Знаете ли вы, что современная эргономика получила мощный толчок к развитию благодаря военному заказу, а точнее — из-за серии загадочных авиакатастроф?

Мы публикуем отрывок из видео Михаила Никитина, который рассказывает, как американские ВВС в конце 40-х – начале 50-х годов столкнулись с серьезной проблемой. После перехода с винтовых самолетов на реактивные (скорость которых сильно возросла), самолеты стали часто биться.

Сначала командование списывало это на ошибки пилотов, так как расследования показывали, что техника была исправна [1]. Но этих ошибок было слишком много.

В чем была истинная причина?

Кабины самолетов, а также кресла, ремни, педали и штурвалы, проектировались под среднестатистические параметры пилотов, основанные на замерах, сделанных еще в конце 20-х годов.

Когда, наконец, инженеры и военные задумались о том, что пилотам может быть просто неудобно управлять, они обмерили несколько тысяч реальных пилотов. И обнаружилось удивительное:

* Ни один реальный пилот не был похож на среднестатистического.
* По любому простому параметру (рост, длина рук, обхват груди) реальный человек вылетал за стандартное отклонение.
* Среднестатистический пилот — это «мифическое животное вроде единорога», встретить которого примерно так же вероятно.

В результате мозгового штурма инженерам был выдан заказ на регулируемые кресла, которые подстраивались под параметры конкретного пилота. Эта мера решила проблему!

Из военной авиации это решение перешло в автомобилестроение, и сегодня мы счастливо пользуемся регулируемыми автомобильными креслами!!!

Посмотрите короткое видео, чтобы узнать:

1. Как математическая статистика разрушила миф о "среднем пилоте".
2. Почему общественные представления об идеальных мужчинах и женщинах подходят реальным людям так же плохо, как та старая кабина подходила пилотам.

Смотрите видео по ссылке! 👇
https://youtu.be/iuHYFpjpNvU