Ну вот и в Бирюлёво пришла страшная аббревиатура КРТ.

Цинизм московских властей, планирующих строительство 95 тыс.кв.м. жилья на маленьком пятачке без строительства какой-либо социальной инфраструктуры вообще, да еще и заявляя, что в соседних районах есть резерв и профицит школ и садов, пока ещё потрясает.

Как и очередная рубка деревьев. Вплотную подходят к Дендропарку. Всем давно известно, что в этом городе это ничего хорошего не предвещает.

Ну и снос гаражей, в которых сейчас стоит почти 900 машин, а также планируемая установка знаков запрета остановки вдоль Лебедянской.

Может, это какой-то тайный план властей вынудить жителей самостоятельно уже отказаться от личного транспорта? С точки зрения устойчивости города сокращение личного транспорта было бы хорошим ходом.

Представляю себе план по адаптации города Москвы (которого нет) или экологическую политику города Москвы (которой тоже нет), где были бы прописаны задачи:
- развитие удобного общественного транспорта, которое привело бы к добровольном отказу жителей города от личного,
- прекращение строительства новых трасс ради спасения целостности районов и лесных массивов.

Но пока, как сказала, ни экологической политики, ни плана по адаптации города в Москве нет, зато есть пострадавший от Магистрали общественный транспорт в Бирюлёве и КРТ, реализация которого ухудшит условия жизни жителей очередного района.