Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ПМА-3 производства «Калугапутьмаш» (входит в АО «Синара — Транспортные Машины», СТМ) начала опытную эксплуатацию на станции Андроновка Московской железной дороги. Об этом сообщила «Телеграмма РЖД».
«ПМА‑3 поставляется по контракту на поставку будущей вещи - СТМ передает РЖД один опытный образец. После подтверждения характеристик начнется серийное производство», — отметил вице‑президент Группы Синара Виталий Вотолевский.
Как отметили в пресс-службе СТМ, во время опытной эксплуатации ПМА-3 будет работать в штатном режиме – в технологические окна. Задача на этом этапе – привести в нормативное состояние не менее 20 км пути.
Машина предназначена для комплексного обслуживания железнодорожного пути, включая выправку и рихтовку в плане и профиле, уплотнение балласта под шпалами и у их торцов, а также стабилизацию полотна для рельсов всех типов. Производительность комплекса – до 3300 шпал в час при одновременной подбивке трёх шпал. Конструкционная скорость – 90 км/ч, численность персонала – три человека. Одна единица ПМА-3 способна заменить комплекс из трёх выправочных машин. Техника оснащена интеллектуальными системами для оценки готовности фронта работ, выправки пути на базе геоинформационных технологий и мониторинга технического состояния.
Сборка первой ПМА-3 была завершена в конце прошлого года, в июле текущего года машина была сертифицирована.
Видео: СТМ
@tzdjournal
Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ:
ИПЕМ в МАХ
Техника железных дорог в МАХ