участвуют более 100 тысяч горожан. Тогда как в 2020 году ТОСов в городе не было.
 
Программа, заложенная в Хабаровске, охватывает всё большее число территорий. За последние шесть лет реализовано 550 инициатив жителей.
 
Мэр г. Хабаровска предлагает разрешить участие в ТОС не только жителей, но и предпринимателей. Отметил со своей стороны, что в Совете Федерации поддержат внесение таких изменений в законодательство.
 
Большое внимание Совет Федерации, как палата регионов, уделяет опыту мастер-планирования на Дальнем Востоке. Поэтому, считаю, особое значение имеет инициатива Сергея Кравчука по разработке мастер-планов для малых городов. Он выдвинул ее по итогам выездных встреч в муниципалитетах Хабаровского края.
 
Подход на основе мастер планирования означает, что благоустройство, дороги, транспорт, жильё и социальная инфраструктура увязаны в единую логику, а не реализуются разрозненно. Подчёркиваю, Сергей Кравчук справедливо ставит вопрос - нужен федеральный закон о мастер-планах городов, чтобы системное планирование стало нормой для всей страны, а не только как разовое поручение Главы государства.

Сергей Анатольевич подчеркнул - этот подход необходимо перенести на малые города и поселения. Важно в законе предусмотреть стандарт опорных населённых пунктов. Идея заключается в том, чтобы чётко прописать минимальный набор инфраструктуры для каждого такого пункта: школа, фельдшерско-акушерский пункт, детский сад, библиотека, дорога, водоснабжение и транспортная доступность. При расчёте необходимо учитывать не только жителей самого села, но и людей из прилегающих поселений, поскольку они также пользуются социальной инфраструктурой опорного населённого пункта.
 
Сергей Кравчук также поднял вопрос закрытых военных городков. В Хабаровском крае их одиннадцать, и сегодня они выпадают из национальных проектов. Прежде всего им недоступна поддержка благоустройства в рамках «Инфраструктура для жизни». Закрытые военные городки не имеют доступа к таким востребованным федеральным программам как «Земский доктор», «Земский фельдшер», «Земский учитель», «Земский тренер».

Мэр подчеркнул, нужно на законодательном уровне гарантировать жителям военных городков доступ к тем же стандартам благоустройства и социальных услуг, что и в остальных муниципалитетах.

Мнение руководителя крупнейшего города на Дальнем Востоке, опытнейшего «муниципала» обязательно доведу до Совета Федерации, и возьму в повестку своей работы.

Большой Уссурийский — уникальная зона приграничного сотрудничества

🔷С 4 по 6 сентября в Хабаровске прошёл II Российско-Китайский форум «Россия и Китай: стратегическое партнёрство на благо народов», организованный Фондом Росконгресс.

🔷На сессии «Российско-Китайская промышленная и технологическая кооперация» обсудили направления, которые определяют новую специализацию юга Дальнего Востока: наращивание приграничной инфраструктуры, промышленную кооперацию, туризм и особые механизмы взаимодействия российского и китайского бизнеса.

🔷В центре внимания — остров Большой Уссурийский.

🔷Сегодня это уже не просто приграничная территория. Это уникальная трансграничная площадка, где Россия и Китай совместно формируют новый экономический кластер.

🔷За последний год здесь произошли серьёзные изменения: с российской стороны создана насыпная площадка площадью 30 гектаров, близится к завершению строительство подъездной дороги протяжённостью 4 километра, готовится к строительству грузо-пассажирский пункт пропуска.

🔷Потенциал острова уникален. Только китайскую часть Большого Уссурийского в 2025 году посетили более 1 млн туристов. Для нас это серьёзный вызов — необходимо заранее создавать современную инфраструктуру гостеприимства и транспортной доступности.

🔷Не менее важно отрабатывать на острове промышленное и технологическое сотрудничество. На Форуме подписано соглашение о локализации на российской территории острова производства двигателей внутреннего сгорания, компрессоров.

🔷Считаю, что Большой Уссурийский должен стать одним из пилотных проектов для отработки новых механизмов российско-китайского приграничного взаимодействия.

🔷В частности, здесь можно апробировать специальный расчётный коридор для предпринимателей на основе цифровой связки «рубль — юань».

🔷Мы должны учитывать санкционные риски, но не позволять им определять нашу экономическую политику.

🔷Совет Федерации также предложит предусмотреть в готовящемся по поручению Президента законе о едином ТОР на Дальнем Востоке и в Арктике механизм закрытого реестра резидентов для совместных российско-китайских проектов.

🔷Большой Уссурийский — это не только точка на карте. Это территория, где уже сегодня создаётся новая модель приграничного экономического сотрудничества.

Промышленность на Дальнем Востоке развивается опережающими темами. За десять лет объем реального сектора в макрорегионе вырос более чем в полтора раза, доля производства товаров в ВРП Дальнего Востока увеличилась на 10% и достигла 42%. Это заметно меняет структуру экономики и требует ускоренного ввода новых транспортных коридоров, сообщил сенатор от Хабаровского края Виктор Калашников на Восточном экономическом форуме во Владивостоке.
 
