SBB приняла решение о закупке высокоскоростных поездов
 
Национальный оператор Швейцарии Schweizerische Bundesbahnen (SBB) намеревается объявить тендер на 21 высокоскоростной электропоезд с опционом на 20 единиц в первой половине 2027 года. Одновременно компания аннулирует результаты начатого ранее отбора лизингодателей и закрывает соответствующую закупочную процедуру.

SBB решил отказаться от планов взять в операционный лизинг высокоскоростные поезда для международных перевозок в пользу их покупки. Аудит ранее ссылавшегося на финансовые сложности оператора показал, что решение о прямой закупке будет «более экономически целесообразным», и финансировать её можно в рамках долгосрочного инвестиционного планирования компании.
 
Швейцарский оператор сообщил о планах расширить свой парк высокоскоростных поездов для международного сообщения в марте 2025 года. В SBB заявили, что рассматривают как приобретение подвижного состава с заключением контракта на его 15-летнее обслуживание, так и операционный лизинг на такой же срок.
 
Новый многосистемный подвижной состав потребовался оператору для наращивания объёма международных перевозок и замены устаревающих поездов, включая Astoro (ETR 610) на платформе Avelia Stream от Alstom. Эти поезда с максимальной служебной скоростью 250 км/ч планируется начать выводить из эксплуатации во второй половине 2030-х годов. Использовать подвижной состав SBB намеревается преимущественно на маршрутах из Швейцарии в Италию и Францию, а также на перспективных направлениях – в Барселону и Лондон.
 
В августе 2025 года, сославшись на «напряжённое финансовое положение», в SBB заявили, что отказываются от варианта прямой закупки поездов и прибегнут к лизинговой схеме. Тогда планировалось собрать заявки лизингодателей в 2026 году и тогда же объявить тендер на поезда. В ноябре 2025 года швейцарский оператор сообщил, что предварительный отбор прошли четыре лизингодателя: Alpha Trains, Beacon Rail, Rock Rail и Willow Group. Планировалось, что во втором квартале 2026 года им предложат подать финальные коммерческие предложения.

@tzdjournal

Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:

ИПЕМ в МАХ

Техника железных дорог в  MAX