ОАО «РЖД» поставило цель с 1 апреля перейти на 100% использование инновационных полувагонов при вывозе угольной продукции в порты. Об этом сообщил журналистам заместитель генерального директора РЖД - начальник центральной дирекции управления движением Михаил Глазков.
«Мы себе ставим цель с 1 апреля перейти на 100% (использования инновационных полувагонов – прим. ред.), но это касается вывоза угольной продукции только в порты. Китай через погранпереходы с инновационными вагонами не работает», - сообщил он.
Доля использования парка инновационных полувагонов по итогам 2024 года составила 59%, а в январе 2025 года – 69%. По словам Михаила Глазкова, РЖД предлагает вагоностроителям сконцентрироваться на выпуске специализированного и инновационного подвижного состава.
«Сегодня есть избыточные виды подвижного состава, такие как полувагоны, нефтебензиновые цистерны, а есть дефицитный подвижной состав - минераловозы, зерновозы, бочки для перевозки метанола и так далее, то есть специализированный подвижной состав. И наше предложение, что сегодня для поддержки промышленности и вывоза предъявляемого объема груза необходимо сконцентрировать работу вагоностроительных заводов именно на изготовлении дефицитного подвижного состава, который сегодня востребован», - сообщил Михаил Глазков.
По его словам, РЖД поддерживают вагоностроительный комплекс в создании инновационного подвижного состава. В прошлом году компания совместно с ФГК провела испытания инновационной цистерны на сочлененной тележке, которая позволяет тем же самым количеством поездов перевезти больший объем грузов.
«Сегодня на сети РЖД работает 185 тысяч инновационных полувагонов, на Кузбассе вместе с Восточным полигоном сегодня сконцентрировано уже 120 тыс. инновационных полувагонов. Для вывоза 54,1 млн тонн угольной продукции из Кемеровской области достаточно 68 тысяч инновационных полувагонов», - добавил Михаил Глазков.
Фото: РБК
@tzdjournal