❗️❗️Диверсификация по-армянски: ушли от России, пришли к мировым ценам

Армения всё меньше покупает бензин у России и всё больше — по мировым ценам. Диверсификация состоялась. Только вот результат оказался не тот, на который рассчитывали. Об этом заявил экономист Агаси Тавадян.

🔴Разговоры о сговоре импортёров он называет безосновательными. Рынок топлива в Армении конкурентный, особенно после появления новых игроков. Цены диктует мировая конъюнктура — с задержкой в три-шесть месяцев. В этом году на международном рынке произошли два потрясения. Первое — ситуация в Ормузском и Баб-эль-Мандебском проливах, логистические сложности в Красном море и Персидском заливе. Второе — атаки на российские НПЗ. Оба фактора дали рост цен на нефтепродукты.

🔴Но главное изменение — география импорта. В 2023 году 90 процентов бензина шло из России. Сейчас — лишь 20 процентов, и доля продолжает падать. К концу года прогнозируют 16–17 процентов. Лидером стала Болгария. Поставки идут также из Румынии, Турции, Бельгии и даже Азербайджана. Цены при этом не снизились.
С дизелем та же картина. В 2023 году из России поступало около 56 процентов, теперь — 32. Дальше Турция, Иран, Азербайджан.

🔴«Армения диверсифицировала поставки, но в результате стала более уязвима к влиянию мировых цен», — констатирует Тавадян.
Он напоминает: в рамках ЕАЭС должен действовать единый энергетический рынок. Даже если Россия ограничит экспорт в третьи страны, на этот рынок ограничения не распространяются. Однако на практике Армения покупает всё меньше у России и всё больше — по глобальным котировкам.

🔴Параллель с 2022 годом очевидна. Тогда цены достигли пика — 670 драмов за литр дизеля и 550 за бензин. Сейчас показатели приближаются к этим рекордам или уже превышают их. Период высоких цен тогда продлился около 11 месяцев. Сейчас он длится полгода и продолжает расти.

🔴Тавадян прогнозирует: подорожание затянется дольше, потому что на мировые цены одновременно влияет целый ряд глобальных событий. Включая удары Украины по российским НПЗ, которые сокращают производство нефтепродуктов и отражаются на доступности топлива во всём мире.