Общая стоимость расширения метро Дакки превысила $20 млрд
 
Правительство Бангладеш утвердило строительство четвёртой линии метрополитена столичной Дакки Линия-5 Южный маршрут стоимостью 455 млрд така ($3,7 млрд). Кроме того, бюджеты проектов двух строящихся линий – Линия-1 и Линия-5 Северный маршрут – увеличили относительно утверждённых в 2019 году расчётов с 618 млрд така ($7,3 млрд по курсу 2019 года) до 1,14 трлн така ($9,3 млрд) и с 412 млрд така ($4,9 млрд по курсу 2019 года) до 898 млрд така ($7,3 млрд) соответственно.
 
Строительство Линии-5 Южный маршрут протяжённостью 17,2 км планируют завершить до августа 2033 года. 13,1 км линии пройдут под землёй, а оставшиеся 4,1 км станут эстакадными участками. На линии будет 15 станций – 11 подземных и четыре эстакадные. По проекту, её будут обслуживать 19 шестивагонных поездов с системой кондиционирования воздуха, вмещающих 1908 пассажиров.
 
Линия-1 – первая в Бангладеш линия метро с подземными участками – будет иметь протяжённость 31,2 км. Срок её ввода в эксплуатацию переносится с декабря 2026 года на декабрь 2033 года. Дата запуска Линии-5 Северный маршрут протяжённостью 20 км, строительство которой также уже ведётся, откладывается с 2028 года на декабрь 2032 года.
 
Проект новой линии на две трети профинансируют Азиатский банк развития и Южная Корея. Проекты Линии-1 и Линии-5 Северный маршрут профинансирует Японское агентство международного сотрудничества (JICA), предоставляющее льготные займы на модернизацию развивающихся стран при условии использования японских технологий и поставщиков. Помимо изменения курса национальной валюты относительно доллара, расширения объёма работ и подорожания строительных материалов власти Бангладеш объясняют рост стоимости проектов ожидаемым увеличением процентной ставки по кредиту JICA на планируемые этапы. Если на старте проектов в 2019 году кредит стоил всего 0,7%, то сейчас ставка равняется 3,05%. При этом в JICA заявили, что, если соглашение о финансировании новых этапов не оформят до сентября, стоимость займов увеличится до 3,50%.
 
В настоящее время строящийся с 2016 года Метрополитен Дакки состоит из одной полностью эстакадной линии. Её ввод в эксплуатацию состоялся в 2022 году.

@tzdjournal

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в МАХ