Ключевое о подвижном составе из интервью начальника Департамента технической политики РЖД Владимира Андреева газете «Гудок»

1️⃣ «Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта» ведет разработку высокоскоростного двухсистемного электропоезда. Текущий этап – создание дизайна и подготовка эскизного проекта. Проектная максимальная конструкционная скорость – 360 км/ч. Выпуск планируется наладить на «Уральских локомотивах» (входят в Группу Синара), первый образец ожидается в 2025 году. Готовится договор с Siemens, аналогичный подписанному в конце июня соглашению о сотрудничестве с комплектатором Knorr-Bremse.

2️⃣ В этом году планируется закупка электропоезда ЭС2Г-134 (производитель - «Уральские локомотивы») с уровнем автоматизации GoA3+ (работа без машиниста, но он присутствует в кабине на случай экстренного реагирования)

3️⃣ В разработке находятся Энергетическая стратегия РЖД на период до 2025 года и на перспективу 2035 года («…вопросу повышения энергоэффективности пассажирских перевозок будет уделено особое внимание») и Программа электрификации железных дорог до 2036 года и на перспективу до 2050 года

Также в интервью большое внимание уделено технологиям в сфере инфраструктуры.