🛩 Новый поворот в продаже «Ижавиа» — Росавиация ограничила сертификат авиакомпании

Спустя неделю после новости о продаже «Ижавиа» и через пару дней после нашей публикации, Росавиация неожиданно ограничила срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании до 28 июля.

Инспекторы Ространснадзора и Росавиации проводили проверку с 31 марта по 13 апреля. А 30 апреля вышел приказ главы Росавиации Ядрова, поставивший будущее компании в прямую зависимость от устранения нарушений.

Сообщается, что в ходе «профилактического визита» вскрылись факты «несовместимые с безусловным приоритетом безопасности».

Так, к полётам допускали самолёты с не полностью проведённым техобслуживанием, зафиксированы проблемы с системой управления безопасностью, а также переработки у экипажей и техперсонала.

Ограничение не означает остановку рейсов, в «Ижавиа» пообещали поменять регламенты и усилить контроль. Однако если нарушения не устранят — сертификат аннулируют полностью.

Ранее «Ижавиа» не сталкивалась с серьезными претензиями от контролирующих ведомств. В то, что это совпадение никак не связанное с анонсированной продажей — поверить невозможно.

Произошедшему может быть несколько объяснений. Первое — это часть схемы Александра Бречалова о которой мы подробно рассказали. Напомним, проект реконструкции аэропорта, на котором были освоены миллиарды рублей, оказался не более чем большой предпродажной подготовкой к сделке с участием подруги главы республики.

В этом контексте, «проблемы» «Ижавиа» — хороший способ обмануть граждан, рассказав, что избавляются не от авиакомпании с прибылью в 1,7 млрд за прошлый год, а от «проблемного актива». А внезапно-образовавшаяся «проблемность» — ещё и повод для снижения цены для целевого покупателя.

И это не самый плохой сценарий. Может быть хуже — обратите внимание, что Бречалов изначально туманно заявил о возможности отдельной приватизации авиакомпании и аэропорта.

Подоспевшая «желтая карточка» от Росавиации — может стать удобным поводом, чтобы продать кому надо только свеженький международный аэропорт. И объяснить людям, что на «небезопасную» «Ижавиа» просто не нашлось покупателей.

Тогда получится, что компания, которая строила аэропорт на кредитные деньги останется без него — «с двумя Боингами и тремя Яками» и 3,4 миллиардами кредиторской задолженности. Национализация долгов — приватизация активов.

Другое возможное объяснение — от наглости бречаловской схемы опешили даже в Москве и спустя две недели после «профилактического визита» передали «привет» Бречалову, таким образом забраковав идею настолько откровенного грабежа в выборный год.

Надеемся на последнее и продолжаем внимательно следить за развитием ситуации.

🙌 Удмуртия против коррупции
➡️ Написать нам | 🫶 Форум | ✊
📲 Подключить наш VPN