По словам парламентария, опережающими темпами шли и грузоперевозки — это еще четверть. Промышленность и транспортная система тесно взаимосвязаны. Совет Федерации поддерживает модель, основанную на крупных промышленных, сырьевых и перерабатывающих проектах, ориентированных на экспорт. Для Дальнего Востока, региона огромного и рассредоточенного, эта модель принципиально верная.
 
На форуме активно обсуждают минимальный порог входа для инвесторов на территории опережающего развития. По словам Калашникова, дискуссия идет о том, поддерживать ли проекты с объемом инвестиций от пяти миллионов рублей или от миллиарда. Миллиард — это серьезные вложения, в Совете Федерации надеются достичь соглашения. Принципиально Комитет СФ по экономической политике такой подход поддерживает, потому что погоду должны делать крупные проекты.
 
Калашников подчеркнул, что в реализации больших проектов важно, чтобы крупные резиденты ТОР эффективно объединяли усилия с малым бизнесом. На Дальнем Востоке почти 43 тысячи субъектов малого и среднего предпринимательства производят конкурентоспособные товары, но при этом остаются вне цепочек поставок для якорных инвестиционных проектов. В Совете Федерации предлагают законодательно скорректировать эту ситуацию: стимулировать крупных резидентов заключать соглашения с местными поставщиками и подрядчиками.
 
Если инвестор заключает такое соглашение, он должен получить более глубокие льготы, например по налогу на прибыль — не на пять лет, как сейчас в проекте федерального закона, а на десять лет. Сенатор также предложил рассмотреть вопрос включения промышленной кооперации в стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока до 2030 года с прогнозом до 2036 года.

Развитие Дальнего Востока через рост производительности труда

В рамках Восточного экономического форума обсудили новую Стратегию развития Дальнего Востока.
Документ нацелен на сохранение численности населения макрорегиона на уровне 7,86 млн. человек. В условиях кадрового дефицита (в 2024 году нехватка составила 50 тыс. мест против профицита в 159 тыс. в 2014 году) дальнейший экономический рост ДФО возможен только за счет повышения производительности труда.

Предложил Минвостокразвития России включить этот блок в план мероприятий по реализации Стратегии развития макрорегиона, в частности отметил три ключевые задачи:

🔹 Региональная декомпозиция целей
Минвостокразвития совместно с Губернаторами следует распределить по субъектам ДФО задачи федеральных программ, которые к 2030 году должны заместить в экономике страны 3,3 млн кадров.

🔹 Фокус на бережливом производстве
Оптимизация процессов не требует масштабных инвестиций. Опыт местных предприятий доказывает: за счет внутренних резервов можно снизить время процессов поднять выработку как минимум на 50 %.

🔹 Развитие инфраструктуры поддержки
Из 177 тыс. организаций ДФО программами охвачено лишь 448 предприятий. Расширение сети сдерживает отсутствие Региональных центров компетенций в ряде регионов Дальнего Востока.

Главным барьером остается вовлеченность бизнеса.
Опрос Совета Федерации показал, что более 65% руководителей не заинтересованы в участии в бесплатных адресных программах. Для массового внедрения бережливых технологий необходима разработка дополнительных мер стимулирования предприятий, в том числе доработка законодательства.

Восточный экономический форум начал работу

В составе делегации Совета Федерации принимаю участие в Восточном экономическом форуме на острове Русский.

В программу ВЭФ, который проходит с 1 по 4 сентября, включено почти 100 сессий.

Они разделены на пять тематических направлений:
«Жить и работать на Дальнем Востоке», «Механизмы привлечения частных инвестиций», «Дальний Восток – полюс международного взаимодействия», «Технологии настоящего и будущего», «Логистика и инфраструктура для роста экономики».

Планирую свое участие в обсуждении новой Стратегии развития Дальнего Востока, вопросов формирования транспортного и промышленного каркаса Дальнего Востока и Арктики.

В стартовый день XI ВЭФ открылась выставка «Улица Дальнего Востока» под названием «Дальний Восток – единство в наших сердцах». На ее площадке 11 дальневосточных регионов и федеральные министерства представляют ключевые проекты, инвестиционные возможности, достижения в социальной сфере, туристический и культурный потенциал макрорегиона.

Сегодня - День знаний.

Сегодня, 1 сентября, для более 300 тысяч школьников и студентов нашего Хабаровского края распахнули свои двери школы и учебные заведения. Пятнадцать тысяч ребят впервые сядут за парты и сделают самый важный шаг в мир знаний и взрослую жизнь.

Для каждого из нас, независимо от возраста, 1 сентября – это волнительный, торжественный день, наполненный надеждами и переживаниями за наших детей.

И это всегда - еще день воспоминаний замечательных школьных времен.

С праздником! Днем знаний!