Можно ли в 2020-м построить hardware-бизнес в гараже? Оказывается, да. The Verge рассказывает о сообществе механиков-любителей, которые вручную собирают и модифицируют электробайки.

🚲 Большинство начинает с апгрейда обычного велосипеда: комплектующие покупают в магазинах или с рук на Craigslist, обучаются по видеороликам на YouTube, а мастерят двухколесный транспорт в своих гаражах и мастерских.

🚲 DIY-культура возникла из желания сэкономить — новые байки стоят в среднем $1400-3000, к тому же достать их не так просто — например, в 2020-м на американском рынке возник дефицит. Американские мейкеры покупают комплекты для электровелосипедов за $100-800 и собирают свои модели с уникальным дизайном и функционалом.

🚲 Конструкции выглядят довольно опасно: компоненты часто крепят с помощью обычной изоленты и эластичных шнуров, а иногда модифицируют так, чтобы увеличиь скорость. Бывает, что самодельные электровелосипеды разгоняют до 100 км/ч.

🚲 Для многих это просто хобби, но некоторым все же удается построить бизнес — буквально из гаража. Так в 2014 начиналась история компании Karmic Bikes, которая спустя пару лет привлекла $250 тыс. на Kickstarter, а сегодня о ней пишут крупные технологические медиа. Другой пример — стартап Rad Power Bikes, который недавно привлек $150 млн и стал самым крупным производителем электровелосипедов в США.

*Электрокары будущего: не Tesla, а китайский “дедушкин” минимобиль
*Как Китай стал монополистом e-bike рынка
*Теплый электронный блок и запчасти от электробайков: что внутри у Perseverance
*Самодельная копия Nintendo Switch — (чуть) дешевле оригинала