Промышленность на Дальнем Востоке развивается опережающими темами. За десять лет объем реального сектора в макрорегионе вырос более чем в полтора раза, доля производства товаров в ВРП Дальнего Востока увеличилась на 10% и достигла 42%. Это заметно меняет структуру экономики и требует ускоренного ввода новых транспортных коридоров, сообщил сенатор от Хабаровского края Виктор Калашников на Восточном экономическом форуме во Владивостоке.
 
По словам парламентария, опережающими темпами шли и грузоперевозки — это еще четверть. Промышленность и транспортная система тесно взаимосвязаны. Совет Федерации поддерживает модель, основанную на крупных промышленных, сырьевых и перерабатывающих проектах, ориентированных на экспорт. Для Дальнего Востока, региона огромного и рассредоточенного, эта модель принципиально верная.
 
На форуме активно обсуждают минимальный порог входа для инвесторов на территории опережающего развития. По словам Калашникова, дискуссия идет о том, поддерживать ли проекты с объемом инвестиций от пяти миллионов рублей или от миллиарда. Миллиард — это серьезные вложения, в Совете Федерации надеются достичь соглашения. Принципиально Комитет СФ по экономической политике такой подход поддерживает, потому что погоду должны делать крупные проекты.
 
Калашников подчеркнул, что в реализации больших проектов важно, чтобы крупные резиденты ТОР эффективно объединяли усилия с малым бизнесом. На Дальнем Востоке почти 43 тысячи субъектов малого и среднего предпринимательства производят конкурентоспособные товары, но при этом остаются вне цепочек поставок для якорных инвестиционных проектов. В Совете Федерации предлагают законодательно скорректировать эту ситуацию: стимулировать крупных резидентов заключать соглашения с местными поставщиками и подрядчиками.
 
Если инвестор заключает такое соглашение, он должен получить более глубокие льготы, например по налогу на прибыль — не на пять лет, как сейчас в проекте федерального закона, а на десять лет. Сенатор также предложил рассмотреть вопрос включения промышленной кооперации в стратегию социально-экономического развития Дальнего Востока до 2030 года с прогнозом до 2036 года.